Ako si vyrobiť opracovanie motora

Hlavná oprava motora je veľmi vážny projekt, ale primerané pracovné plánovanie pomôže vyhnúť sa nákladným chybám a sklamaniu a bude tiež šetriť čas a silu. Naučte sa odstrániť motor, demontovať ho a diagnostikujte, aby ste ho obnovili do stavu novej alebo zvýšite jeho výkon. Prejdite na krok 1, ak chcete získať viac informácií.

Kroky

Časť 1 z 5:

Demontáž motora

jeden. Pred začatím práce dôkladne umyte motor. Nečistoty a prach zostavené na to výrazne komplikujú odskrutkovacie skrutky a odpojujúce časti.

2. Umiestnite auto v blízkosti lyžiarskeho vleku. Budete potrebovať dobre osvetlený izbu s hladkou podlahou, ktorá je dosť priestranná, aby ste nainštalovali v ňom a umiestnite miesto do práce. Pomerne veľká garáž bude vynikajúcou voľbou.

Vytvorte fotografie motora a rôznych častí z rôznych uhlov. V procese práce sa môžu veľmi užitočné. Môžete ich tiež vytlačiť a podpísať.

3. Usporiadajte si svoje pracovisko, než sa dostanete do práce. Boxy pre skrutky, upevňovacie prvky a svorky, pracovné stoly alebo stolnú plochu, aby sa na ňom nástroje a detaily, rovnako ako handra a vedce - prítomnosť týchto vecí po ruke vás veľmi uľahčuje.

4. Odstráňte kapucňu. Zaregistrujte sa skrutky, aby ste ich mohli ľahko nájsť. Hladko odstráňte skrutky, opýtajte sa niekoho, kto vám pomôže odstrániť kapucňu z auta, a dať ho na bezpečné miesto až do konca práce. Majte na pamäti, že na niektorých kapucňoch sú elektrické zapojenie osvetlenia svetlometov, svetlometov, rozmerov alebo hmly. Je tiež potrebné odstrániť.

päť. Spustite odpojenie vonkajších častí motora. Po prvé, odpojte terminál mínus batérie, potom vypustite celú kvapalinu z hadíc chladiaceho systému. Dávajte pozor, aby nedošlo k poškodeniu kovových svoriek - nahradiť ich ťažšie ako gumové hadice.

Vyberte mriežku chladiča a puzdro ventilátora, ak je. Dávajte pozor, hliníkové úseky sú veľmi krehké a sú ľahko poškodení.

Potom odstráňte generátor, napínacie valce, ventilátor a opasky. Odpojte potrubie vzduchu a plynovodu. Na niektorých autách sa tlak v palivovom systéme uloží, aj keď je motor vypnutý, takže sa uistite, že ste zlúčili nadbytočné palivo a miešal tlak. Odstráňte posilňovač riadenia čerpadla a klimatizačný kompresor bez odstránenia všetkých hadíc z nich - môže uložiť niektoré z vášho času.

Urobte si pár fotografií, nakreslite diagram a pochod všetky hadice pomocou maľby a permanentnej marker. Nespoliehajte sa úplne na svoju pamäť. Pripojenie niektorých drôtov a hadíc bude zrejmé, ale s zvyškom môže byť zmätený - budete musieť použiť vizuálne materiály na uľahčenie montáže.

6. Odpojte všetky elektrické konektory z motora. Vysokonapäťové drôty môžu byť ponechané, ale v tomto štádiu je potrebné odpojiť výfukový systém a všetky elektrické vodiče, ktoré prejdú do prevodovky, aby sa pripravili na deease boxu.

7. Odskrutkujte skrutky, ktoré držte paletu prevodovky. Zdvihnite auto na konektory a umiestnite na podpery, potom držte prevodovku z pádu iného konektora. Je veľmi dôležité držať box skôr, ako odskrutkujete upevňovacie skrutky krabice. Ak nič nebude držať box - to bude spadnúť, akonáhle odskrutkujete skrutky. Nevzťahuje sa na autá s priečnym lúčom.

