Ako hojdať automobilové kolesá: 5 krokov

Swap kolesa - úloha je základná a ľahko vykonávať nezávisle. Ak stačí pravidelne kontrolovať tlak v pneumatikách a čerpať ich podľa potreby, potom sa nemôžete báť drvených kolies. Okrem toho, dobre zapálené pneumatiky minimalizujú spotrebu paliva.

Kroky

jeden. Kúpte si skúšobný manometer Pozrite sa na tlak na kolieskach. To možno vykonať v ľubovoľnom automobilovom obchode. Zariadenia so šípkami sú spravidla oveľa presnejšie na meradlá tlak na ceruzku.

2. Využite pätkovú alebo ručnú pumpu (podľa typu cyklistiky) s hrotom pre vsuvku automobilu alebo navštíviť najbližšiu oblivu. Mnohí doplnky ponúkajú svojim zákazníkom zadarmo kolieska. Uistite sa, že vaše pneumatiky nie sú varené (t. E., Počet najazdených kilometrov po dlhom parkovisku neprekročilo 3 km). Dajte vozidlo do strany na stránku. Zvyčajne sa nachádza na ceste z tankovania. Ak nevidíte bod stránkovania, dozviete sa o tom od administrátora.

3. Zadajte odporúčaný tlak - je uvedený na doske v oblasti dverí vodiča alebo v návode na obsluhu. Niekedy je pre všetky kolesá špecifikované rovnaký tlak, ale to sa deje častejšie - predné a zadné pneumatiky je iné. Skontrolujte tlak v každom kolese.

4. Ak je nameraný tlak menší, ako je potrebné, potom čerpadlo koleso - ak je viac, potom nižšie prebytok. Pre tento, klinec alebo špicatý predmet kliknite na centrálny pin Nippel.

päť. Skrutku na uzáveru vsuvky. Opakujte všetky vyššie uvedené pre iné kolesá.

Tipy

Hodnoty odporúčaného tlaku kolesa musia byť špecifikované na špeciálnej doske umiestnenej v dverí vodiča. Ak ho nevidíte, potom sa pozrite na potrebné informácie v príručke auta, zvyčajne je uvedené na samom konci.
Pre tých, ktorí to urobia prvýkrát. Kompresor, spravidla môže pracovať nepretržite len na krátke časy (asi 3 minúty). Preto, aby ste ušetrili čas, dáva zmysel otočiť čiapky s bradavkami vopred a parkovanie čo najbližšie k pagingovému bodu, umiestnenie vozidla do strany.
Dodržujte vopred, ako Swap mechanizmus funguje. Vo väčšine prípadov, umiestnite na hadice vsuvky a odosielajte vzduch, stlačte špeciálnu páku umiestnenú na rukoväti. Ak sa pustíte páčku, šípka bude trhnúť a stacionárne v polohe zodpovedajúce prúdu v autobuse. Ale nemali by sme zabúdať, že keď je páka uvoľnená, vzduch z kolesa postupne odchádza. Z tohto dôvodu, väčšina času musí byť páka udržiavaná stlačená, uvoľňujúca sa len pravidelne, aby sledovala tlak a nepreskočil moment, keď by ste mali zastaviť puzdro.
Skontrolujte tlak na kolesách len vtedy, keď nie sú vyhrievané. Ak ste už cestovali viac ako tri až štyri kilometre, rozchod tlaku dá veľkú chybu.
Odhaduje sa, že v normálnych prevádzkových podmienkach stráca koleso v priemere o polovicu bunky mesačne, preto má zmysel kontrolovať tlak v pneumatikách aspoň raz mesačne.

Upozornenia

Tlak pneumatiky by sa mal zachovať na základe odporúčania výrobcu. Balené pneumatiky majú tendenciu nerovnomerné opotrebenie - predovšetkým chránič pneumatík je vymazaný, čo môže viesť k poškodeniu ovládateľnosti a straty pohodlia pri jazde. Nemenné pneumatiky sú príliš mäkké, čo vedie k zvýšenému vykurovaniu a zvyšuje pravdepodobnosť ich poškodenia. Okrem toho, autom s vysokým ťažiskom (SUV, minibus a t. D.) Nedostatočný tlak v pneumatikách môže mať za následok auto prevrat. Okrem toho, nemenné pneumatiky sú oveľa rýchlejšie a zvýši stratu kinetickej energie (výrazne zvyšuje spotrebu paliva). Všimnite si, že na bočnej stene akýchkoľvek pneumatík je rozčlenený maximálny prípustný tlak tejto pneumatiky a táto hodnota vždy presahuje odporúčaný výrobca vozidla. Nikdy nedovoľte nemenné kolesá.
Ak chcete čerpať pneumatiky na pneumatiky, vyhnite sa vysoko výkonným automobilovým kompresorom inštalovaným na čerpacích staniciach a pneumatikách. Sila týchto zariadení je taká, že ak je náhodne presiahnutím tlaku, môžete ľahko rozbiť pneumatiku.
Vzhľadom na zlej údržbe kompresorov na niektorých doplnkoch môže byť svedectvo tlakových meradiel na takýchto čerpadloch nepresné. Preto sa odporúča vždy skontrolovať tlak v pneumatikách s vlastným menom tlaku.
Vzhľadom na obmedzený čas kompresora má zmysel mierne čerpať všetky pneumatiky (podľa štandardného manometra). Potom, kymáci sa auto na vhodnom mieste a vyzbrojení skúšobným meračom, môžete znova skontrolovať tlak v každom zbernici av prípade potreby znížiť prebytočný vzduch.
Na niektorých doplnkách môžu mať pravidelné tlakové meradlá kovovú meradu s rizikami, ťažko odlíšiteľné v tme. Preto je užitočné mať svoj vlastný testovací meradlo pre spoľahlivosť.

Čo potrebuješ

Skontrolujte manometer (modely snímania najpresnejšie).
Kompresor / čerpadlo.