Ako skontrolovať motor použitého stroja

Nikto nikdy nepredal auto kvôli tomu, že ide veľmi dobre, alebo jej servisné náklady veľmi lacné. Mali by ste si to vždy pamätať, keď vidíte ojazdené autá, bez ohľadu na to, koľko sa na vás pozrela z diaľky. Avšak, použitý - nie vždy znamenajú zlé, v skutočnosti, aj veľmi staré autá môžu slúžiť veľa, ak sa o ne starajú. Predtým, ako sa stále dostanete na vašu peňaženku, určite budete chcieť premýšľať o všetkom a uistite sa, že nezaplatíte nákup, ktorý čoskoro ľutujete. Prvá a najdôležitejšia vec, ktorú by ste mali venovať pozornosť, je na motore.

Kroky

Časť 1 z 3:

Začať kontrolu auta

jeden. Pozrite sa na auto pre škvrny, kvapky a nečistoty pod ním. Predtým, ako sa rýchlo pozriete na auto cez okno, stojte stále na jednom kolene a skontrolujte spodnú časť vozidla na prítomnosť škvŕn, kvapiek alebo nečistôt. Ak sú tam, pokúste sa zistiť ich vek, toto sú staré stopy ropy alebo čerstvých škvŕn? Možno je to nečistoty, ktoré stále toky?

Skontrolujte, či toto auto bude správne zaparkované, a či stratí "vzácne" tekutiny priamo na vašich očiach. Napriek tomu, že nie je vždy základom pre prerušenie transakcie, ale akákoľvek trasa z kvapiek, kalov, úniku alebo úniku kvapalín môže byť indikátorom vážnejšieho problému.

Predajcovia a majitelia vám povie, že malý únik oleja je normálny, a to je pravda, ale len čiastočne. Niektoré modely majú zlú slávu kvôli úniku ropy, ale neznamená to, že sa s autom. Toto je vaša firma, ak si myslíte, že auto stojí za to, ak niekedy vyplníte olej. Obrázok s názvom 4999818 1B2.JPG

2. Určite, ktorá špecificky kvapalina vytvorila puddle. Kúpeľky môžu byť tiež spôsobené únikom oleja z brzdovej trubice, chladiacich systémov, prevodoviek, hydraulického systému riadenia, alebo dokonca sklo utrite tekutinu. Ak nájdete mokré miesto, možno budete chcieť potknúť s prstom.

Načervenalá tekutina je pravdepodobne prevodovková prevodovka. Čierna tekutina je zvyčajne len indikátorom starého oleja. Caramel je farba čerstvého oleja, alebo starý olej pre hydraulický posilňovač riadenia alebo starú brzdovú kvapalinu. Zelená alebo oranžová kvapalina je pravdepodobne chladivo.

Pamätajte si, že transparentné kalužy, ktoré by mohli byť len voda vytvorená v dôsledku dažďa, motor bol vyplavený, alebo nedávno pracoval. Akonáhle sa vyskúšate škvrnu špičkou prsta, môžete povedať, že je to maslo alebo voda. Ak je škvrna tiež ako, a na druhej strane, pozrite sa okolo seba a venujte viac pozornosti na ďalšie kroky.

3. Skontrolujte bežeckú časť. Predajcovia často pripájajú flexibilnú hadicu na auto, ktoré chcú predať, a niektoré sa dokonca snažia vyčistiť motorový priestor, ale spravidla sa skúma dno vozidla na prítomnosť kaluži alebo ich neprítomnosti - Ako čisté predmety. Možno môžete ignorovať jednoduché nečistoty, a dokonca bude pripravený vidieť určitý počet cestných nečistôt a ropných škvŕn (to je auto, na konci), ale chcete skontrolovať auto na prítomnosť miest z kvapalín ktoré sa nedávno vytvorili a neboli odstránené.

Sledujte mokré škvrny, tmavé škvrny s olejovým sedimentom, venovať osobitnú pozornosť poruchu ropy a na všetkých švoch alebo tesnení, ktoré si môžete všimnúť. Lepšie nechať zvyšky nečistôt, ktoré sa objavili v dôsledku eliminácie problémov v aute, čo sa čoskoro musí opraviť auto, pretože nikdy neopravil.

