Ako zasadiť lietadlo v núdzovom prostredí: 10 krokov

Premýšľali ste niekedy, čo ste urobili, keby to bolo vo vzduchu, a pilot leteckej spoločnosti stratil vedomie? Ak nie je spôsob, ako riadiť lietadlo, vaša bezpečnosť môže závisieť len od niekoľkých dôležitých rozhodnutí. Vaše pristátie pravdepodobne povedie niekoho na rádiu, ale táto recenzia vám pomôže zistiť, čo môžete očakávať. Scenáre pre rozvoj takýchto udalostí možno často vidieť vo filmoch a televíznych výstavách, ale v reálnom svete by nedotknuté ľudia nemali zasadiť veľké lietadlo. Ale aplikovanie niektorých základných zručností a vedených radmi regulátorov letovej prevádzky, je to možné.

Kroky

Časť 1 z 2:

Predbežné opatrenia

jeden. Sadnite si do kapitána. Kapitán zvyčajne sedí na ľavej stoličke, kde je všetko sústredené "Páky" Riadenie lietadla (najmä pre jednoduché jednotlivé lietadlá). Upevnite bezpečnostný pás a ramenný popruh, ak existuje. Takmer všetky lietadlá majú dvojité ovládanie a môžete úspešne dať lietadlo sedí na ktorejkoľvek strane.Nedotýkajte sa správcovských stoličiek sami!To je s najväčšou pravdepodobnosťou zapojiť do autopilot. Nechajte ho.

Uistite sa, že pilot, ktorý je v bezvedomí, nezbavuje riadenie volantu (ekvivalent volantu lietadla).Niektoré lietadlá môžu mať bočnú volant, ktorá sa nachádza na ľavej strane kapitána.

2. Osôb. Pravdepodobne budete v stresovom stave zo zmyslového preťaženia a závažnosti situácie. Správne dýchanie vám pomôže sústrediť. Urobte pomalý, hlboký dych na správu vášho tela.

Obrázok s názvom Pozemok lietadlo v núdzovom kroku 3

3. Zarovnajte lietadlo. Ak sa rovina zvýšila výrazne alebo znížila, musíte starostlivo zarovnať riadku horizontu pomocou externého návodu. Nakoniec, všetky zručnosti získané videohiermi môžu prísť!

Nájsť AIRGORGORIZONT. Niekedy sa nazýva aj umelý horizont. Skladá sa z miniatúrneho sadu "krídiel" a obrázkov horizontu. Horná časť modrej (neba) a nižšia - hnedá. Na niektorých komplexných lietadlách, indikátor na displeji pred pilotom. V starom lietadle sa nachádza v centre horného radu nástrojov. Na moderných lietadlách bude hlavný letový indikátor (PFD) priamo pred vami. DÔLEŽITÉ INFORMÁCIE sa zobrazujú dôležité informácie, ako je napríklad letecká palubná doska (IAS) v uzloch, rýchlosťou voči Zemi (GS) v uzloch, výškach v nohách a tituloch. Zobrazia sa aj informácie, či je zahrnutý AUTPILOT. Zvyčajne sa označuje ako AR alebo CMD.

Ak je to potrebné, upravte pohyb (výšku alebo redukciu) a valcovanie (rotácie). Miniatúrne krídla musia byť na rovnakej úrovni s umelým horizontom. Ak sú už nainštalované v tejto polohe, nedotýkajte sa ovládacích prvkov, prejdite na ďalší krok. Ak potrebujete zdvihnúť lietadlo, vytiahnite koleso na seba, aby ste zdvihli nos lietadla alebo zatlačte dopredu, aby ste vynechali nos. Roll (rotácia) môžete zmeniť, otáčať volantu doľava alebo doprava zapnúť požadovaný smer. Zároveň je potrebné aplikovať reverzný tlak na volante na ochranu lietadla pred stratou výšky.

4. Zapnite autopilot. Ak ste sa pokúsili opraviť cestu letovej dráhy, AUTOPLOT bol pravdepodobne zakázaný. Zapnite ho kliknutím na tlačidlo "Autopilot" alebo "Automatický let", "Afices" alebo "Ap" alebo niečo podobné. Tlačidlo AUTPULOT sa nachádza na cestách AUTOPILOT v strede displeja, takže obaja piloti môžu ľahko dosiahnuť.

