Ako rozšíriť život vášho auta

2. Menej jazdy. Najmä sa vyhnite krátkym výletom. Studené spustenia nie sú užitočné pre motory, zvýšiť spotrebu paliva a znečisťujte životné prostredie. Krátke výlety môžu tiež výrazne znížiť životnosť vášho tlmiča. V zásade ste tvorený kondenzát v výfuku pri spustení chladného motora, a ak ste nespustili motor dostatočne dlho na to, aby ste odparili celý kondenzát zo systému, nadmerné množstvo vody sa môže nahromadiť v tlmičnom vozíku a hrdze je obchodovateľná. Nepoužívajte za studena, napríklad, napríklad, aby sa auto doručilo do garáže. Choďte do najbližšieho obchodu pre rozmanitosť. Kombinovať malé objednávky, a ak máte niekoľko áut, choďte znova na ten, ktorý ste nedávno odišli. Riadiť auto aspoň každý týždeň, alebo tak, ako autá, na ktorých nemajú dlhšie ako týždeň alebo dva, môžu si kúpiť iné problémy, ako napríklad postupne odvodnenie tekutiny zo systémov. Ak sa dlhý čas nezdá, obráťte sa na mechanik.

3. Skontrolujte kvapaliny: Musíte pravidelne kontrolovať úroveň nemrznúcej zmesi, oleja, prevodovku, tekutinu riadenia a brzdovej kvapaliny pri každom tankovaní. Aj keď vaše auto nevylučuje kvapaliny, môže sa v ňom tvoriť únik, v dôsledku čoho môže existovať nebezpečné zníženie úrovne akejkoľvek kvapaliny. Tiež musíte skontrolovať farbu týchto kvapalín. Niektoré z nich majú priehľadné plastové nádrže, cez ktoré si môžete pozrieť dovnútra a niektoré z nich majú sondu. Nemrznúca zmes by mala byť ružová, zelená alebo žltá (ružová pre nové autá s "dex-cool", zelená pre staré autá s jednoduchým etylglykolom a zeleným alebo žltým pre autá, v ktorých sa umyje, a sú naplnené univerzálnou nemrznúcou zmesou ... Hnedá nemrznúca zmes by sa mala vždy opláchnuť, je buď s hrdzou, alebo v ňom je veľa nečistôt. Okrem toho, nikdy nemiešajte nemrznúcu zmes - ak neviete, akú farbu nemrznúce zamrznutie potrebuje vaše auto, kúpiť univerzálnu značku. Olej by mal byť relatívne čistý, nie čierny olej bol príliš dlhý v motore. Olej, ktorý vyzerá biely a podobný mliečnym škodcom, má vo svojej zloženej vode, pravdepodobne z vnútorného úniku nemrznúcej zmesi alebo menej často z veľkého množstva kondenzátu. Prenosová tekutina by mala byť svetlá červená a nemala by cítiť horák, ... Možno musí byť vymenený, ak je hnedý alebo vôňa.

4. Pravidelne vymeňte olej: Tým sa zníži spotreba paliva a chrániť váš motor. Odporúčané najazdené najazdené medzi zmenami ropy je 5000 - 8000 kilometrov alebo každé 3 alebo 6 mesiacov. Robiť to, môžete poskytnúť možnosť prejsť viac ako 300 000 km. Vymeňte tiež olejový filter, pretože nemá zmysel naliať čistý olej do špinavého filtra, pretože filtre sú k dispozícii za cenu a predávajú sa na ľubovoľných častiach náhradných dielov. Prečítajte si návod na obsluhu alebo sa obráťte na predajcu, aby ste presne zistili, čo potrebujete svoje auto.

päť. Vymeňte vzduchový filter: Môžete to uľahčiť doma a bez použitia nástrojov, malo by sa vykonať pre každých 20 000 km. Môžete si kúpiť vhodný filter v takmer akomkoľvek obchode s automatickými dielcami av príručke stroja sa zobrazí, kde sa nachádza vzduchový filter. Špinavý, prašný filter môže zvýšiť spotrebu benzínu.

6. Vymeňte tekutiny každé dva roky: Kvapalina riadenia, kvapalina pre brzdové kvapaliny a nemrznúci chladiaci systém. Skontrolujte tento plán pomocou návodu na obsluhu. Nové autá, spravidla, umožňujú vám zvýšiť intervaly medzi náhradami. Nahraďte prenosovú tekutinu a filtrujte aspoň každých 80 000 km (65-70 tisíc. km bude ešte lepšie). Ak ste prešli 80 000 km bez výmeny, pre mnohé prenosy je lepšie, aby ste ich vôbec nezmenili a dúfali o to najlepšie. Často je zátokou novej prenosovej tekutiny na prenos, ktorá prešla príliš veľa kilometrov na jednej kvapaline, v skutočnosti môže spôsobiť problémy, pretože to môže zlomiť "lak" a iné gumené / tuhé látky, ktoré boli vytvorené v prevodovke v dôsledku nadmernej expozície tekutiny.

