Ako jazdiť na prvom off-road motocykel

2. Uistite sa, že máte správne miesto. Môžete to skontrolovať, sedieť na motocykli. Ak ste si vybrali správnu veľkosť motocykla, môžete sa ľahko dotknúť pozemkov. Teraz sa pozrite sa na to, ako sedíte. Ak ty, ako väčšina nováčikov, potom budete ďaleko. Musíte pokračovať v opačnom opakovaní tejto mantry počas jazdy ... "Pohyb dopredu, pohybujte sa dopredu, pohybujte sa dopredu".

3. Pozrite sa na S "pocit" prejsť. Teraz, keď ste správne sedieť, začnite jazdu v kruhu. Účelom tejto prvej cesty je cítiť mimo pracovného motocykla, pretože ide o špinu. Ak ste zvyknutí na ulici motocykel, potom jazda na off-road motocykel bude mierne nezvyčajný, pretože zem je nerovnomerný, a motocykel bude "plakať" trochu pod vami. Toto je fajn. Ako nováčik, budete s najväčšou pravdepodobnosťou "Squart" ešte viac, pretože pôjdete pomaly. Aj keď vystupujete na vyššie rýchlosti, uvidíte, že vaše predné koleso bude "plávať" trochu viac, presnejšie sledovať každý malý twist v špine .Na trati, alebo v teréne, stačí nadávať a ísť ďalej do 20 minút. Zakaždým, keď sa pokúste riadiť trochu rýchlejšie, kým sa necítite, readotoocykluje začne toľko "krútenie".

4. Aj keď idete, nie pohybujte sa alebo oči, rozhodnite sa, či vidíte krídlo rozšírené, pomocou periférnej vízie. Ak môžete, pravdepodobne blízko k prednej časti motocykla.

päť. Ospravedlnenie zručnosti zrýchlenia. Keď sa zrýchlite, príťažlivosť vás zatlačí späť. Väčšina nováčikov sedí príliš ďaleko odozadu na sedadle a odoláva tejto sily, strečing za volantom, a to je to, čo ste samozrejme, nie By chcel urobiť. Ak sedíte správne, potom by ste mali spustiť vaše boky (alebo pred nimi) a horná časť tela musí byť naklonená dopredu. V tejto polohe môžete zohľadniť reverznú silu kliknutím na kroky a nakloniť sa dopredu . Ak to urobíte správne, musíte byť schopní odstrániť ľavú ruku z volantu, keď sa urýchľuje a motocykel musí pokračovať v rovine.

6. Urobte rýchle a jednoduché prepínanie. Existujú 3 pripojené prvky (tlmivka, spojka a rýchlosti spínania), závisia od seba. Nakoniec sa stane jedným pohybom, to znamená, že súčasne zatvoríte škrtiacej klapky, nechajte spojku a prepnite na spínač. Po vypnutí škrtiacej klapky tak po výbere prenosu súčasne uvoľnite spojku. Práca na tejto otázke, kým nemôžete ľahko a rýchlo prejsť aspoň 3 prenosy.

7. Tormemitekak mi. Rovnako ako sila zrýchlenia vás tlačí späť, sila brzdenia vás zatlačí dopredu. Opäť sa zameriava nie tieto sily prenášajú do rolka. Ak to urobíte, budete nielen ťažké zvládnuť, ale možno sa vaše ruky stanú nepružnými, zase sťažuje poškodenie. Ak správne sedíte, pri brzdení by mala byť plynová nádrž medzi stehnámi. Akonáhle začnete brzdenie, stlačiť na Bubber nohy. Bude to vaše telo v správnej polohe.

osem. Po prvé, len zrýchliť na 3. alebo 4. prevodový stupeň a horkomozit. Nezabudnite, keď sa spomaľujete, musíte zahrnúť downstreamový prenos, takže keď sa zastavíte, môžete okamžite vytiahnuť brzdu znova.

deväť. Skúste "Cítiť", keď BusBoks. Ak sa cítite, neložte brzdu. V ideálnom prípade chcete použiť maximálny tlak, ale pneumatika sa neodskočí.

10. Pamätajte, že stav cesty ovplyvňuje zrýchlenie a brzdenie. Napríklad, ak je cesta nerovnomerná, nespomáte sa tak tvrdo, predtým, než začnete dať. Máte na výber, aby ste udržali spojku pri zastavení. Ale nemusíte to urobiť.