Ako opraviť zarovnanie vozidla: 6 krokov

Výber, v ktorom má vaše auto na druhý deň, nebolo hlbšie, ako ste sa vám zdalo, na tomto klamne dobrom asfalte? Či už vaše auto nedostane driftovanie, potom doľava? Alebo môže byť volant príliš trepavý? Pri diagnostike problémov s pneumatikami a pri úprave uhlov inštalácie kolies, na ktorých vyrovnávanie prednej časti vozidla závisí, keď vykonávate cestné testy na akékoľvek otázky, ktoré nájdete odpovede. Ďalej môžete prejsť na stránku Ako opraviť zarovnanie automobilu!

Kroky

jeden. Likvidácia problému pneumatík. Pred diagnostikou problému zarovnania prednej časti auta sa uistite, že tieto nie sú pneumatiky, spôsobujú problémy s riadením.

Skontrolujte tlak vzduchu na všetky štyri pneumatiky, zamiesť ich na odporúčaný tlak. Na štítku pripojenom k bočným dverám vodiča nájdete inflačný tlak odporúčaný výrobcom.
Uistite sa, že šablón behúňa (alebo pneumatiky) a veľkosť pneumatiky je rovnaká na oboch predných kolesách. Nechcete byť pokrytý bahnom a pneumatikami na jednej strane a normálnych cestných pneumatikách - na druhej strane. Akákoľvek kombinácia kolies rôznych typov a veľkostí povedie k vozidlu rovno.
Plne a dôkladne skontrolujte pneumatiky, ak nie sú poškodené, venujte pozornosť nezvyčajnému opotrebeniu ochranného programu. Či už vyzerajú ako symetricky okrúhle, neexistujú žiadne drsné plátky behúňa, existujú deformácie alebo vydutia, ktoré označujú možnosť oddelenia behúňa z oceľových pások.

Obrázok s názvom Diagnostikovať problém zarovnania Krok 2

2. Skontrolujte zarovnanie prednej časti auta. Existujú rôzne aspekty vyrovnania prednej časti pre pohon zadných vozidiel. Kontrola, môžete pozorovať vážne problémy s nastavením rulety a dvoch nohových telesných hladín. Toto je:.

Zarovnanie kolies. S priamym pohybom, predná časť pneumatiky mierne označuje axiálnu líniu vozidla. To dáva výhodu pri otáčaní, takže každá pneumatika má rovnakú trakciu (spojka), ale ak sú kolesá nasmerované príliš vnútri (pozitívna konvergencia), potom sa vonkajšia časť behúňa rýchlo nosí. Merajte predné a zadné vzdialenosti medzi axiálnou pneumatikou, dá vám predstavu o tom, čo koleso zarovnanie vášho auta.

Castor (vodiaci valec). Reč na uhle osi otáčania kolesa. CARTER je najlepšie skontrolovaný v automobilovom obchode medzi prednou časťou vozidla a zatiaľ čo guľôčkové kĺby, pákovým rukávom, alebo kráľový kolík (priečny osi) sú vážne opotrebované, kolkáreň sa nemení príliš veľa.

Zbaliť je vertikálny uhol axiálneho potrubia pneumatiky pri prezeraní na stroji vpredu. Môžete zaparkovať na plochom asfalte a pomocou meracieho prístroja (úroveň - 600 mm) Skontrolujte, či sú vertikálne.

Obrázok s názvom Diagnostikovať problém zarovnania Krok 3

3. Cestné testy auta. LED na plochej, hladkej a hladkej diaľnici a urobte nasledujúce testy.

Počas jazdy uvoľnite spojku na volante, aby sa auto umožnilo konať, ako keby sa na pomerne rovnej ceste a pri dobrom počasí. Možno budete potrebovať zarovnanie, ak sa auto ťahá doľava alebo vpravo.

Skontrolujte zvuky z prednej časti auta. Jazdite pomaly a počúvajte škrabanie, kňučanie alebo škrabanie. Môžu uviesť nadmerné trenie behúňa pneumatiky na ceste alebo iné problémy.

Požiadajte niekoho, kto vás sleduje pri miernej rýchlosti, aby ste dodržiavali zarovnanie predného a zadného kolesa. Dokonca aj malý "rozpor" predných a zadných kolies môže znamenať, že rám ohýbaný.

VYTHSHINA V LOOD LINKE NA BOZBUJÚCEHO MARKU. Môžu si všimnúť neobvyklé vyčerpanie zmesi v pneumatikách alebo počuť zvuky kolesových ložísk, čo naznačuje, že sa vyskytne.

Obrázok s názvom Diagnostikujte problém zarovnania Krok 4

4. Skontrolujte opotrebovanie pneumatík, pretože nadmerné opotrebovanie vnútorných a vonkajších častí pneumatiky spôsobuje problémy so zarovnaním. Uveďte dôsledky nerovného alebo nezvyčajného opotrebovania pneumatík.

Opotrebované regály alebo tlmiče nárazov môžu pomôcť "zlyhania" pneumatiky počas porastenia konkávny v ochrannom.

Normálne a oslabené ložiská kolies spôsobia pneumatiky, pretože názvy sú držané kolesá v prefabrikovanej polohe na vreteno auta.

Nosenie alebo poškodenie špičky ťahu, guľového kĺbu, horného a spodného puzdra (alebo zlodejov, v závislosti od auta) a iného manažmentu komponentov.

Noste alebo poškodenie výkonu mechanizmu riadenia alebo nárazu.

Škodlivé hnacie návyky, ako sú strmé otáčky, brzdenie alebo skladacie, môžu tiež spôsobiť poškodenie pneumatík alebo neusmienového opotrebenia.

Obrázok s názvom Diagnostikovať problém s zarovnaním Krok 5

päť. Opäť uverejní prednú časť auta a opakujte testy, aby ste sa uistili, že boli vykonané správne.

Obrázok s názvom Diagnostikovať problém zarovnania Intro

6. Pripravený.

Tipy

Problémy so zarovnaním nie sú zriedkavé a nevyžadujú hlboké technické znalosti na potvrdenie. Je však dôležité si vziať auto do auta s profesionálnym regulačným službou. Profesionálna mechanika pri opravách vozidla a nastavení pre zarovnanie používajú správne nástroje a zariadenia.
Dobrou metódou identifikácie problémov je kontrolovať infláciu pneumatík počas otáčania.
Je dôležité jednotné zaťaženie vozidla. Ťažké zaťaženie na jednej strane vozidla vytvára dodatočné zavesenie a môže dokonca spôsobiť problémy s riadeteľnosťou, ktoré nesúvisia s riadiacim systémom.

Upozornenia

Buďte opatrní, keď manuálne práce na okrajoch pneumatiky. Ak sa snaží oddeliť, drôt z oceľovej pásky môže vylomiť a odrezať ruku.
Podporte plnú kontrolu nad vozidlom pri testovaní ťahu riadenia doľava alebo vpravo.

Čo potrebuješ

Kožené rukavice