Avšak, nové, mokré nečistoty alebo oleja môžu znamenať nejaké problémy, takže vziať do úvahy to, čo uvidíte. Nepochybujte a poukazujú na nevýhody (prípadne, použite papierový uterák), aby ste zistili, ako špinavé, mokré, klzké alebo kalené môžu byť znečistenie.

4. Rozhodnite sa, či je to skutočný problém pre Vás únik ropy. Ak stále vidíte kvapky alebo stopy mokrého nečistôt alebo mazania, pokúste sa zistiť, odkiaľ pochádzajú. Únik je už dostatočným na základe, aby videl ďalšie auto v dávke, ale je to len dosť na to, aby ste vyriešili, či je to dostatočný problém, ktorý vám zabráni nákupu auta.

Niektorí ľudia dobrovoľne pridávajú maslo, aby naplnili svoju úroveň v ropnej zberači a môžu bezpečne jazdiť po mnoho rokov bez vážnych následkov a nepríjemností. Niektoré úniky sú zanedbateľné, takže olej môže stačiť na mnoho mesiacov, zatiaľ čo v niektorých strojoch sa tento problém zhoršuje, čo čoskoro môže viesť k vážnym poruchám.

Ak je to jasné, že nič nefunguje, kvapká a nevytvrdzuje kvôli nečistote, môžete sa upokojiť. S množstvom možných problémov motora, môžete sa vyrovnať len vtedy, ak neexistuje viditeľný únik kvapalín.

Časť 2 z 3:

Skontrolujte motor

jeden. Otvorte kapucňu a dávajte pozor na akékoľvek zápasy vychádzajúce z motora. Predtým, ako spustíte motor, požiadajte predávajúceho, aby ste otvorili kapucňu, takže sa môžete pozerať na motor a venovať pozornosť akýmkoľvek zápachom.

Konkurenčný, brilantný nový motor musí cítiť gumy a plast s malým nárazom plynu alebo oleja. V najlepšom prípade sa budete cítiť prirodzená vôňa výparov odchádzajúcich z pásov, hadice a rôznych plastových dielov. Toto sa nazýva odplynenie a je absolútne normálny proces. Vôňa priestoru motora by nemal byť príliš odlišný od vône nových pneumatík.
V používanom aute budete určite cítiť vôňu Olej. Je to normálne, až kým sa vôňa ľahko prenáša, a to nie je to, čo sa musíte báť. Môžete tiež cítiť vôňu plynu. Jeho krvavá sa považuje za úplne normálnu, a v starších autách s karburátormi, dokonca aj silným načrtnutším plynom - prijateľná vec. Avšak, ak cítite overfaffect plynu, môže to znamenať jeho únik v palivovom systéme a môže byť dôvodom na úzkosť.
Môžete tiež cítiť Skizar, ktorý je v podstate vôňa zlého, starého plynu. Tento zápach môže znamenať, že auto práve stálo a nešiel na chvíľu. Musíte sa opýtať svojho predávajúceho, ak sa nachádza čerstvý plyn v plynovej nádrži, a ako dlho stálo auto. To zvyčajne nie je veľký problém, avšak kongestívny plyn môže viesť k vzniku hrdze v plynovej nádrži.
Stále sa cítite veľmi sladká vôňa Nemrznúca zmes. Môže to vzniknúť kvôli únikom, ale musíte skontrolovať, či sú v chladiacom systéme netesnosti. Na chladnom motore môžu tvoriť škvrny z bielej až na zelenku, je to znamenie, že chladivo sa odparilo. Sharp, caustic vôňa tiež sa postará, aby sa zúčastnili, takže je potrebné venovať osobitnú pozornosť batérii do určitej miery.

2. Opatrne skontrolujte motor motorového priestoru a jeho obsah. Pozrite sa na motor. Vidíte farbu? Nahý kov? Tukové škvrny? Špina? Pamätajte, že je to dobré, že ste videli nečistoty alebo dokonca web. Predajcovia a predajcovia často vyčistia motorový priestor tak, že to vyzerá dobre a mal komoditný pohľad. Je to naozaj zlepšuje typ automobilu, ale môže skryť fakt netesností a dokonca odvrátiť vašu pozornosť od zjavných nedostatkov.