Iba vtedy, ak tieto akcie robia lietadlo, nie je spôsob, akým chcete, vypnite autopilot, stlačte všetky tlačidlá na volante (vrátane automatického vypnutia. Zvyčajne najlepší spôsob, ako urobiť lietadlo lietať normálne - nedotýkajte sa ovládacích prvkov. Autopilot je navrhnutý tak, aby zabezpečil, že väčšina ľudí, ktorí nie sú pilotom, môže udržiavať kontrolu nad lietadlom.

Časť 2 z 2:

Postup výsadby

jeden. Kontaktujte svoje rádio. Pozrite sa na manuálny mikrofón, ktorý sa zvyčajne nachádza na ľavej strane pilotnej stoličky tesne pod bočným oknom a používa sa ako CB Radio. Nájdite mikrofón alebo si vezmite pilotnú headset, stlačte a podržte tlačidlo a opakujte "Máj" trikrát nasledovaný stručným popisom vašej núdze (pilot bezvedomí a t.D.). Nezabudnite pustiť tlačidlo, aby ste počuli odpoveď. Prevádzkovateľ letiska Airport vám pomôže spravovať lietadlá a bezpečne ju zasadiť. Počúvajte opatrne a odpovedajte na otázky dispečerov podľa svojich najlepších schopností, aby vám mohli pomôcť na maximum.

Okrem toho si môžete podniknúť headset pilotu a kliknite na tlačidlo Stlačte pre konverzáciu (RTT), ktorý je na volante. Tam je tiež tlačidlo autopilot, takže ho netlačte náhodou, inak pokaziť autopilot. Použite manuálne rádio.
Snažte sa hľadať pomoc pri frekvencii, na ktorej ste v súčasnosti, ale spojenie môže byť niekedy prerušené. Použite Call Sign "Máj",Na začiatku každého z vášho volania. Ak sa nerozsvietite dispečerovi a neviete, ako zmeniť rádiovú frekvenciu, môžete vyhľadávať pri frekvencii 121,50 MHz.

Ak vidíte, že červené svetlo na ovládacom paneli svieti, povedzte mi o presentsPeetter. Nižšie pod červenou žiarovkou bude popis hodnoty svetla, t. E. generátor alebo nízke napätie. Je zrejmé, že to vyžaduje prevádzkové intervencie.

Ak môžete nájsť transpondér v pohári rádia (má štyri okná pre 4 číslice od 0-7, spravidla umiestnené v spodnej časti zásobníka), nainštalujte ho na 7700. Toto je núdzový kód, pre ktorý kontrolóri leteckej dopravy rýchlo pochopia, čo sa vám stalo.

Obrázok s názvom Pozemok lietadlo v núdzovom kroku 2

2. Použite značku volania, keď poviete dispečerovi. Znamenie volania je na paneli (bohužiaľ, nemá štandardnú pozíciu, ale označenie volania by malo byť niekde na paneli). Zavolajte známky pre lietadlá registrované v USA začínajú písmenami "N" (napríklad N12345). Na rádiovom liste "N" môže byť zmätený s inými písmenami, takže budete musieť povedať napríklad,"November". S pomocou hovoru, bude možné jasne lokalizovať lietadlo, rovnako ako dať dispečerom dôležité informácie o lietadlách, aby vám mohli pomôcť.

Ak ste na komerčnom lietadlách (lietadlá, ako je Spojené, americké, USA dýchacie cesty a t.D.), lietadlo nemusí byť vo svojom liste "N". Naopak, musíte volať IT Call Sign alebo Flight. Niekedy piloti môžu vložiť poznámku na ovládacom paneli, aby ste si zapamätali tieto informácie. Môžete sa opýtať letušky, aké číslo letu tohto lietadla. Pri volaní mena leteckej spoločnosti a potom číslo letu. Ak je číslo letu 123 a lietať zjednotení, vaše volacie znamenie bude "Unitedl--2-3". Nepoužívajte čísla ako obvyklé číslo, ale hovorte"United sto dvadsaťtri".

