Ako zmeniť auto na zvýšenie výkonu

2. Urobte hlavnú kontrolu vášho vozidla, aby ste zistili, ktoré druhy modernizácie sú možné a koľko môžu vyžadovať čas a peniaze.

3. Určite, či môžete pracovať, alebo potrebovať najať profesionál. Nebudete platiť plnú cenu Benz, Corvette alebo Bimer (BMW), ale niečo bude musieť zaplatiť. Buďte pripravení zaplatiť až 3 000 USD na inštaláciu motora H22 na rámčeku ACCORD, je možné, viac, ak nepoužívate 4. generáciu v dôsledku inštalácie a iných komplikácií.

4. Vyberte:

päť. Nákup nástrojov a komponentov. Budete potrebovať veľa nástrojov a detailov, vrátane, ale nie je obmedzené na:

6. * Benzo- a ropu

7. Nastavte prívod studeného vzduchu a sekundárne výfukové potrubie. Potreba tohto je, že ak chcete viac energie, musíte byť schopní presunúť viac vzduchu, než umožňuje existujúci systém.

Možnosť podávania sa nesmie používať v prospech inštalácie medziľahlého chladiča, ak sa rozhodnete na inštaláciu turbo, na rozdiel od prírodnej vstrekovacej trasy. Ak dávate prednosť dusíkom späť, ale nemôžete si dovoliť množstvo spracovania potrebného na ovplyvnenie vášho ôsmich nevedomých zahraničných vozidiel, existujú aj iné možnosti, ako je nudné odvodu vášho sacieho potrubia, inštalácia vačiek s prekrývajúcimi sa ventilmi a pomocou vysokých kompresných piestov.

osem. Preskúmajte možnosti Cipset (preprogramovanie) existujúcej jednotky ovládania motora alebo ho vymeňte dobre, čo je možné preprogramovať. Venujte pozornosť nasledujúcim funkciám riadiacej jednotky motora:

Uistite sa, že môžete písať údaje.

deväť. Zároveň tento typ ladenia nie je možné aplikovať na karburátorový motor (statická palivová karta), pretože karburátory majú vyšší potenciál krútiaceho momentu. Ak ide o návod prirodzenej injekcie, môžete umiestniť štyri nezávislé karburátory motocykla na valcoch. To by malo byť špecificky obmedzené v súlade s traťou, pretože tento druh nastavenia vytvára obscénne množstvo energie.

10. Aktualizujte pneumatiky, aby ste sa uistili, že táto nová energia si môže ponechať komblenský povrch bez zbytočnej otáčania kolesa, nadmerného alebo nedostatočného otáčania alebo porušenia napájania. Najpravdepodobnejšie potrebujete:

Lepkavé pneumatiky, ktoré zostanú vhodný aspoň 1600 km.

• Existuje oveľa viac možností výkonu ako modifikácia modulov motora / výfuku. Všetky športové vozidlá (aj závodné) vyžadujú dobré pneumatiky a správne nakonfigurované odpruženie. A niekedy najlepšie náhradné diely na zlepšenie výkonu nie sú najkrajší typ 12-centimeter tlmiče, ťažké 19-palcové disky a vnútorné osvetlenie, aby nepodporujú čas priechodu kruhu.
• Nepoužívajte dusík ako urýchľovač. Uložte ho, kým sa vám to nenesie.
• Turbo je oveľa drahšie ako dusík ponáhľa, s priemerom 3000.00 Bez medziproduktu chladenia a 4 000.00 - S medziľahlým chladením. Inštalácia je tiež drahá a zaberá v priemere 22 hodín alebo viac. Náklady nad 1,500.00 Aby sa inštalovala sám, môže byť nadbytočná mnohí pre tých, ktorí dávajú prednosť lepšiemu rozpočtu.
• Nitrogén je tiež najlepší nástroj na zvýšenie výkonu z hľadiska nákladov na komponenty a prácu. Môžete si kúpiť systém suchého výstrelu s čistiacou súpravou za 1 000 USD.00 V závislosti od obchodu.
• Dusík nie je taký zlý. Napríklad na malý starý 4-valcový motorový systém "Suchý" Vhodné lepšie ako jeden alebo rovný mokulárny dusík Zaki systém. Malé vstrekovacie systémy suché majú tiež veľmi nízku pravdepodobnosť poškodenia motora v porovnaní s mokrým vstrekovacím systémom s ziskom od 200 do 400 konských síl. Nechajte mokré systémy pre silnejšie motory.
• Dusík nie je tak zlý, ako to hovoria niektorí ľudia. Okolo N2O (dusík Zakisi veľa sporov, vrátane vecí "Vybuchne motor" A iné mýty. N2O môže zničiť váš motor, ale je to len vtedy, ak sa motor nedokáže vyrovnať, alebo ak používate vysokú úroveň tlaku. N2O nie je len dobrá pre moc, ale čerpanie cez plot zníži teplotu v dôsledku toho, ako chlad je, keď fľaša listy. (Vriaci účinok)