Vo väčšine prípadov nie je potrebné odstrániť prevodovku - môže zostať nainštalovaný na vozidle, kým sa motor neodstráni.

osem. Odstráňte motor pomocou výťahu. Zapojenie motora pre špeciálne háčiky na hlave valca alebo pre najväčšie skrutky bližšie k hornej časti motora, hladko zdvihnite motor tak, aby prvýkrát vyšiel.

Buď opatrný. Opatrne nezasiahnite auto, vytiahnite motor a spustite ho na pracovnej ploche alebo na podlahe, kde budete diagnostikovať a ďalej demontáž.

Časť 2 z 5:

Inšpekcia a demontáž

jeden. Nájdite službu inštrukcie do auta. Žiadna prehliadka nebude môcť prijať jemnosti opravy každého motora, všetci výrobcovia vykonajte pokyny pre každý špecifický model motora. Nájdite príslušnú inštrukciu, prečítajte si ho a vždy držte ho.

Aj keď máte starý model auta, môžete nájsť vhodné pokyny na eBay alebo hľadať knižnicu za málo peňazí. Ak investujete peniaze do opravy motora, musíte absolútne potrebovať inštrukcie na ruke, ktorá popisuje všetky jemnosti a funkcie modelu motora.

2. Vizuálne skontrolujte motor. Skontrolujte, či príznaky únikov z dopravných zápchov, na pripojenie s senzormi a pripojeniami medzi časťami motora. Skontrolujte, či zotrvačník pre trhliny izolácie gumov, ktoré môžu hovoriť o potrebe nahradiť. Skontrolujte motora na známky prehriatia. Po predchádzajúcich opravách skontrolujte tesnenia na prebytočný materiál.

Skontrolujte číslo motora a model, aby ste sa uistili, že pracujete s motorom, ktorý si myslíte. Dnes je výmena motora pomerne populárna procedúra a všetky motory majú svoje technické vlastnosti.

3. Preskúmajte externé detaily motora. Skontrolujte: Nesplášte upevňovacie skrutky distribučnej jednotky zapaľovania, krok za krokom ručne. Skontrolujte pás, prejdite cez valček a počúvajte predmet neobvyklého hluku. Skontrolujte disky spojky pre nadmerné opotrebovanie.

4. Odstráňte potrubie výfukových plynov, ak ste ho ešte nemuseli odstrániť pri demontáži motora z auta. Skrutky na výfuku môžu byť silne hrdzavé, pokúsiť sa podporovať bez poškodenia. Špeciálne mazivá môžu uľahčiť prácu, ale niektoré skrutky sa môžu odskrutkovať len na horúce.

päť. Demontujte motor. Odstráňte paletu kľukovej skrine, kryt hlavy valca, potom hlavu bloku valca. Nepoškodzujte tlačidlá ventilu, keď si vyberiete hlavu valca, ak ich rozsvietite - musíte nahradiť.

6. Skontrolujte steny valcov. Použite mikrometer na meranie priemeru valca, veľmi opotrebované valce nemusia obnoviť. Ak ste si istí, že motor nie je generálny opravy, môžete posúdiť opotrebovanie valcov, pri pohľade na horný okraj. V hornom bode valca, nenosí piesty s krúžkami a pod touto bodom steny valcov sa pri jazde nahor a nadol podrobí konštantnému kontaktu s krúžkami, takže môžete odhadnúť počiatočný priemer valca. Všeobecne platí, že opotrebenie je menšie ako 0.5 mm umožňuje použitie starých piestov s vymenenými prstencami a nosiť viac ako 0.5 mm vyžaduje honovanie valcov a použitím väčších piestov. Odstráňte boky v hornej časti valca pomocou špeciálneho skenovania.

