Ako rýchlo zastaviť auto: 9 krokov

Brzdové - stratené zručnosti. Väčšina automobilov dnes má anti-lock blokovací systém (ABS), a mnoho ľudí len riadiť brzdový pedál na podlahu, nebojte sa o ďalšie dôležité body. Ak chcete vedieť, ako rýchlo brzdiť auto bez straty kontroly, potom dodržiavať našu radu.

Kroky

Metóda 1 z 2:

Brzdový a stop stroj s ABS

jeden. Pevne a hladko chorý brzdový pedál. Keď stlačíte brzdový pedál v aute s abs, potom sa môžete cítiť ako pedál pulzuje, niekedy dokonca veľmi veľa. Nebojte sa to - takéto zvlnenie znamená, že brzdy fungujú. Rýchlo stlačiť brzdový pedál, ale nie ostro - to je hlavné pravidlo, maximálne zlepšenie brzdenia automobilu. Pneumatiky musia z ohľadu. Od samého začiatku je dôležité, aby sa dosiahol maximálne úsilie na pedál, a aby ho postupne zvyšoval.

Hlavnou vecou je rýchlo stlačiť brzdu na koniec, naklonený na ľavej nohe, dať na nohu pre nohu.
Keďže rýchlosť vozidla sa znižuje, brzdy môžu byť postupne a hladko prejsť na udržanie maximálnej brzdnej účinnosti.

2. Nie je možné spomaliť a otočiť v rovnakom čase. Light Turn počas brzdenia vám pomôže vyhnúť sa kolízii. Ale napriek tomu, nikdy neotáčajte ostré volant počas brzdenia, pretože môžete stratiť kontrolu nad strojom. Často ľudia ťahajú ostro stranou, keď sa snažia ísť okolo zvieraťa na ceste, a nakoniec havarovali na strom alebo iné auto. Ale v niektorých prípadoch (napríklad, keď dieťa beží na ceste k ceste), musíte obetovať auto a brzdenie, ostro odísť. Odporúčame vám spomaliť, aby ste sa spomalili na bezpečné ihrisko, aby sme lepšie pochopili, ako sa auto chová. Tu sú niektoré spôsoby brzdy na prelome:

Otáčať a brzdenie. Mierne stlačenie brzdového pedálu, odskrutkujte volant smerom k odbočke. To povedie k tomu, že auto posilní predné kolesá stlačením ich na zem a zvyšuje ich spojku. Toto je hlavná brzdná technika, a tak je potrebné urobiť vždy.

Stopy. Zároveň je metóda brzdovej brzdy hladko uvoľnená pri vstupe do rotácie. To vám umožní lepšie a bezpečne ovládať stroj, pretože spočíva na predných kolesách, čím sa zvyšuje ich spojka.

Núdzová zastávka. Ak by bolo potrebné spomaliť ostro, potom sa nemusíte báť, aby ste to urobili aj v strede obratu. Ak máte nainštalovaný ABS, potom stlačte pedál, kým sa nezastavíte. Ak nie je ABS, potom na pedál aplikujte mierny výkon (70%), trochu vyrovnanie volantu.

3. Nepoužívajte prevodovku pre ostré brzdenie. Prevodovka je určená na pretaktovanie auta, nie brzdenie. Konštrukcia prvkov zariadenia v prevodovke prijímajúcej hlavné zaťaženie nie je určené na brzdenie. Prevodovka - nekonečný brzdový systém. Ďalšia vec - ak spravujete kamión. Majú vzduchové brzdy a brzdový systém motorom, ktoré sú absolútne potrebné osobnými automobilmi. Brzdenie motora však môže byť užitočné na udržiavanie rýchlosti alebo spomalenia s dlhými svahmi na šikmých cestách.

Vygenerovaný teplo je absorbovaný motorom, ktorý je účinne ochladzovaný kvapalinou, radiátorom a ventilátorom. Zabraňuje brzdám pred prehriatím av prípade potreby budú čo najefektívnejšie.

4. Pozrite sa, kde chcete otočiť, a nie na to, čo idete. Je veľmi ťažké vyhnúť sa, čo sa pozeráte, a mnohí ľudia sa často zameriavajú na to, čo sa snažia vyhnúť kolízii. Namiesto toho je lepšie sa sústrediť v smere, v ktorom chcete otočiť (to je, na strane kolízie objektu) a uistite sa, že sa stroj chová, či sú kolesá zablokované a správne stlačíte brzdový pedál.