Motor pokrytý bahnom, na druhej strane vám ukáže, v ktorom môže existovať únik ropy alebo plynu, ktorý položka bola prepracovaná alebo vymenená (čistá škvrny), a tiež vám poskytne pochopiť, že auto bolo na cestách. To znamená, že auto aspoň nedávno fungovalo. Hovoríme, že toto auto už nejakú dobu nemusí znamenať, ani môže znamenať prijatie dodatočných opatrení v budúcnosti.

Motor pokrytý tukom, kalené bahno - je to v rovnakom čase zlé a dobré. To označuje únik, ale aspoň môžete nájsť zdroj úniku, zaostrenie na stopy nečistôt. Ak je to len vrstva lepkavej nečistoty a klopy lepkavej veci, možno je možné zmeniť tesnenia alebo dokonca úplne opraviť.

To však neznamená, že motor nefunguje dobre, a že nebudete môcť jazdiť autom po dlhú dobu, kým sa stretnete s reálnymi problémami vo vašom aute.Únik paliva zvyčajne tvorí jasné miesto na už kontaminovanom motore, ale zvyčajne je veľmi ťažké určiť, takže musíte použiť svoju intuíciu, aby ste pochopili, či sa to stane úniku.

3. Skontrolujte úroveň paliva. Týmto bodom sa stretnete s takýmto zariadením ako mierku, aby ste skontrolovali hladinu oleja. Vytiahnite ho, vyčistite, dajte ho na miesto, znova ho vytiahnite. Je tu olej? Dobrý. V tomto štádiu môže byť hladina oleja v nádobe nízka, zobrazí sa, kým nie je. Väčšina áut nezobrazuje správne úrovne oleja, zatiaľ čo oni sú. Po zapnutí zapaľovania v aute a začnite ho zahriať, úroveň oleja sa začne správne zobraziť.

Ak má vaše auto automatickú prevodovku, existuje ďalšia sonda na meranie úrovne paliva, takže ho musíte skontrolovať aj pomocou rovnakej metódy. A opäť sa chceš uistiť, že existuje určitá suma prenosová tekutina v ňom. Obrázok s názvom 4999818 7B1.JPG

Ak máte posilňovač riadenia, potom by malo byť čerpadlo v ňom. Zvyčajne má toto čerpadlo veko s malým mierkom na meranie úrovne paliva. Skontrolujte, či tam je aspoň trochu tekutina. Skontrolujte aj dostupnosť Brzdová kvapalina. Zvyčajne tank s priehľadnou brzdnou kvapalinou a vidíte, bez toho, aby ste otvorili čokoľvek, čo je úroveň paliva. Obrázok s názvom 4999818 7B2.JPG

Nakoniec by ste mali skontrolovať aj úrovne chladivo a úrovne Tekutina stieračov. Poznámka, ak jeden alebo druhý je nízky, pamätajte, že nakoniec nákup tohto vozidla na vrchole na všetko zahŕňa zodpovedajúcu úroveň. Obrázok s názvom 4999818 7B3.JPG

4. Skontrolujte opasky a hadice. Opýtajte sa svojho predávajúceho, keď sa pásy a auto hadice naposledy zmenili. Trhliny v kaučuku, s najväčšou pravdepodobnosťou znamená, že táto položka čoskoro musí nahradiť. Dobre založené, dokonca staré, riedidlá a hadice môžu vyzerať dobre, takže neváhajte, aby ste ich cítili v motorovom priestore, stlačiť hadice a dotýkajte sa pásov.

Ak sú pásy vyrobené z falošných, len si uvedomte, že budú musieť nahradiť. Väčšina predajcov ocení tieto nedostatky, ale nepotrebujete pracovať s predajcom, okrem toho, že tieto veci niekedy nevenujú pozornosť.

Hlavne, musíte sa uistiť, že auto má popruhy. Niektoré autá sa nezačnú bez nich bez nich bez nich, ale mnohí majú druhé popruhy, ktoré tlačia poplatok, a ktoré umožňujú vášmu klimatizačnému systému a riadiaceho systému pracovať, takže sa uistite, že každá kladka, ktorú vidíte, je buď aplikovaný pás k nemu, alebo vážny dôvod, aby to nebolo.