Obrázok s názvom Pozemok lietadlo v núdzovom kroku 5

3. Podpora bezpečnej rýchlosti. Pozrite sa na ukazovateľ rýchlosti (zvyčajne je označená ako ASI, Rýchlosť vzduchu alebo uzly), ktorá je zvyčajne umiestnená smerom k hornej ľavej časti ovládacieho panela a sledovať rýchlosť. Rýchlosť sa môže zobraziť buď v MPH, alebo v uzloch (sú podobné). Rýchlosť malých 2-sedadiel lietadiel by nemala byť nižšia ako 70 uzlov, veľký - niekoľko 180 uzlov. Nakoniec, stačí sa uistiť, že popáleniny "zelená" Zóna pre normálny let, kým sa nevzťahujú rádio s dispečerom.

Ak sa rýchlosť letu začne rásť a nedotýkajte sa škrtiacej klapky, pravdepodobne lietať nadol, takže by ste mali jemne nastaviť volant. Ak sa rýchlosť letu znižuje, opatrne zatlačte nos, aby ste zvýšili rýchlosť. Nedovoľte, aby lietadlo lietadlo príliš pomaly, najmä v blízkosti zeme. To môže viesť k tomu, že motor sa zastaví (krídlo už nezvyšuje).

Obrázok s názvom Pozemok lietadlo v núdzovom kroku 6

4. Začať zostup. Dispečer sa Vás informuje o poradí pristátia a posielanie bezpečného miesta na pôdu. S najväčšou pravdepodobnosťou budete zvýraznení dráhou na letisku, ale v zriedkavých prípadoch možno budete musieť sisť v teréne alebo na ceste. Ak musíte pristáť a nemôžete sa dostať na letisko, vyhnite sa miestam s elektrickými vedeniami, strommi alebo inými prekážkami.

Ak chcete začať zasadiť lietadlo, musíte znížiť škrtiacu klapku (na zníženie výkonu), kým nebudete počuť, že zvuk motorov sa zmenil, a potom sa zastavili. Je to určite nemožné povedať, ale pravdepodobne by nemalo prekročiť 3,50 cm alebo tak škrtiacej dráhy. Udržujte rýchlosť letu v zelenej zóne. Nose lietadla by mal sám o sebe spadať bez tlaku na volante

Ak nájdete konštantné tlačenie alebo ťahanie vibrácií volantu, aby lietadlo v stabilnej polohe, ktorú musíte použiť zastrihávač. V opačnom prípade sa môže stať veľmi únavné a / alebo len rozptyľuje. Trimmer Control Helper - to je zvyčajne koleso približne 15-20 cm v priemere, ktoré sa otáča v rovnakom smere ako podvozkové kolesá. Často sa nachádzajú na oboch smeroch kolená. Sú čierne a majú malé nezrovnalosti v externých okrajoch. Keď ste vložili smer oproti prilbe, opatrne otočte Trimmer Control Self. Ak je tlak trochu silnejší, otočte koleso na druhú stranu, kým nedosiahnete počiatočnú úroveň tlaku. Poznámka: Na niektorých malých lietadlách môže byť povrch kolesa vo forme rukoväte. Okrem toho, na niektorých väčších lietadlách, dokončenie je vo forme prepínača na volante (ovládacie tlačidlo). Je to zvyčajne vľavo hore. Ak lietadlo na vás tlačí volant, vytiahnite páku, ak je volant odstránený - up.

päť. Choďte do pristátia. Budete pracovať s rôznymi odpormi (bar a uzáver vedľa mŕtvice) na spomalenie rýchlosti, ktorá nestráca rovnováhu. Spustite podvozok nadol, ak ťahajú. Ak mechanizmus funguje, potom nemusíte robiť nič. Rukoväť ozubeného kolesa (koniec rukoväte má tvar pneumatiky), spravidla je len na pravej strane centrálneho monsetového, mierne nad miestom, kde by sa malo byť umiestnené koleno druhého pilota. Ak potrebujete pristáť na vode, nechajte podvozok v polohe UP.

Pred pristátím budete musieť zdvihnúť nos lietadla a pristáť na tzv. "Vankúš", dotýkajte sa Zeme hlavnými kolesami. "Vankúš" sa vytvorí pomocou uhla 5-7 stupňov v malom letectve, a v niektorých väčších lietadlách môže znamenať vzostup nosa lietadla na 15 stupňov.