Metóda 2 z 2:

Brzdný a brzdný stroj bez ABS

jeden. Chorý brzdový pedál. Ak nie je ABS na vašom počítači, potom pedál musí byť stlačený nie ostrý, ale hladko a pevne zastaviť auto čo najskôr. Stlačte pedál takmer, kým zariadenie nezačne vstúpiť, - tak sa priblížite k maximálnej spojke pneumatík. Ak stlačíte brzdu príliš veľa, potom sú kolesá zablokované a stratíte kontrolu nad strojom.

2. Zablokovanie brzdenia. Tento spôsob brzdenia môže byť dosiahnutý minimálnou brzdnou dráhou. Ak chcete chytiť správny okamih, počúvať zvuk pneumatík - musí byť vypočutý pokojný Howl, čo znamená, že kolesá ešte nie sú zablokované a čo robíte všetko správne. Ak sú kolesá zablokované, a stratíte ovládanie, potom ste stlačili brzdu príliš veľa, teraz by mala byť vydaná a skúste to znova.

3. Nepozerajte sa na objekt, s ktorým riskujete. Pozrite sa od neho a pokúste sa vznášať auto z čelnej kolízie. Ak hovoríte a budete sa pozerať len na objekt, s ktorým sa chystáte stretnúť, nebudete sa môcť sústrediť na brzdenie, ktoré si vyžaduje všetku vašu pozornosť.

4. Jedzte ľavú nohu v podlahe. Raunting nohy do Foot Focus, môžete telo opraviť v prípade kolízie a pomôžete si presnejšie stlačiť brzdový pedál.

päť. Prax brzdiť na pokraji zámku. Ak chcete zvládnuť túto brzdnú techniku, potrebujete čas a prax. Po nejakom čase, tréning na prázdne parkovanie, zvýšite svoje šance na úspech, ak budete musieť použiť túto zručnosť. Tiež tréning stláčanie brzdy - ľahké a pevné stláčanie - v každodennej jazde, zlepšiť brzdové zručnosti, ktoré môžu znova zachrániť život.

Ak chcete sledovať trajektóriu brzdenia, môžete nastaviť značku, v blízkosti, ktorým musíte začať brzdenie. V závislosti od toho, kde sa auto zastaví, uvidíte rozdiel medzi brzdením s blokovanými a odomknutými kolesami.

Ďalšie vzdelávanie: Zámok úmyselného kolesa. Znížte tlakovú silu na brzdový pedál, až kým neodstráni zámok kolesa, potom skoro pred uzamknutím. Tento tréning je veľmi dôležitý, pretože bod blokovania kolies sa môže zmeniť.

Upozorňujeme, že v závislosti od povrchu a rýchlosti sa zmení sila, ktorú chcete pripojiť k bloku práce. Preto, ak je to možné, musíte trénovať v suchom, daždivom a zasnežení počasia.