7. V hornej časti valca, kde sa prstenca piestov v hornej časti mŕtveho bodu nedostanú, vytvárajú sa raraje. Steny valca nefungujú na tomto mieste, ale eliminácia tohto thetringu je potrebná, aby bola odstránená a dať piesty, bez strachu z poškodenia nových krúžkov.

osem. Odstráňte piesty so spojovacími tyčkami. Odstráňte spojovacie tyče a namontujte na ochranné uzávery na spojovacích tyčích na ochranu vnútorného povrchu valca z mechanického poškodenia spojovacích tyčí počas odstraňovania a inštalácie. Na ochranu závitov na skrutkach môžete vytiahnuť na jej kúsky hadice paliva. Po odstránení spojovacích tyčí nainštalujte príslušný kryt na každej spojovacej tyči a uložte ich vybrané pármi. Udržujte náhradné diely zoskupené, ako boli vo valci. Nie je potrebné, aby sa systém nevyváži a zabránil rozbitiu.

deväť. Odstráňte a skontrolujte kľukový hriadeľ. Po demontáži udržujte kľukový hriadeľ všade, kde bude chránený pred poškodením, použite špeciálny stojan, aby bolo vhodné vykonávať merania. Opatrne zaobchádzajte s starými koreňovými ložiskami, skontrolujte ich na opotrebovanie a znečistenie. Po odstránení kľukového hriadeľa nainštalujte koreňové ložiská kryt a dotiahnite podľa pokynov.

Odstráňte vačkový hriadeľ, súvahy a ozubené kolesá. Vyberte sekvenciu, v ktorej sú nainštalované podložky a dištančné krúžky - pri montáži, ktoré musia byť inštalované v rovnakom poradí. Odstráňte ložiská, zápis - ktorý by mal byť inštalovaný pri montáži.

10. Vizuálne skontrolujte kľukový hriadeľ. Pozrite sa na známky prehriatia a trhlín. Zmerajte veľkosti kľukového hriadeľa na rôznych miestach. Tento postup zahŕňa meranie priemeru koreňového maternice, ponožky a stopky kľukového hriadeľa, ako aj tyčového maternice, aby sa overilo absencia radiálnych beatov. Zápas s rozmermi uvedenými v pokynoch.

Ak sa priemery líšia od uvedenej v pase, urobte vhodné značky na kľuku hriadeľa hriadeľa a obráťte sa na riešenie tohto problému do testovanej opravovne auto, v ktorom sú všetky potrebné vybavenie na aktualizáciu povrchu ložiska sedadlá a eliminovať radiálne bitie. Ak bol kľukový hriadeľ opravený, naučte sa odstránenie materiálu a vyberte nové ložiská zodpovedajúceho priemeru.

Potom, čo bol kľukový hriadeľ izolovaný v autosalóne, pomocou regálu, vyčistite kovové triesky z olejových potrubí. Potom znova skontrolujte priemer kľukového hriadeľa, aby ste pochopili, či môžete použiť staré ložiská a vyhnúť sa spätnemu.

jedenásť. Odstráňte zostávajúce podrobnosti. Vyberte zástrčky, konzoly, kolíky a všetky ostatné časti, ktoré sú stále nainštalované na bloku valca. Vizuálne skontrolujte blok valcov pre trhliny.

Použite Magnafleux, aby ste našli trhliny v bloku valca. Magnafluux možno použiť iba na liatinových blokoch. Použite kontrast injektáž na hliníkových blokoch. Väčšina automobilových obchodov môže vykonať tieto kontroly, môžu tiež skontrolovať blok valca a tlak motora. Ak sa odvolávate na auto služby, môžete ich tiež požiadať, aby si umyli blok valca a hlavu motora v špeciálnom kúpeli.

