Ako zasadiť Cessna 172 Lietadlá: 10 krokov

Prekvapte svojich priateľov o poznatkoch letectva. Najdôležitejšou súčasťou letu je rovinná pristátie. Bezpečnosť predovšetkým! V tomto pokyni sa predpokladá, že pôjdete na pristátie na letisku s ľavou stranou navigácie, vietor je mierna, jasná viditeľnosť.

Kroky

jeden. Získajte súhrn ATIS na 10 míľ (16,09 km) do vchodu do oblasti letiska, obráťte sa na TiPTOP (Command-Dispatch položka) alebo dispečingový bod prístupu a informujte o tom: t

Volacie značky / DPP, lietadlá, vaša poloha, výška, Robím pristátie s informáciami Predtým získaný ATIS kód. Veža vám poskytne pokyny. V tomto pokyni sa predpokladá, že ste dostali pokyny na pristátie na ľavej strane (alebo vpravo) na pásik X a správy o prístupe k bodu 45. (Toto je príkladná inštrukcia, nie sú žiadne konkrétne špecifické informácie, ktoré už nie je požiadaný o CDP).

Obrázok s názvom Land a Cessna 172 Krok 2

2. Strávte predpovedanú kontrolu tohto zoznamu: Skontrolujte brzdy, uvoľnená podvozok a fixovaný, pracovná zmes je plne obohatená, spínač palivovej nádrže v obidve polohe (oboch), klapka je voliteľná, (stabilná skrutka), teplota a tlak oleja na zelenom, hlavné hlavné spínač je zapnutý , spínač zapaľovania (magneto) V obidve polohe (obidva), (ohrev karburátora je povolené, ak je rýchlosť menšia ako 1500 ot / min), pásy sú zapnuté, pristávacie svetlá sú zahrnuté. Lietadlo je pripravené na pristátie.

Obrázok s názvom Land a Cessna 172 Krok 3

3. Zapnite ohrev karburátora a pokles, aby ste dosiahli výšku tohto letiska špecifikovaného v aktuálnom letiskovom systéme v čase, keď ste prišli do bodu 45 (3 obrátenia). V tomto bode môžete byť o niečo vyššie. Predpokladajme, že výška tejto schémy je 1200 stôp nad morom. Pokúste sa zostupovať pri 500 rýchlostiach FPM prostredníctvom variometra. Takže váš chrbát bude jednoduchší.

Obrázok s názvom Land a Cessna 172 Krok 4

4. Blížiaci sa bod 45, obráťte sa na svoju vežu a informujte výšku a ako ďaleko ste. Veža vám umožní pristáť alebo len si vezmeme.

Obrázok s názvom Land a Cessna 172 Krok 5

päť. Pamätajte si, že keď prídete na vzdialenosť štvrtinu míle od pásu, musíte zapnúť downwind (segment medzi 3 a 2 otáčok). Do tejto doby musíte povoliť pristátie. Musíte lietať rýchlosťou 80-85 uzlov na otáčok motora asi 2000 ot / min.

Obrázok s názvom Land a Cessna 172 Krok 6

6. Vedzte, že keď ste na traverze s dráhou, musíte zapnúť ohrev karburátora a resetovať obrat na 1500 ot / min. Držte nosnú časť, pokiaľ šípka na ukazovateli rýchlosti nespadá do bielej oblasti, potom uvoľnite klapku o 10 stupňov. Nastavenie kroku skrutky, znížte rýchlosť až 75 uzlov na externých vizuálnych funkciách, potom sa skontrolujte pomocou zariadení. Otočte aj pedále riadenia smeru. Avšak, buďte opatrní, netlačte pedály príliš ostré: Posuvné + dumping = vývrtka!

Obrázok s názvom Land a Cessna 172 Krok 7

7. Keď sa za vami za vami vypne hrana pásovej skupiny (bod 45), odbočte doľava na základni (rezanie medzi 3 a 4 otáčok) a uvoľnite bližšie k ďalším 10 stupňom. Vaša rýchlosť by mala byť asi 70 uzlov. Počas zvrátenia nemeňte polohu klapiek, urobte to len po tom, čo sa dostanete von z obrátenia. Teraz lietate kolmo na pás. Byť obzvlášť pozorný na letiskách s paralelnými pruhmi, aby sa tým otočilo, aby sa dostali na trasu paralelného pásu, inak sa môžeme stretnúť s inými lietadlami.