Tipy

Nemôžete jazdiť autom, ktoré zadné brzdy sú silnejšie ako predné. Napriek tomu, že najmenšia brzdná dráha je dosiahnutá, keď sa zadné a predné brzdy spustia súčasne, všetci výrobcovia automobilov sa zameriavajú na predné brzdy. Toto je najbezpečnejšie riešenie. Ak sú zadné kolesá zablokované skôr, niečo je nesprávne, a nemôžete riadiť na tomto stroji. Jeho brzdový systém by mal skontrolovať kvalifikovaný odborník. Je možné, že problém je v brzdových doštičkách: v predných brzdách musíte dať "agresívny" blok, alebo vzadu - menej "agresívny". Ak zadné podložky blokujú kolesá, potom uvoľnite trochu brzdy, aby ste vybrali zámok. Brzdenie s blokovanými zadnými kolesami, s najväčšou pravdepodobnosťou povedie k otáčaniu.
Niekedy je potrebné vyčistiť brzdy. Najjednoduchší spôsob, ako to urobiť, rozbiť až 100-110 km / h (na bezpečnej ceste) a rýchlo sa zastaví (bez blokovania kolies).
Ak sú zadné a predné brzdy nevyvážené, a nemáte možnosť kontrolovať, zmeniť alebo ich vyčistiť, potom môžete spomaliť obvyklým spôsobom, ak sú predné brzdy silnejšie ako zadné. Zastavíte pomalšie ako s vyváženými brzdami, ale toto je najlepšie riešenie v tejto situácii.
Starostlivosť o bezpečné miesta. Vaša bezpečnosť, bezpečnosť vášho auta a ľudí, ktorí sú v blízkosti, oveľa dôležitejšie ako všetky zručnosti, ktoré si myslíte, že máte.
Na povrchu s chudobnou spojkou (hromadný štrk, sneh alebo ľad) nebude žiadny zvuk z pneumatík, čo sťažuje nájsť tú správnu silu na brzdenie na pokraji blokovania. Preto je lepšie spomaliť na takýchto povrchoch, aby ste nestratili spojku vôbec (a uložte kontrolu nad strojom).
Ak chcete ďalej znížiť brzdovú dráhu, skúste súčasne mierne spomaliť ručnú brzdu. Nie príliš veľa - najprv pomerne mierne a postupne sa zvyšuje. Budeme musieť praktizovať. Ručná brzda naozaj pomáha.
So silným brzdením, postupujte podľa zvuku z pneumatík - pomáha určiť správny moment na brzdenie na pokraji uzamknutia.
Ak je stroj nevyvážený zadnými a prednými brzdami - zadná práca je silnejšia ako predná alebo naopak - skontrolujte vložky a disky a v prípade potreby ich vymeňte.
Ak sa brzda nezaslovuje na stroji - na ľavej strane brzdy, je silnejšia ako vpravo, alebo naopak - spojka s drahými by mala byť dostatočná na nastavenie smeru stroja.

Upozornenia

Nikdy nerušte zákon! Dodržiavajte režim rýchlosti, študovať pravidlá cesty a vždy ich pozorovať.
Skutočnosť, že ste dobre sa vyrovnávajú s brzdami stroja, nedávajú vám právo neustále sa zastaviť a nie dodržiavať vzdialenosť. Vždy sledujte cestu, dodržiavanie bezpečnej vzdialenosti od chodcov a iných strojov.
Keď sú kolesá zablokované, stratíte ovládanie stroja. Ako už bolo uvedené vyššie, počas brzdenia by riadenie malo potrebovať čo najmenej, ale strata adhézie s cestou môže viesť k tomu, že auto pôjde na nepredvídateľnú trajektóriu. Uistite sa, že ste zvládli ďalšie školenie opísané vyššie.
Buď opatrný. Dajte si pozor na cestujúcich a iné stroje.
Nie je možné vykonávať tréningové preteky na uliciach mesta! Lepšie to urobiť vo vašej súkromnej oblasti.
NEPOUŽÍVAJTE AUTOMATICKÚ BROKU NA OBCHODUHOUCHU. Je tu šanca, že motor sa zastaví a vypne posilnenie volantu a brzdenie.
Ostré brzdenie môže spôsobiť brzdové kotúče "Hit" vo volante. Zvyčajne sa to stane, keď sú disky "zlomené", t. E. deformovať. Dôvodom ich deformácie je prehriatie brzdy, ktoré zanechávajú zvyšky trecieho materiálu na disku. Zvyčajne sa pohliadajú pri rezaní brzdenia alebo jednoducho na semafore s stlačeným brzdami. Keď sú brzdy stláčané, podložky nie sú ochladené a trecí materiál sa dostanete na disk k lisu. V ďalšom brzdení sa tieto nezrovnalosti na disku stávajú hmatateľnými.
Kvôli ostré brzdenie pneumatík sa vymažú o asfalte a niekedy prechádzajú cez tyčové koleso. To vedie k nevyváženiu pneumatiky, ktorá môže spôsobiť nerovnomerné riadenie. Po takýchto činnostiach je potrebné skontrolovať vyváženie pneumatiky.
Často a dlhodobé brzdenie pri vysokej rýchlosti môže spôsobiť brzdový systém a nosiť podložky. To vedie k zníženiu účinnosti brzdového systému. Ak si musíte všimnúť, že pri brzdení si všimnete, že brzdová dráha sa zvýšila alebo že pedál začal stlačiť ako špongiu, nech sa pred pokračujúcou jazdou ochladzuje brzdy.