Ako sa vyrovnať s kontrolou automobilu, ak ste zakopali koleso

Niet pochýb o tom, že burstové koleso hodnotí prvé pozície v zoznamoch obáv vodičov pri jazde na diaľnici. Existujú pre to osobitné dôvody, pretože burst koleso môže viesť k absolútnej strate kontroly nad vozidlom. A v prípade SUV a minivans je vždy schopnosť prevrátiť auto. Bez ohľadu na to, ako dokonalé zručnosti vášho vodiča alebo ako bezpečné je vaše auto - burst koleso zostáva veľmi nebezpečným fenoménom na ceste.

Dobrou správou sú, že so zlepšením automobilových pneumatík a technológií ich výroby, takýto fenomén ako burst koliesko. Ale niekedy sa to stane a bude lepšie, ak ste pripravení vopred a budete vedieť, ako konať v takejto situácii.

Kroky

jeden. Začnite so skutočnosťou, že musíte dodržiavať bezpečnú rýchlosť. Pomalšie idete, tým viac máte šance na prežitie. Dierovacie kolesá rýchlosťou 80-90 km / h budú menej dramatické ako prepichnutie rýchlosťou 140-150 km / h. Ak ste vybuchli koleso rýchlosťou 150 km / h a zostali ste nažive, môžete zvážiť, že je to dar Boha.

Obrázok s názvom Rukoväť Pneumatika Burst Krok 2

2. Nestláčajte brzdový pedál na podlahu. Samozrejme, že je ľahšie povedať, čo mám robiť, pretože naša myseľ inštinktívne vás robí stláčaním brzdového pedálu, kým sa nezastaví v núdzovej situácii. Silné brzdenie je v tejto situácii najneskôr - to ešte viac zhoršuje a ovplyvní absolútnu stratu kontroly nad vaším autom.

Obrázok s názvom Rukoväť Pneumatika Burst Krok 3

3. Neodstraňujte svoju nohu s brzdovými pedálmi. Urob to pomaly a postupne. V skutočnosti, Michelin odporúča, aby pedál stlačený predtým, ako začnete postupne vyhodiť rýchlosť. Brzdové úsilie z dierovaného kolesa tak silného, že v každom prípade začne spomaliť vaše auto. Ak ste zahrnuli tempomat, potom okamžite vypnite.

Obrázok s názvom Rukoväť Pneumatika Burst Krok 4

4. Pripojte maximálne úsilie, aby auto udržali priamo. Otočí alebo manévre na auto s prepichnutým kolesom veľmi zhoršuje spoluprácu vášho auta. Ak auto vedie jedným spôsobom, potom musíte otáčať volant v opačnom smere, aby ste udržali priamu trajektóriu auta. Toto je veľmi dôležitý bod, inak sa vaše auto začne bočná snímka na ceste, alebo dokonca odchádza na vrcholu.

Obrázok s názvom Rukoväť Pneumatika Burst Krok 5

päť. Nepreháňajte v stabilizácii vášho auta. Hlavnou vecou je držať stabilitu vášho auta. Sharping volantu blbec môže spôsobiť prevrat vozidla. Na volante je potrebné použiť miernu silu, aj keď ovládate auto pri bezpečnej rýchlosti pri hľadaní miesta zastavenia.

Obrázok s názvom Rukoväť Pneumatika Burst Krok 6

6. Dajte vozidlo pohybovať sa zotrvaním do miesta zastavenia. V prípade potreby použite brzdenie motora. Veľmi jemne stlačte brzdový pedál, keď vaše auto dosiahlo bezpečné rýchlosť pohybu. Pomocou otočných signálov, aby ste sa bezpečne zastavili na ceste. Ak si to vyžaduje situácia - pohybovať sa aj na prázdnom automobilovom disku. Nezastavujte sa uprostred cesty, inak riskujete, že sa dostanete do ranu z rýchlosti auta. Pri zastavení zapnite núdzové svetlo.

Tipy

Ak sa vozidlo ťahá doľava alebo doprava a volant je ťažšie, potom je jeden z predných kolies. Auto vždy ťahá jedným spôsobom, s ktorým je predné koleso zlomené. A ak sa vaše auto začne vil, potom je vaše zadné koleso zlomené. Nikdy kopať! Môže viesť k zadnej osi auta.
Ak spravujete SUV alebo Minivan, potom šance na prevrátenie auta počas prepichnutia veľmi vysokej. SUVS majú tiež schopnosť straty stabilizácie a kontrolu nad vozidlom. Udržiavanie bezpečného vysokorýchlostného režimu na takýchto vozidlách je nevyhnutnosťou.
Pri jazde vždy držte obe ruky na volante. Ak držíte jednu ruku na volante, potom ovládaním vozidla a jeho stabilizácia bude veľmi ťažká a zložitá (najmä ak si ponecháte šálku kávy).
Gumové časti vášho kolesa môžu poškodiť iné časti vášho auta. Pred výmenou kolesa a pokračujte v pohybe kontrola možného poškodenia. Ak je spôsobená škodaou významná, potom by ste mali zavolať. K dnešnému dňu má väčšina výrobcov automobilov spôsob, ako pomôcť na ceste.
Napriek situácii sa snažte vždy zostať pokojný a vyvážený. Nemusíte panike a nemali by ste robiť ostré pohyby. Vo väčšine prípadov, ale nie vždy, prepichnutie kolies bude sprevádzaná hlasná explózia alebo bavlna.
Situácia sa zhoršuje, ak je cesta mokrá. Počas dažďa je lepšie dodržiavať bezpečný vysokorýchlostný režim. Na druhej strane, šance na prehriatie pneumatiky vášho auta sa znižujú na daždivé a chladné počasie.
Nezabudnite, že správanie vášho auta sa veľmi zmení pri prechode na kolesá. Potom vaše auto bude mať len tri točenia kontaktu s povrchom cesty (namiesto predchádzajúcich štyroch). Treba sa vyhnúť akýmkoľvek ostrým pohybom (ostré otáčky volantu, ostré brzdenie alebo zrýchlenie).