12. Merania. Najlepšie je to urobiť v autoservise, ale ak máte potrebné nástroje, môžete, pomocou pravítka a hrúbky, skontrolujte povrchy v rovine. Vykonávajú merania v pozdĺžnom a priečnom smere, ako aj diagonálne. Ak je nepravidelnosť povrchu prípustné pre dokumentáciu - povrch musí byť trvalo. Buďte opatrní, keď začnete brúsenie - ak odstránite príliš veľa materiálu, ventily budú bojovať na piestach.

Použite nutromér, aby ste sa uistili, že vo valci nie sú žiadne radiálne ryhy. Skontrolujte každý valec na predmet stôp beh a meniace sa kov na stenách valca. Použite tvrdé jemne abrazívne brúsne, aby ste identifikovali prítomnosť únikov na stenách valca.

Časť 3 z 5:

Demontáž a kontrolu hlavy motora

jeden. Použite špeciálny nástroj na lisovanie pružín ventilov. Po stláčaní pružiny odstráňte sušienky ventilu a hladko uvoľnite pružinu. Akonáhle sa uvoľníte nástroj na stlačenie pružín, odstráňte pružina dosky a samotné pružiny. V príslušnom poradí.

2. Vytiahnite ventil z hlavy. Nehýbajte si silu, pretože môžete poškodiť ventilový sprievodca. Odstráňte NAP a nečistoty z ventilov a hlavy valcov. Ak je to možné, hlava motora sa môže umyť pod vysokým tlakom alebo opusteným. Použite Magnaplux alebo kontrastnú injekciu, aby ste našli trhliny.

3. Skontrolujte hlavu na prítomnosť nepravidelností povrchov susediacich s blokom valec. Je potrebné odstrániť všetky nezrovnalosti, ktoré sú prípustné v pokynoch, môže sa to urobiť v autoservise. Zmerajte opotrebovanie vodiacich ventilov pomocou mikrometra a skontrolujte poškodenie ventilu. Tu sú niektoré ďalšie veci za kontrolu:

Zmerajte opotrebovanie ventilových tyčí mikrometer. Nahraďte opotrebované ventily.

Skontrolujte opotrebovanie Suharai. Nahradiť všetky nosené.

Skontrolujte hrúbku ventilových dosiek. Dosky vstupného ventilu by mali byť tenšie prportu. Vymeňte ventily s príliš tenkými doskami.

Zmerajte dĺžku pružiny, skontrolujte jeho elasticitu a uistite sa, že je hladký. Vymeňte všetky opotrebované pružiny.

4. Obnoviť vodiace ventily. Vymeňte opotrebovaný z ventilov a rozdrvte všetky ventily, ktoré sa nezmenia. Rozdrviť sedlo ventilu. Mazacia ventilová tyč s motorovým olejom. Nainštalujte podložky.

Ventily sú utesnené tesneniami, radmi a tesneniami s upevňovacou pružinou. Venujte pozornosť objednávke zhromaždenia. Zozbierajte hlavu valca úplne. Skontrolujte prítomnosť únikov alebo vákua alebo kvapaliny. Alebo sa obráťte na workshopu.

Časť 4 z 5:

Zostava blokov motora

jeden. Ak je blok valca vytiahnutý, verte všetky veľkosti znova. AUTOMASTER Urobte chyby a vaša úloha je zabezpečiť, aby sa všetko urobilo správne. Uistite sa, že olejové potrubie a všetky jeho vstupné otvory nie sú upchaté a neexistujú žiadne kovové čipy, nečistoty a prach.

Týmto časom umyte blok valca s teplou mydlovou vodou a potom znova vysušená. Impulz kompresor všetky nečistoty a prach z závitových otvorov pred priskrutkou čapov.

2. Pozorne namažte všetky detaily. Nainštalujte nové systémy olejových systémov a chladiacich systémov. Nikdy nepoužívajte silikónové konektory na týchto miestach - môžu sa začať rozkladať pri kontakte s olejom, a odrezať olejové potrubia od nich.

