Ako vymeniť olejový a olejový filter na motocykli

2. Dajte motocykel na bočnú, strednú alebo zadnú podporu. Paleta by mala byť inštalovaná priamo pod skrutkou. Pokúste sa predvídať, v ktorých miestach sa vylial olej, a sledovať ho v procese slivky. Takmer určite budete musieť preskupiť paletu niekoľkokrát, pretože starý olej prúdi všetko pomalšie a pomalšie. Pomocou vhodného nástroja odskrutkujte skrutku. Najdôležitejšie je, netrpejte vlákno! Ak spadne do palety, potom rýchlo ho, ale zároveň sa snažte ho spáliť, pretože skrutka môže byť horúca!

3. Odtok na koniec stráveného / špinavého oleja, keď si snímate filter. Opatrne odskrutkujte filter pomocou klávesu pre filter alebo v extrémnom prípade, zabaľte kožu (alebo gumový pás) okolo filtra s utiahnutím slučkou na odstránenie. Snažte sa zasiahnuť a nepoškodiť filter tak, aby kontaminanty náhodne spadli do motora. Olej môže zostať vo filtri, takže je lepšie mať kapacitu pre prípad striekania. Ak filter veľmi pevne sedí, skúste riadiť skrutkovač z strany filtra a oslabiť pristátie.

4. Nainštalujte novú vypúšťaciu plug puk. Stojí o dolár. Nezabudnite extrahovať starú umývačku. Nová podložka vám umožní držať vlákno v palete kľukovej skrine, pretože je potrebné utiahnuť odtokovú zátku, vyžaduje sa menší krútiaci moment. Ak je umývačka vypúšťacej zátky vyrobená z medi, potom by sa mala žiť, aby sa vytvorila jemnosť vykurovaním a ochladením vo vode. Pred opätovným inštaláciou musíte vykonať žíhanie všetkých umývadiel medi, inak sa nezmenšnú. Vzťahuje sa tiež na nové podložky, ako medené stvrdny časom.

päť. Reverzná inštalácia odtokovej skrutky. Pred inštaláciou skontrolujte, či je skrutka čistá. Nezabudnite, že je to zvyčajne naskrutkovaný do liateho hliníka, takže ho príliš nedložte! Uťahovacie momentové špecifikácie pre váš motocykel možno nájsť v príručke alebo v obchode. Pri použití TARIZOVANÉHO KEY, TAKÉ TAKÉ MAJÚ PRIPRAVUJÚ, ŽE NM A FEUTO POULOSTI sú rôzne jednotky merania. Ak nepoznáte presné špecifikácie, obrátite sa dostatočne pevne, ale v žiadnom prípade neťahajte!

6. Pripravte si filter vyplnením čerstvým olejom na štvrtine hlasitosti. Jemne a pomaly pretrepte filter tak, aby bol celý filtračný materiál pokrytý olejom. Ďalej, a to je veľmi dôležité, vezmite gumové pečať a odrežte ju zo všetkých strán s malým množstvom oleja. Takže môžete poskytnúť spoľahlivý kontakt s motorom a s ďalšou výmenou oleja to bude oveľa jednoduchšie.

7. Očistite zásuvku pre filter do motora z nečistôt a utrite vnútorný povrch čerstvým olejom na správny čistý kontakt. Opatrne skrutkujte nový filter. Nerobia úsilie! Mal by ľahko zadať. Po bez úsilia už nie je skrutkovaný, bude potrebné testovať len na 3/4 otáčky. Olejový filter nepreskrutkujte príliš pevne. Na uťahovanie dostatočne čistými rukami. Nástroje môžu byť použité len vtedy, ak je filter pripojený k cieľovému tlačidlu a utiahnete ho v súlade s továrenskými špecifikáciami!

osem. Ak ste to ešte neurobili, presuňte paletu špinavým olejom z motocykla, aby ste ho nevyleteli! Pozrite sa v príručke kapacity vašej olejovej nádrže a lievikom naplňte olej bez toho, aby ste otvorili na podlahe litra na plnú nádrž. Odhlásiť sa. Pridajte alebo vypustite olej tak, aby úroveň bola v dolnej tretine medzi "Pridať" a "Full Tank". Nenechávajte príliš veľa oleja! Ukladá pretlak pre tesnenia v motore a môže znížiť životnosť. Zapamätajte si, kontrolovať hladinu oleja, motocykel musí stáť rovno, a nie na bočnej podpore.

deväť. Zachyťte motocykel, skontrolujte, či sú nainštalované všetky uzávery a skrutky. Všetko je pripravené! Vo väčšine miest na predaj automobilového oleja ho môžete vrátiť späť, ak nalejete do pôvodného kontajnera. Toto je špinavá práca, ale nalejte olej do zeme. Nevyberavuje, neodparuje sa a je všeobecne veľmi nebezpečný pre životné prostredie. Okrem toho je olej určite nezákonný.

10. Nakoniec, po prvej ceste nezabudnite skontrolovať úroveň, ako aj uťahovanie filtra, vypúšťacej skrutky a objemovú čiapku!

jedenásť. Gratulovanie! Je to hotové.