Skontrolujte, či stroj na prítomnosť mäkkých hadíc chladiaceho systému, ktorý jasnejšie demonštruje životnosť vozidla ako ich vzhľad. Skontrolujte oblasti, kde hadice zapadajú a hľadajú stopy úniku paliva. Tieto škvrny z únikov sa objavujú, keď sú motory vyhrievané, takže nebudú žiadne únik, a šoková dávka čističa motora môže spôsobiť zmiznutie. Takže naozaj potrebujete starostlivo skontrolovať, či je aspoň stopa paliva oleja, nie ako stopy čistenia z mierky, ktoré niekedy musíte odstrániť z vašej kanvice na puding.

päť. Skontrolujte batérie a batérie batérie. Rovnako ako motor, batérie a ich káble môžu byť dobre umývanie, ale stále pracujú zle. Úplne nie je prekvapujúce pre ojazdené autá, že ich batérie sú samoobslužné, to znamená, že sedia na sebe, takže nebudú odradiť, ak vaše auto bude musieť začať z externého zdroja v určitom bode.

V tomto štádiu sa pozrite sa na samotnú batériu, aby ste sa uistili, že nie je rozdelenie a únik sa nestane. Pozrite sa na externý kábel, ktorého stav nie je desivé, kým sa nestane zelenou alebo nevytvára z bielej plaky. Obrázok s názvom 4999818 9B1.JPG

Pozrite sa na bielu (zelenú alebo zelenú / bielu) RAID, Tvrdé na klipoch. To je zvyčajne znamenie starnúceho batérie, ktorá nefungovala nejakú dobu, a môže sa čistiť zubnou kefkou a malým množstvom sódy.

A opäť, lepšie nechať to byť vrstva starého bahna na čistý kov a plast. To neznamená, že batéria je dobrá, a klipy nie sú vystavené korózii, takže si nemôžete všimnúť túto nevýhodu, ale to naozaj znamená, že žiadne potenciálne problémy neboli skryté pomocou tvrdej práce dizajnérskeho dizajnéra. Obrázok s názvom 4999818 9B3.JPG

6. Opýtajte sa na vzduchové filtre. Ak si kúpite auto od predajcu, vzduchové filtre musia byť čisté a nové. Ak si kúpite len u ľudí, môžu byť staré, špinavé, a budú sa musieť čoskoro zmeniť.

Ak potrebujete zmeniť vzduchové filtre, malo by sa tiež vymeniť maximálne (ak nie) z filtrov (ako je olej, plyn, olejový filter).

Opýtajte sa predávajúceho, ak si nie ste istí, alebo nechcete kontrolovať vzduchový filter.

7. Uistite sa, že turbogenerátor nie je hrdzavý a dobre pevný. Ak má auto nabíjačku pre turbogenerátor, je to ten moment, keď nemôžete diagnostikovať, zatiaľ čo auto je na cestách. Avšak, budete mať aspoň schopný skontrolovať na úniku a uistite sa, že je fixný a nezrušil.

osem. Vráťte sa a pozrite sa na motor motora ako celku. Späť a dobre skontrolujte motorový priestor a jeho rôzne detaily. Každý model má inú metódu nastavenia - môže to byť ťažké alebo jednoduché, obyčajné.

Pozrite sa na oslabené drôty a hadice. Pozrite sa na malé detaily, ktoré nemusíte rozumieť, ale upozornite na otvorené otvory alebo prípadne chýbajúce časti.

Novšie stroje sú ťažšie, aby si vybrali kvôli tomu, že sú vybavené elektronikou (pozrite sa na padlé a iné zjavné poškodenie) a komplexné vákuové systémy.

So staré stroje ľahšie uzavreli oči na veľa, pretože chápu, že auto je podporované. Diskutujte o všetkých zmenách alebo zmenách, ktoré váš predávajúci urobil.

Časť 3 z 3:

Vykonať konečnú kontrolu

jeden. Pozrite sa na opačnú stranu kapoty vášho auta. Zostaňte a pozorne skontrolujte opačnú stranu svojho použitého kapucňa auta. Existujú výzvy, ak nie vždy jasné informácie o ukazovateľoch. Čo chcete vidieť, je čisté (a opäť, prevádzkové nečistoty nie je problém) a neporušené tesnenie, ktoré by mali vyhladiť hluk z auta a tiež pôsobiť ako materiál spomaľujúci horenie.

Špinavé auto, práca na oleji, možno kontaminovať tesnenie. Ak sa opačná strana vašej kapucne stačí zatemniť, potom, s najväčšou pravdepodobnosťou to nie je problém, ale ak je akúkoľvek časť z nich vypustená, spálená, roztrhaná alebo odstránená, toto je znamenie ohňa motora v minulosti.