Obrázok s názvom Land a Cessna 172 Krok 8

osem. Zabaľte ho na prednastavenú priamu. Po ukončení otáčania uvoľnite klapky na ďalšie 10 stupňov. Bod, v ktorom plánujete sedieť, by mal vyzerať ako pevne. Nastavenie skrutkového kroku, podporuje rýchlosť 60-70 kias (prístrojové uzly). Ovládajte výšku nastavením túžby. Podporte rýchlosť prístroja nad 60 uzliny, ale neopravujte svoju pozornosť len na indikátor. Aileóny kompenzujú účinok bočného vetra a spomaľujú roviny na centrálnej línii pásu.

Obrázok s názvom Land a Cessna 172 Krok 9

deväť. Keď ste niekoľko stôp nad zemou hladko resetovať napájanie a zarovnajte rovinu. Ak chcete držať lietadlo v hladkej polohe, musíte stále vytiahnuť kormidlo seba a, ak je bočný vietor, kompenzujú jeho Aileron. Zapnite brzdy len v prípade potreby (ak sa priblížite k okraju pásu alebo neexponovať pohyb iných lietadiel). Pokračujte v pohybe, kým nedosiahnete rýchlosti taxív (rýchlosť rýchlo dosahu) a zapnite najbližšiu taxíkovú trať. Nezastavujte sa, kým sa nedostanete do zastavenia.

Obrázok s názvom Land a Cessna 172 Krok 10

10. Strávte post-krok šek a zavolajte vežu, ak vám ešte nespôsobili.

Tipy

Keď ste nad pristávacou kapelou a držte nos lietadla mierne manipuláciu, spomalenie lietadla, pozrite sa na koniec pásu a sledujte, že dolný rám predného skla je rovnobežný s horizontom / okrajom pásu. Ak nevidíte pás z prednej strany, pričom bočné videnie ovládajte polohu lietadla v porovnaní so Zemou.
Užite si to.
Ak nemáte ani pilotnú licenciu na učenie, môžete lietať len s inštruktorom. A ak to máte, stále potrebujete označujúci inštruktor, ktorý môžete lietať sám.
Ak nespadnete na pruhu, nebojte sa ísť do druhého kola. Zapnite plnú trakciu a držte nos lietadla tak, aby sa príliš nevznikla príliš vysoká. Zrušte výšku a postupne odstráňte klapku. Rozdiel medzi dobrým pilotom a bláznom je, že prvý vie, kedy musíte ísť do druhého kola a druhé riziká márneho.
Rýchlosť prístupu závisí od rôznych podmienok, ako je rýchlosť / smer vetra. Ak si nie ste istý, obráťte sa na inštruktora o rýchlosti prístupu. Môžete tiež určiť rýchlosť prístupu, takže dumping. Rýchlosť prístupu zvyčajne 1.3 z rýchlosti dumpingu. Môže byť definovaný nasledovne: Vynásobte rýchlosť dumpingu o 3, posúvajte čiarku na jednom nápisu doľava a pridajte k tejto rýchlosti doplňujúci návrh k vetru a pridajte rýchlosť dumpingu. Napríklad pri rýchlosti pádu 50 km / h bude rýchlosť prístupu 65 km / h. Uistite sa, že lietadlo je pripravené na pristátie pred vykonaním tohto prístupu. Je obzvlášť užitočné, keď nepoznáte rýchlosť hodnoteného prístupu pre toto lietadlo. Napríklad pre staré lietadlá, ktoré boli upravené (Cessna 172, 1973 vydanie, je nepravdepodobné, že by lietali, rovnako ako 40 rokmi), alebo v prípade, že lietate na neznáme lietadlo, alebo ak máte akékoľvek problémy (uviaznuté klapky a tak ďalej).

Upozornenia

Ak neviete, ako lietať lietadlom, môže to byť nebezpečné.
Lietať lietadlom bez pilotnej licencie je zakázané a nebezpečné.
Toto je spoločná inštrukcia. Opýtajte sa svojho inštruktora o konkrétnych detailoch miestneho letiska.
Nelietajte v stave alkoholickej alebo narkotickej intoxikácie.