Kontamináciu vyčistite pred mazivom a sušením koreňového ložiska a jeho postele. Namažte všetky ložiská a olejový mazivo, ktorý sa odporúča pre tento motor. Nainštalujte koreňové ložisko a reprodukciu oleja presne na svojom mieste, tieto časti sú veľmi citlivé na nesprávnu inštaláciu.

3. Nainštalujte hnací hriadeľ a koreňové ložiská. Namažte ložiská pre vysokotlakový mazivo a potom nastavte vačkový hriadeľ. Je veľmi dôležité, bez skreslenia na inštaláciu veka ložísk - akonáhle sa to stalo, opatrne dotiahnite skrutky.

Posuňte kľukový hriadeľ, aby ste sa uistili, že sa neotiera. Ak sa otáča hladko a ľahko - prejdite na nasledujúcu položku.

4. Nainštalujte reťaz na časovanie alebo pás podľa pokynov. Uistite sa, že ste nastavili štítky na synchronizáciu.

Aby ste riadne nastavili kľukový hriadeľ a fázy distribúcie plynu, zarovnajte štítky v hornej časti mŕtveho bodu, a pomocou špeciálnej prepravy nastavte vačkový hriadeľ na synchronizáciu pohybov piestov a ventilov pre fázy vstrekovania, kompresia, pracovného zdvihu a výfuku.

päť. Nainštalujte nové piesty, krúžky, tesnenia a žľazy. Pozrite sa, aké prstene odporúča výrobca. Možno budete potrebovať viac priemeru. Ak sú krúžky príliš malý priemer, medzera medzi piestom a stenou valca bude vytvorená, a ak sú krúžky príliš veľké, budú sedieť príliš tesné a môžu sa zlomiť, keď sa motor zahrieva počas prevádzky.

Nasmerovať medzery na krúžky v rôznych smeroch vzhľadom na piest. Nainštalujte krúžky tak, aby malé medzery medzi koncami paluby boli nasadené o 180 stupňov vzhľadom na medzery na nasledujúcom krúžku, zníži sa Ležiaci. Uistite sa, že sú nainštalované krúžky stupnice správne.

6. Nainštalujte piesty a spojovacie tyče. Ochranné uzávery umiestnite na spojovacie tyče a namažte objímku na spojovacej tyči, nastavte a utiahnite spojovaciu tyč. Pri inštalácii krytu, najprv nag skrutky a potom striedavo utiahnite do 3 recepcií.

Prejdite na kľuku ako piesty a dotiahnite spojovacie tyče, aby ste sa uistili, že je stále zadarmo. Ak je kľukový hriadeľ ťažko otáčať, znamená to, že piest alebo tyč, ktorú ste nainštalovali posledné, rub. Okraje kríka by nemali byť na sebe prekryté. Po inštalácii každého ložiska alebo rukávu skontrolujte na kľuku otáčaním.

7. Inštalácia tesnenia motora. Tesnenie môže byť nasmerované, uistite sa, že je správne nainštalovaný. Nezabudnite používať matice so zámkami - inak sa časový remeň pretiahne a na konci prestávky. Nikdy nepoužívajte tesniace materiály, ak je reverz nie je špecifikovaný v pokynoch na pokládku.

osem. Nainštalujte hlavu motora. Aplikujte tesniacu tmelu alebo odporúčame výrobcom maziva na podložky a nite skrutiek, potom utiahnite skrutky do troch recepcií pomocou sekvencie odporúčanej výrobcom. Venujte pozornosť dĺžke skrutiek, aby ste ich nemali zmiasť.

deväť. Plne zostaviť mechanizmus ventilu. Pri montáži dôkladne namažte všetky detaily a nastavte medzery ventilu, ak je to potrebné. Získajte minimálny pohyb nahor / nadol, potom utiahnite na montáži na 3/4 otáčkach.