Ak nájdete stopy ohňa, opýtajte sa, kedy a ako sa to stalo, môžete zistiť, že motor je opravený, pretože v tomto prípade len chcete vedieť o netesnosti skutočného paliva alebo oleja.

Požiarne zapálenie v minulosti by vás malo aspoň upozorniť, ale aj taký nepríjemný príbeh neznamená, že auto je také zlé.

2. Preskúmajte výfukové potrubie. Únik výfukových plynov - jeden z problémov, ktoré môžu viesť k zapaľovaniu motora. Nemohli ste skontrolovať výfukový potrubie v motorovom priestore, ale bude pre vás ľahké skontrolovať výfukové potrubie. Tryska na výfukovej trubici by mala byť popola sivá zvnútra.

Ak je čierna zvnútra, to znamená, že auto má veľký počet najazdených kilometrov (to znamená, že to znamená prekonať zmes palivového vzduchu s plynom), ktorý je zlý, samozrejme, ale nie desivé, a zvyčajne jednoducho znamená zlé palivo úspory. Biele tipy znamenajú, že vozidlo jazdy pod naklonením (príliš veľa vzduchu v zmesi paliva a vzduchu), čo vedie k zvýšenému opotrebeniu motora a jeho prehriatia. Obrázok s názvom 4999818 14B1.JPG

Vo starších vozidlách je to problém času a regulácie ventilu. V novších vozidlách to znamená niečo chybné v elektronike - zvyčajne na snímači O2, alebo prípadne na snímač prietoku vzduchu, ktorý odosiela nepresné informácie k počítaču, ktorý potom umožňuje chyby pri kontrole kombinácií. Mimochodom, problémy s výfukovým potrubím. Obrázok s názvom 4999818 14B2

3. Pozrite sa na auto, aby ste zistili, či je ľahké začať. Vyhľadali ste sa, cítil sa, cítil sa, dotkol sa auta a nič vás nezhistilo, preto nič iné nezostane, ako urobiť auto a cítiť ju na cestách. Tieto tri veci sa môžu stať:

Začne a ísť prvýkrát.

Prejde minútu pred začatím.

Nebude vôbec ísť.

4. Zistite, prečo auto nezačína. Otočili ste kľúč a nič sa nestalo? Nie viac ako DashBoard? Skontrolujte batériu a pripojenia. Venujte osobitnú pozornosť svorkom a uistite sa, že káble sú tesné a nepatria. A opäť, malá sóda pomôže vyčistiť a ušetriť dobrý kontakt.

A svietidlo Dashboard je zapnuté, otočte kľúč, potom počujete kliknutím, bez sprievodu? Pravdepodobne len vybitá batéria alebo jednoducho zlé spojenie. Skontrolujte ho a nabite batériu. Vytiahnite ho, ak potrebujete alebo použite zapaľovač cigariet. Najlepšie je odstrániť batériu, pripojiť, priviesť nabíjačku do akcie a dajte mu nejaký čas. Obrázok s názvom 4999818 16B1.JPG

Batéria sa obráti normálne, ale nezačína? Na pedál kliknite na pedál, počkajte niekoľko sekúnd a skúste to znova. Stlačte plynový pedál a otočte kľúč. Ak to nefunguje, niekoľkokrát pokračujte v tom istom duchu. Ak sa auto stalo dlhý čas, môže to jednoducho trvať určitý čas na čerpanie paliva z nádrže do motora. Ak máte šťastie, bude v určitom okamihu, a pravdepodobne to nemusíte robiť znova. Obrázok s názvom 4999818 16B2.JPG

päť. Pozrite sa na vaše drôty zapaľovania. Ak sa ešte nič nestane, uistite sa, že vodiče zapaľovania sú pevné. Ak zistíte, že aspoň jedno visy, upevnite ho a pokúste sa auto znova spustiť.

Stále žiadny výsledok? S najväčšou pravdepodobnosťou by ste mali odstrániť zapaľovacie sviečky a vyčistiť. Ak má auto karburátor, môžete sa postarať aj o malý plyn priamo do Venturi Tube (časť, kde sa vzduch vstúpi).