7. Nasledujte hrúbku brzdových doštičiek a nedovoľte, aby bloky nosili na kov - môže poškodiť, aspoň brzdové kotúče ("disky") a prípadne aj. Spätná montáž diskov a strmeňov je oveľa drahšia ako výmena podložiek. V brzdovom bloku nie je žiadna taká vec ako "čistenie", zatiaľ čo táto položka je stále v aute - trenie medzi topánkou a disk bude buď všetky externé látky takmer okamžite.

osem. Zmeniť pneumatiky. Zmena polohy pneumatiky je veľmi dôležitá a znižuje nerovnomerné opotrebovanie behúňa, čím sa rozširuje životnosť pneumatiky. Odporúčaný cyklus zmeny Shin - dvakrát ročne alebo každých 10 000 kilometrov. Zmeňte ich diagonálne - vpravo doprava s ľavým zadným pohľadom, vpredu vľavo vpravo. Hoci sa táto schéma môže líšiť v závislosti od typu prenosu vozidla a typu pneumatiky. Návod na obsluhu vášho vozidla musí obsahovať podrobné informácie o zmene. Majte na pamäti niektoré pneumatiky (najmä v športových automobiloch) sú nasmerované a určené na točenie len v jednom smere. Majú veľkú šípku na bočnej stene.

deväť. Udržujte pneumatiky nafúknuté. Nečisté pneumatiky môžu znížiť svoju životnosť o 15% a mierne zvýšiť spotrebu paliva, možno o 10%. Čerpacie pneumatiky, možno, najjednoduchšie zo všetkých typov preventívnej práce a mnoho obchodov predávajú kolesové tlakové meradlá za veľmi nízke náklady. Kontrola tlaku pneumatiky po tankovaní zníži opotrebovanie pneumatík a zabrániť týmto problémom. Sledujte behúne pneumatiky pomocou mincí. Vložte mincu do elagle. Ak horná časť orla nie je uzavretá behúňom, pneumatiky by mali byť vymenené. V zásade, ak vidíte celý orol, potom musíte nahradiť pneumatiky.

10. Udržujte prednú časť hladkého. Ak si všimnete, že vaše auto sa otáča pri jazde pri vysokých rýchlostiach (nie pri brzdení - chvenie, keď brzdenie bodov na deformované disky), alebo ak je váš chránič nerovnomerný, potom možno budete musieť nastaviť kolaps. Je tiež spôsob, ako rozšíriť život pneumatík a dokonca zvýšiť bezpečnosť behúňa.

jedenásť. Vytvorte si auto zakaždým s dobrým začiatkom. Dotknite sa pomaly a opatrne, kým sa auto zahrieva k prevádzkovej teplote. Tým sa zníži zaťaženie motora a benzín bude stále studený a hrubý. Ďalšou možnosťou je použitie ohrievača elektrického priestoru motora a spustite pohon s ohrievaným motorom. Postupne urýchliť na požadovanú rýchlosť. Pre väčšinu moderných vozidiel je chladiaci studený motor zároveň neefektívny a nehospodárny. Okrem toho, keď sa zrýchli, bude mierne uvoľniť plyn do práce automatickej prevodovky a prepínanie na zvýšený prevodový stupeň, až kým sa neobjaví na plyn. To prispieva k menšiemu opotrebeniu vnútornej spojky. Pre auto je ľahšie zapnúť spojku, keď oslabujete plyn.

12. Použite parkovaciu brzdu. Aj keď riadite auto s automatickou prevodovkou, stojí za to používať parkovaciu brzdu pravidelne, najmä ak ste zaparkovali na svahu. Pomáha udržiavať úpravu brzdy v zadnej časti vozidla a prispieva k ich dlhodobej životnosti. Nepoužívajte parkovaciu brzdu v zime, pretože to môže zmraziť, a stroj sa uviazol, kým to nekryje.

13. Umy auto: Cestná soľ, nečistoty a emisie môžu viesť k nákladom na opravu tela. Bez pravidelného čistenia začnete upozorniť hrdzu v spodnej časti dverí prvými štyrmi rokmi. Tri alebo štyri roky staré a korózia sa dostanú do zložiek spodnej časti tela, ako sú brzdové hadice. Oprava spojená s hrdzou sa k vám vstáva v tisícoch, ak zanedbávate umývanie vášho auta, najmä v blízkosti oceánu / zálivu pobrežia, kde môže byť osolený cestný piesok alebo ráno.