Časť 5 z 5:

Inštalácia motora

jeden. Dokončite opravu iných častí, ak existuje. Ak ste plne obnovili auto, mali by ste opraviť uzly vášho auta. Napríklad nie je nerozumné, aby sa v krabici, ktorý prešiel 300.000 kilometrov. Mal by si:

Nainštalujte prevodovku.
Nainštalujte klimatizáciu.
Vymeňte radiátor.
Nahradiť štartér.

2. Pripraviť motor. Pred inštaláciou navlhčite olejový filter s olejom odporúčaným výrobcom. Manuálne, rolovanie čerpadla, čerpací olej na ropu. Vyplňte radiátor roztok nemrznúcej zmesi a destilovanej vody.Budete musieť nainštalovať:

Sviečky odporúčané výrobcom.

Nainštalujte nový distribútor zapaľovania, rotora a vysokonapäťové vodiče.

Nainštalujte nový: Vzduchový filter, Palivový filter, Filter kľukovej skrine a ventilačný ventil kľukovej skrine.

3. Spustite výťah motora. Vyhnite sa silným svahoch motorov, keď idete na miesto. Buďte opatrní a požiadať niekoho, aby pomohol. Zaistite motor na svojom mieste a pripojte všetky hadice, rúrky a vodiče, uistite sa, že sú vhodné pre všetky nové detaily, ktoré ste nainštalovali.Nainštalujte chladič a kapucňu, uistite sa, že nič, čo sa môže roztaviť, nie je umiestnené vedľa výfukových potrubí.

4. Buďte opatrní, keď sa prvý spustíte. Predtým, ako začnete, položte stroj na ručnú brzdu. Získajte auto. Ak sa motor nespustí - skontrolujte palivový systém.

Sledujte hladinu oleja a teploty motora. Ak je tlak oleja príliš vysoký - muflovať motor a skontrolujte, či nie sú žiadne netesnosti. Ak ste si všimli niečo neobvyklé - okamžite tlmiť motor.

päť. Spustiť motor. Potom, čo ste boli presvedčení, že motor funguje v poriadku, odomknite ho až do 2000 otáčok za minútu, aby ste odstránili všetok olej z vačkového hriadeľa. Uveďte motor 20 minút na prácu pri rôznych rýchlostiach od 1800 do 2500 otáčok za minútu.

Po odstránení krytu chladiča sa uistite, že chladiaca kvapalina sa normálne cirkuluje. Skontrolujte, či je batéria nabíja.

6. Po prvých 150 km vymeňte olejový filter. Je veľmi dôležité správne prevrátiť motor. Často sa výmena oleja vyskytuje po prvých 150-300 km beh, a potom každý jeden a pol tisíc kilometrov prvých troch mesiacov prevádzky.

Upozornenia

Nesnažte sa vytvoriť prepracovanie motora bez toho, aby mali všetky potrebné nástroje a vedomosti. V tomto článku nie je žiadny pokyn, pretože každý výrobca píše samostatný pokyn pre každý motor. Musíte si kúpiť pokyny pre vaše auto, ak chcete vytvoriť opracovanie motora.
Jednoduchá výmena ložísk nedávajú pozitívne výsledky. Väčšina motorov má kvetinové značenie puzdier a krúžkov v závislosti od veľkosti. Viac o tom môžete prečítať v príručke pre motor.
Ak si kúpite nové ložiská, uistite sa, že zodpovedajú továrni, inak prúdii. Ak bol objímky silne opotrebovaný, môže byť vŕtaný a dať štandardne 25 mm na svojom mieste.
Ak nemáte dobrý mikrometer, použite aspoň lacný analóg, ale nemusíte montovať motor bez kontrolných meraní, inak sa nevyhne chybám.
Títo odborníci používajú mikrometre a nuttroméry, ako aj vykonávať niektoré výpočty. Nenechajte si ujsť žiadnu z týchto dvoch bodov.