Ako jazdiť na zadnom kolese motocykla pomocou spojky

Triky na zadnom kolese motocykla pomocou spojky je lepšia "koza výstup", pretože môžu byť vyrobené bez veľkého zrýchlenia v obmedzenom priestore pri veľmi nízkej rýchlosti. Okrem toho, takéto triky sú oveľa hladšie ako základné willy. Túto pozíciu môžete tiež riadiť oveľa dlhšie a prepnite na vyššie programy.

Kroky

jeden. Nepotrebujete veľmi silný bicykel. Môžete urobiť trik na 500-kubických športových motocykli, ale pri vyšších revolúciách.

Musíte prepnúť prenos, ale bicykel sa môže otvoriť a na druhom mieste. Na to budete potrebovať päťsto dvadsiateho reťazca. Ak chcete stlačiť spojku okamžite s menej skákaním, skúste dať 1 na prednej hviezdičke a 2 na zadnom paneli.
Ak si kúpite tieto hviezdy pre 525 reťazcov, môžete ich zmeniť a používať zakúpený reťazec.
Poznámka: Dĺžka reťazca bude správna, ale nebudete môcť používať 520 reťazca na 525 hviezdičkách alebo naopak.

Obrázok s názvom Vykonávať spojkové kolesá na motocykel Krok 2

2. Sedieť pohodlné na bicykli sedadiel. Nemusíte sa vrátiť späť na tento trik. "Je celkom vhodné vytiahnuť zadné koleso rýchlosťou 100 km / h pri 3. prevodovom stupni na GSXR-600." To bude vyžadovať veľa praxe, ale je to celkom možné.

Obrázok s názvom Vykonávať spojkové kolesá na motocykel Krok 3

3. Jazdite v stabilnom tempe s otáčaním motora v 1500-2000 otáčok. Rýchlosť by mala byť asi 15-30 km / h.

Obrázok s názvom Vykonávať spojkové kolesá na motocykel Krok 4

4. Keď ste pripravení stúpať, rýchlo otvorte plyn a lisovací plyn. Je veľmi dôležité, pretože stlačí zadné odpruženie. Je veľmi ťažké vstať na zadnom kolese motocykla bez kompresie primárne spätné suspenzie. Nesnažte sa budovať rýchlosť! Štart s malými otáčkami je veľmi dôležité. Bude veľmi ťažké, ak spustíte spojku na zadnom kolese s 5000 otáčok - budete prechádzať červenou čiarou dlho predtým, ako je vertikálne. Power pochádza z nízkych otáčok.

Obrázok s názvom Vykonávať spojkové kolesá na motocykel Krok 5

päť. Takmer ihneď po zrýchlení vytiahnite spojku tak, aby sa motor uvoľnil až približne 6000 ot. Môžete to urobiť najprv pomaly, po tom všetkom je to takmer okamžitý pohyb.

Obrázok s názvom Vykonávať spojkové kolesá na motocykel Krok 6

6. Rýchlo uvoľnite spojku na približne 80%. Je to najťažšia časť. Musíte rýchlo uvoľniť rukoväť. Budete vedieť, že spojka uvoľnila príliš rýchlo, keď vaše odbočky klesnú na 2000. Prax, prax a prax. Keď sa vám podarí správne, budete cítiť niečo ako hydraulika na prednom kolese (oveľa rýchlejšie a hladšie ako s ostrým východom koze).

Obrázok s názvom Vykonávať spojkové kolesá na motocykel Krok 7

7. Akonáhle budeš zvládnuť tento trik, váš motocykel musí skočiť trochu. Ďalším krokom je Riadenie škrtiacej klapky.

Pri prenájme pedálu spojky pridajte plyn. Ak chcete urobiť veľký výťah vertikálne, a potom stále zostať v tejto pozícii - je dôležité vedieť, že plynový pedál nemôže stlačiť alebo rukoväť spojky. V tomto bode budete ovládať výšku kolesa vašej spojky.

Obrázok s názvom Vykonávať spojkové kolesá na motocykel Krok 8

osem. Tak, znova. Akonáhle ste sa pohodlne nechať spojku, Štart Vytlačiť z plného plynu na bicykli. Musíte byť schopní udržať ho na 1. prenosu v priebehu niekoľkých sekúnd bez problémov. Čím silnejšie vyhorenia, než je dlhšie vyriešiť.

Obrázok s názvom Vykonávať spojkové kolesá na motocykel Krok 9

deväť. Akonáhle sa vám podarí, nebudete potrebovať zvýšiť revolúcie pred stláčaním spojky. Urobte to v rovnakom čase.