Riadenie veľkých komerčných lietadiel, aktivujte reverznú túžbu, ak to má. Na Boeing Aircraft, existujú bary pre škrtiacu klapku. Ťahanie a ťah bude poslaný dopredu, čo pomôže zastaviť lietadlo. Ak nič pomáha, vytiahnite plyn rýchlo, pokiaľ je to možné.

Znížte si výkon na nečinnosť, ťahaním škrtiacej klapky k sebe, až kým neuvidíte znamenie s nápisom"nefunguje". Táto čierna páka sa zvyčajne nachádza medzi pilotom a druhým pilotom.

Opatrne stlačte brzdy na pedále vyššie. Použite dostatočný tlak na zastavenie lietadla bez jazdy. Samotné pedále sa používajú na nasmerovanie lietadla na zem, takže nemusíte ich používať, ak lietadlo sa neodchyľuje od dráhy.

Obrázok s názvom Pozemok lietadlo v núdzovom kroku 7

6. Zablahoželať sa. Akonáhle bude pilot v bezvedomí prvá pomoc, môžete konečne relaxovať. Choďte dopredu, zaslúžite si to! A ak si môžete zostať, pozerať sa na iné lietadlá, nehovoriac o tom, aby ste sa dostali na jeden z nich znova, môžete byť len majiteľom "Pravého materiálu" a zvážte kurzy od certifikovaného inštruktora. Na druhej strane, možno nie. Len e-mail knihu o tom.

Tipy

Vykonajte všetky úpravy pomaly a čakať na zmeny. Rýchle alebo ostré akcie, ktoré môžete stratiť kontrolu.
Je mimoriadne ťažké použiť všeobecné pravidlá týkajúce sa volantu, najmä na to, aby sa naň aplikoval správny tlak. Všetky kroky s volantom by mali byť vykonané pomaly a jemne. Ale to neznamená, že by ste sa nemali pohybovať rozhodne, ak to vyžaduje. Nechajte odchýlku držadla stíhača.
Pred vzletou požiadajte kapitán, aby povedal, kde sa nachádzajú hlavné ovládacie prvky. Mali by obsahovať nástroje, riadiace koliesko / volant, tlmivky, transpondéry, rádiové a riadené / brzdové pedále. Pozornosť! Ak ste na leteckej spoločnosti, tento prístup môže viesť k zachytávaniu členov posádky. Môžete, nakoniec, vysvetliť, čo bolo spýtané len v prípade, ale lepšie zvážte prijímanie herného softvéru X-lietadla, Flight SIM alebo dokonca Google Earth (v ponuke Nástroje).
Nájdite pilot, ktorý má x-rovine alebo letu SIM. Požiadajte ho, aby prispôsobil lietadlo, na ktorom ste pravdepodobne lietali, priamo horizontálne a potom sa pokúste zasadiť lietadlo sami. Po prečítaní vyššie, budete uhryznúť si tortu!
Navštívte kurzy Hitter Hitter Air Security pre informácie vyvinuté odborníkmi na bezpečnosť letectva o tom, čo je potrebné urobiť, ak sa váš pilot stane nespôsobilý.

Upozornenia

Je to len núdzové situácie. Nespoliehajte sa na tento pokyn pre rekreačný let, nájdite certifikovaný inštruktor.
Venujte pozornosť svojmu výberu pristávacích lokalít. Veľké lietadlá potrebujú dlhý počet najazdených kilometrov. Tiež sa uistite, že okolo miesta pristátia (elektrické vedenia, budovy, stromy, atď.D.). Môžete tiež zasadiť lietadlo na veľkej diaľnici, ale aj ak nie sú žiadne prekážky.
Zatiaľ čo všetky vyššie uvedené odporúčania je veľmi dobré (a môže byť úplný), najdôležitejšia vec na zapamätanie je - lietadlo musí lietať! Dokonca aj skúsení piloti, padajúci do núdze, zamerať sa na jeden alebo dva predmety, či už rýchlosť letu letu pristátia alebo komunikáciu v rádiu. Ale ONI-Prosím zabudnite, že potrebujete lietať a to vedie k katastrofálnym výsledkom. Udržujte lietadlo vo vzduchu. Kým lietadlo vo vzduchu, môžete nájsť čas na všetko ostatné.