Upozornenia

Nikdy nepreťažujte svoje auto. Uistite sa, že neodporúčané maximálne zaťaženie vozidla a pneumatiky (maximálne zaťaženie je uvedené na strane pneumatiky).
Ak bola pneumatika poškodená na boku, potom je potrebné sa ho zbaviť. Pamätajte, že nepretržitá jazda na prepichnutí koleso môže ťažko poškodiť bočné steny vašej pneumatiky.
Nízke tlakové pneumatiky - najčastejšia príčina burstových kolies. Štatistika hovorí, že 75% všetkých prípadov sa práve prejavuje práve z tohto dôvodu. Nízky tlak v pneumatike vedie k väčšej flexibilite pneumatiky a prehriatiu. Urobte si pravidlo, ako je to možné, aby ste skontrolovali tlak v pneumatike, vrátane rezervného kolesa, pred odchodom na stopu. Tlak by sa mal skontrolovať na chladných kolies, nie viac ako päť km od začiatku pohybu. Kúpte si vysoko kvalitný nástroj na meranie tlaku na kolesách, pretože nástroje na čerpacie stanice nemusia byť presné.
Ak sú na kolesách vášho auta inštalované lacné a zlyhotové bradavky, mali by byť nahradené. Niektoré bradavky sa môžu utopiť o boku pneumatiky a tým poškodiť.
Použite vysoko kvalitné pneumatiky z eminentových značiek. Vyhnite sa lacnému importu pneumatík z neznámeho výrobcu. Nikdy nekupujte pneumatiky, ktoré sa používajú, a nikdy obnoviť ochrancu svojich starých pneumatík. Malo by sa povedať, že pneumatiky typu bežal byt môže zachrániť váš život v takejto situácii.
Zrýchlite auto na hraničnú rýchlosť uvedenú na strane pneumatík. Ak často riadite pozdĺž skladieb, musíte sa uistiť, že vaša pneumatika je schopná pracovať vo vysokorýchlostných režimoch nad priemernou rýchlosťou.
Betónové cesty sú silnejšie ako pneumatiky vášho auta.
Tesniaci materiál pre pneumatiku nemôže zabrániť prehriatiu pneumatík (a nebude pomáhať s burstovým kolesom), ale môže pomôcť s malými prepichnutiami a zabrániť sklonu kolesa.
NEPOUŽÍVAJTE A SKÚŠKA A DOSTRUČNÚ OPRAVU pneumatík (dočasné marže). Najlepším riešením v takýchto situáciách bude čipkou s hlavou ako huba.
Odporúča sa po každých 90-120 minútach jazdy. To umožní možnosť relaxovať nielen vodiča, ale tiež vychladnúť pneumatiku, spojku a brzdy vášho auta. Počas takejto prestávky skontrolujte stav kolies a bŕzd.
Skontrolujte hĺbku behúňa vašich pneumatík (je vhodný test s mincou). Protector z správnej hĺbky pomôže nielen vyhnúť nepredvídateľným prepichnutiam, ale tiež dáva väčšie väzbové vlastnosti s povrchom cesty. Ak je chránič veľmi opotrebovaný - okamžite kúpiť nový súbor pneumatík.
Skontrolujte tlak na kolesách každý týždeň alebo každé dva týždne. Takže sa dozviete o malej punkcii vášho kolesa (môžu spôsobiť zväzkové koleso).
Na bezpečnú jazdu nie je nič výraznejšie ako dobré pneumatiky. Vizuálne skontrolujte všetky pneumatiky vášho auta (vrátane rezervného kolesa). Ak si všimnete rezy alebo prepichnutia, potom je to zlé správy. Pneumatiky môžu tiež poškodiť od obrubníka alebo jamy na ceste.
Program stabilizácie kurzu (napríklad ESP) bude hrať veľmi dôležitú úlohu v prípade burstového kolesa. Pamätajte si to, keď si kúpite nové auto.
Použite tuneless pneumatiky. Staré pneumatiky s kamerou majú oveľa viac šancí na to, aby ste získali punktúru alebo burst. Dobrou správou je, že takmer všetky výrobcovia automobilov nainštalujú tuneless pneumatiky na ich autách. A na trhu sotva nájdete pneumatiky s fotoaparátmi.
Ak sú vaše autobusové pneumatiky viac ako päť rokov alebo ich najazdené kilometry je viac ako 40 000 kilometrov (alebo dokonca menej ako špeciálna pneumatika typu Eagle F1), mali by ste premýšľať o ich nahradení. Staršie pneumatiky s opotrebovaným behúňom majú oveľa viac šancí na prasknutie alebo dostať prepichnutie.