Obrázok s názvom Vykonávať spojkové kolesá na motocykel Krok 10

10. Doraziť.

Tipy

Skúste použiť dva prsty, aby ste vytiahli priľnavosť tak, aby ho mohla ľahšie znížiť.
Vaše predné koleso pôsobí ako gyroskop, aby sa zachoval bicykel vo vertikálnej polohe. Nestláčajte prednú brzdu! Koleso otáča!
Žiadny rozdiel v reťazcoch veľkosti 520, 525, 530. 520 reťazcov sa používa hlavne v pretekoch, aby sa znížila hmotnosť z rotujúceho reťazca.
Uvoľnite spojku príliš pomaly alebo nie až do konca. Musíte ho stlačiť jedným rýchlym a jednoduchým pohybom. Myslite na spojku hneď, ako vaša noha zasiahne zadnú pneumatiku. Ak ho uvoľníte, vaša noha sa odrazí, ak ste práve dali nohu, aj s veľkou silou, spojka sa nebude odraziť.
Cvičenie, zaplatiť veľa pozornosti na tlmenie a spojku. Len im neplatíte!
Ak máte pocit, že motocykel ide príliš ďaleko, skúste stlačiť zadnú brzdu namiesto stláčania škrtiacej klapky - to vám umožní ušetriť rýchlosť, aby ste nenarazili na prednú časť a netrpeli vidličku predného kolesa.

Upozornenia

Pretekári so zručnosťou nad priemerom často padajú pri vykonávaní trikov. Nemusíte otočiť motocykel, inak sa môžete ublížiť. Dôverovať svojim inštinktom a nenechajte ostatným, aby ste sa zúčastnili triky.
Najlepšie je študovať triky s zadným kolesom na malom bicykli pre preteky hrubého terénu. Street Motorcycles sú ťažšie a silnejšie - môžu vám ublížiť silnejšie, sú oveľa drahšie na opravu, ak padnú.
Väčšina poisťovní sa nebude vzťahovať na poškodenie "nebezpečná jazda", Čo zahŕňa triky, takže byť pripravený zaplatiť za všetko, čo ste zlomili.
Pri vykonávaní trikov na zadnom kolese si pamätajte, že môžete zasiahnuť akýkoľvek predmet v rámci hraniciach brzdovej dráhy od aktuálneho smeru pohybu. Pamätajte si, že nemáte na zadnom kolese riadenia a predné brzdy. Aj keď príde predné koleso, budete sa triasť, takže brzdy nebudú fungovať, kým nie sú prepustené. Áno, poloha suspenzie nemá nič spoločné s prevádzkou brzdy a predná brzda bude fungovať perfektne s stlačenou prednou suspenziou. Problém v zotrvačnosti. Ak narazíte na predné brzdy, zadná časť začne lezenie. Tento účinok sa zvyšuje so stlačenou suspenziou a vytiahnete sa na polohu "Endo" tohto triku. Ak to dáva zmysel, a môžete ovládať bicykel, potom dobré. Ak nie, len padnete z bicykla a možno sa zrania. Brzdová dráha môže byť dlhá, až do 300 m (v závislosti od rýchlosti)! Uistite sa, že cesta je zadarmo po celú dobu trik!
Pomocou spojky s Willyho nakoniec zničí vašu spojku, reťazec a hviezdičky, takže ich skontrolujte, či nie sú poškodené pred a po každom registrácii tréningu.
Triky s kolesom rastú naozaj nebezpečné. Urobte ich na verejných komunikáciách nezodpovedných a môžu vás stáť práva alebo dokonca život. Vykonávať triky s opatrnosťou!

Čo potrebuješ

Helma, rukavice, ochranné nohavice a bunda. Pravdepodobne neublížite motocykel, ale buďte pripravení na najhoršie. Odporúča sa tiež ochranný rám.
Špeciálna "mriežka pre triky" k dispozícii pre mnoho bicyklov. Toto je externý rám, ktorý chráni bicykel z bitiu chodníka.
Na zadnom paneli je možné nainštalovať aj špeciálne drevo. Tiež známy ako 12-palcový drevený. Drží bicykel z prevratu, keď je regál vertikálne.
Triky by sa mali cvičiť len na uzavretej dráhe s riadnou prípravou (so zariadením, poistením, ako aj niekoho, kto môže poskytnúť prvú pomoc a volať sanitku, ak je to potrebné).