Ako som povedal, prejdite na test kompresie a ak sa vaše auto používa, skontrolujte stav vášho motora.

• Ak nie je nutné, nepoužívajte dusík. Turbo môže spôsobiť viac ako dosť stresu do motora a použitie dusíka Zaksi musí byť obmedzené na trať. Ak sa chystáte ísť cez 10 libier na štvorcový palec alebo snáď 20 libier na štvorcový palec, musíte absolútne potrebovať najlepší motor. Nemusíte nahradiť celý motor, ale musíte dať nové vačkové hriadele, spojovacie tyče, piesty, a možno aj rozumnejšiu hlavu.
• Horská sila stojí peniaze. Ak chcete získať predstavu o tom, koľko energie môžete vyrábať svoje auto, pozrite sa, ako silná vaša peňaženka.
• Na rozdiel od všeobecne uznávaného stanoviska nie je porušenie napájania príkladom konských síl, ale zle zarovnané vozidlo, nerovnomerná dĺžka prednej osi a nezrovnalostí na povrchu cesty. Samozrejme, zvýšenie konských síl zvýši vplyv týchto faktorov.
• Inštalácia Zakisi Azotav Serial Engine - nie vždy dobrý nápad. Malé spomalenie vačkového remeňa je dobrý nápad s dusíkom ZAKU, aby vás zastavil od zničenia motora. Pamätajte, že pre každú akciu je protiprúd. Nemôžete len dať obrovské turbo pod kapotou a zložte ruky: Turbo znamená nútenú indukciu, nútená indukcia znamená väčší objem vzduchu - viac vzduchu znamená viac paliva. Takže v podstate inštalovať obrovské turbo znamená, že by ste mali zvýšiť palivové čerpadlá a palivá, inak bude váš motor hladovaný.
• Ak plánujete pretekárske auto, vybudovať veľký motor na obrovské množstvo energie.

• Kúpte si radarový detektor, ak nie je zakázaný zákonom. Je to nezákonné v Holandsku, mnoho európskych krajín, časti Kanady a iných krajín.
• buď opatrný - Príliš vysoký krútiaci moment môže otočiť váš rám a stojí 3-krát viac ako pokus "opraviť" Tvoje auto
• Mnohé poisťovne považujú výkonnostný režim podľa ich povinnosti. Očakávať vysoké náklady.
• Závodné na ulici je nezákonné takmer na všetkých miestach.
• Nepovažujú jednu položku dôležitejšie ako ostatné. Inými slovami, nejdú do ulice, kúpiť všetky nástroje v obchode, a potom si uvedomiť, že ste si kúpili niečo zlé.
• Automatické vybavenie Turboard NOT tak jednoduché ako nástroje na montáž skrutiek. Spolu s komplexnosťou jeho inštalácie existuje rizikový faktor v poškodení ventilov, piestových hláv, zberateľov, alebo dokonca úplného úniku a blokovania blokov.
• Pridanie dusíka Zaki do vášho auta je nebezpečné. Môžete zničiť svoj motor robiť veľké injekcie. Začnite konzervatívne, posilniť motor a pomaly nastavte injekciu, zatiaľ čo vy pracujete. To pomôže zabrániť piestu.
• Všetky práce by sa mali vykonávať pod dohľadom profesionálneho, alebo, ak je to možné, profesionál.

• Nástroje