Tento celý proces sa niekedy musí opakovať, akonáhle stroj začne pracovať, a môžete zaparkovať a budete mať viac času. Na tejto poznámke, ak máte auto, ktoré stál na dlhú dobu, a chcete ho predať, začať ho z času na čas, takže sa vyhnete problémom a môžete ho ľahko začať v bode, ktorý potrebujete.

6. Počúvajte zvuk motora, keď ho spustíte. Akonáhle sa to stane, nechajte svoje auto pracovať v boji, zatiaľ čo budete skontrolovať, či je motor motora re-na mieste úniku alebo dymu. Počúvajte tiché, zaklopte, kliknite alebo k iným hrozným zvukom. Schválenie plynových výparov (bude trochu počuteľné) alebo vykurovanie (možno tiež pozorovať). Tu je nejaká vec, ktorú môžete počuť, a návrhy týkajúce sa toho, čo to môže znamenať:

" Tiktiktiktiktik" Zvýšenie hluku, keď sa zrýchlite, pretože ste plynu. Lepkavé vleky, ploché vačky, voľné ventily a dokonca aj voľný pás môže viesť k nemu. Ak tento hluk zmizne po pridaní masla, alebo po zahriadení auta, problém je v zdvihu. Aj keď to nie je dôvod pre paniku, ale v budúcnosti stojí za to zaplatiť pozornosť.

Hluk "Noocnox", ktorý zvyšuje svoju frekvenciu, keď plynula, zavolajte na detonáciu stroja. Môže to byť zlé správy pre vás a môže znamenať, že musíte spustiť z tohto špeciálneho auta (ak to nie je dieselový motor, pretože len pre neho je zvuk prirodzene).

Squealing creaking? Zvyčajne je to opasok alebo pásy, a niekedy kladky, ktoré zahŕňajú. Plán na zmenu pásu. Ak hluk pokračuje po výmene pásu, potom budete musieť zistiť, že kladka. AC generátory a klimatizačné čerpadlá môžu tento hluk vydať aj a môžu pri čistení vydať hluk. Pamätajte si, že tieto zvuky, ale ak vás naozaj nezačnú rušiť, nemôžete sa báť.

Hlasný zaklopenie, ktorý nezodpovedá rýchlosti motora, ale môže sa prejaviť pri zrýchľovaní alebo pri nízkych nečinných otáčkach, môže to znamenať, že motor alebo prevodovka by sa mala zmeniť. Nemám rád tú istú minútu, ale skôr alebo neskôr chcete opraviť všetko.

7. Zaškrtnite auto pre testovaciu jazdu. Zdá sa vám, že všetko je v poriadku? Zatvorte kapucňu, a ak prejdete skúšobnou jednotkou, začiarknite auto do miestneho obchodu s automobilovými náhradnými dielmi a požiadajte o kontrolu kódov pre iné malé veci, ktoré si nemusíte všimnúť. Týka sa to len autá 80. rokov a autá. Zvyčajne to bude užitočné, ak je zamierte riadiaci signál motora.

Váš mechanik vám môže pomôcť dostať sa z ťažkej situácie spojenej s poruchou vášho auta. Urobili ste značku, že ste museli urobiť, aby ste sa uistili, že váš motor je viac - menej, než je normálne, aby vás do obchodu. Keď idete, venujte pozornosť akéhokoľvek problému, ako je nedostatok moci, akékoľvek podivné trhacie alebo iné druhové správanie vozidla na ceste.

Čítačka kódov CAR môže pomôcť s niektorými detailmi, takže môžete spustiť proces nahradenia dielov a elektroniky a prispôsobiť prevádzku auta. Váš miestny predajca Auto dielcov má zariadenie, ktoré dokáže skontrolovať strojové kódy vášho auta, a väčšina z nich urobí zadarmo, ak majú čas. Ak sa niekto pokúsi vziať peniaze s vami na technickú kontrolu, choďte na iné miesto.

Možno budete potrebovať nastavenie alebo dokonca plnú opravu. Ak ste to urobili až do tohto času, potom máte pracovný motor. Bilatulovať. Vaše úrovne paliva sú vysoké, vaša batéria je nabitá, dobrý plyn v nádrži a cestujete. Pozrite sa, ako cítite auto na ceste - nakoniec je to najdôležitejšia vec.

Tipy

Väčšina z týchto pokynov je určená pre staré autá. Mnohé z najnovších modelov sú pripojené k počítačovej diagnostike, hoci počítač nebude schopný identifikovať mnohé možné problémy