Ako nastaviť uhol kolapsu konvergencie kolesa autom

Správna sada uhla kolesa je veľmi dôležitá pre primeranú reakciu volantu a predĺžiť životnosť pneumatík. Ak vaše auto demonštruje nerovnomerne alebo neprirodzene rýchle opotrebenie pneumatík, vytiahne ho v jednom smere alebo cudzích vibráciách počas jazdy, alebo ak by sa volant nechce vstať rovno, je tu veľká šanca, že uhly kolesa Zarovnanie sú mimo prípustných parametrov. Používanie nasledujúcich krokov môžete diagnostikovať spoločné problémy s nastavením auta a najčastejšie najčastejšie z nich, ako je nastavenie uhlov predných zadných kolies, doma.

Kroky

Časť 1 z 4:

Príprava na meranie

jeden. Skontrolujte tlak v pneumatikách. Pred začatím akcií musia byť pneumatiky vozidla prečerpané rovnomerne a správne.

Letish pneumatiky môžu skutočne spôsobiť vaše problémy s manipuláciou, takže najprv skontrolujte. V tomto prípade nepotrebujete nič iné.
Okrem toho, čerpanie pneumatík je správne dôležité na získanie presnosti meraní, ktoré ste vyvolali v budúcnosti.

Obrázok s názvom Oprava zarovnania na Krok 2

2. Preskúmajte návod na obsluhu. Ďalšie informácie o správnom nastavení rohov sa obráťte na príručku vozidla. Musíte nájsť čísla zobrazujúce ideálne uhly konvergencie, kolaps a prípadne, auto carster.

Napíšte si tieto čísla. Zatiaľ nemôžete uhádnuť, čo tieto čísla znamenajú, ale nebojte sa, bude objasnené v časti 2 a 3 tohto článku. Začať, stačí sa uistiť, že ste ich napísali doslova

Obrázok s názvom Fix zarovnanie na auto krok 3

3. Skontrolujte špičku predného odpruženia. Ak sa suspenzia voľne alebo akúkoľvek časť nosí, môže to byť aj príčinou vašich problémov. Rovnako ako otázka tlaku v pneumatikách, problémy s pozastavením môžu ovplyvniť vaše následné merania, takže je dôležité starať sa o akékoľvek problémy na prvom mieste.

Zastavte auto na rovný povrch, subdomináciu prednej suspenzie a nastavte auto na podpery.

Najjednoduchší spôsob, ako skontrolovať pozastavenie na zdvihnutom aute je chytiť každé koleso a pokúsiť sa ho rozbiť horizontálne a vertikálne. Ak necítite žiadne voľné pohyby kolesa, s najväčšou pravdepodobnosťou je vaša pozastavenie v dobrom stave. Ak sa cíti veľký kúsok - môže to byť zdroj problémov.

Ak sa suspenzia potopí, je potrebné nahradiť opotrebované položky. To môže zahŕňať výmenu opotrebovaných guľových kĺbov, regálov, puzdier, prevodovky, riadenie, riadenie.

Ak nemáte skúsenosti s opravou odpustenia, pravdepodobne musíte dať auto v rukách profesionálneho mechanika.

Časť 2 zo 4:

Uhol merania konvergencie

jeden. Určiť správny uhol konvergencie. Konvergencia musí byť rovnocenná s blízkou časťou kolesa (vnútorná konvergencia) alebo dlhodobej (vonkajšej konvergencii) na ich prednom okraji, na rozdiel od ich zadných hrán, ako je možné vidieť na obrázku vyššie.V závislosti od auta môže návod na obsluhu odporučiť inštaláciu nulovej konvergencie (rovnaká vzdialenosť medzi prednou a zadnou časťou kolesa) alebo malá konvergencia, ktorá zvyšuje stabilitu.

Zarovnanie je najčastejším problémom zarovnania rohov, ktoré môžete odstrániť.

Obrázok s názvom Fix zarovnanie na auto krok 5

2. Nakresli čiaru. Na vozidle nainštalované na jack, držte vreckový nôž, tenký kúsok kriedy alebo biela ceruzka oproti centre behúňa pneumatiky. Udržujte ruku nehybnú, a požiadať asistenta, aby otočil koleso k jednému plnému otočeniu, čím sa vytvorí riadok na jeho kruhu. Urobte rovnakú operáciu s kolesom z opačnej strany auta.

Ak nie je plochý pozemok na autobuse, na ktorom je možné nakresliť čiaru, budete musieť konsolidovať nástroje označenia na klipoch alebo pomocou vhodného stabilizátora.

Obrázok s názvom Opravte zarovnanie na auto Krok 6

3. Spustite auto. Po spustení auta na zem, otočte sa na každej strane kolesa niekoľkokrát, čo umožní všetkým častiam suspenzie vstať.

Obrázok s názvom Fix zarovnanie na auto krok 7

4. Katit auto. Zatlačte vozidlo dopredu najmenej 3 metre s odomknutým volantom, aby sa ubezpečil, že kolesá dostali jeden rovný.

Obrázok s názvom Fix zarovnanie na Krok 8

päť. Napínací kábel. S pomocou partnera, vezmite šnúru alebo drôtu a vytiahnite ho rovnobežne s podlahou nad prednou časťou pneumatík, lepšou ich osou a merať ju vzdialenosť. Tento proces opakujte a na zadnej strane každej pneumatiky.

Ak používate kábel alebo drôt, ktorý sa nezobrazí, môžete získať veľmi presné meranie.

Obrázok s názvom Opravte zarovnanie na Krok 9

6. Vypočítať rozdiel. Máte vnútornú konvergenciu, ak je vzdialenosť na prednej strane menšia ako chrbát. Ak je vzdialenosť menej na zadnej strane znamená vonkajšiu konvergenciu. Ak sú identické - to znamená, že máte nulová konvergencia.

Zadná konvergencia je tiež dôležitá pre životnosť stability a pneumatiky. Je tiež možné, že predné a zadné kolesá sú navzájom vyrovnané (napríklad paralelné). Konvergencia zadných kolies môže byť meraná rovnakým spôsobom ako predná strana. Ak je zarovnanie zadného kolesa mimo prípustných parametrov, budete potrebovať služby profesionálnej mechaniky. Zadná konvergencia musí byť nastavená predtým, ako začnete nastaviť prednú časť, takže ak ste sa stretli s týmto problémom zadnej konvergencie, nestrácajte čas na nezávislú konfiguráciu prednej strany.

Časť 3 zo 4:

Merania rohu kolapsu

jeden. Určiť správny roh kolapsu. Zbaliť sa nazýva uhol sklopných kolies vertikálne, ak sa pozriete na prednú časť auta. Ak je horná časť kolies bližšie k sebe navzájom vzhľadom na dno, potom sa nazýva takýto kolaps "Negatívny", Ak sú kolesá bližšie k sebe navzájom v spodnej časti - potom kolaps "pozitívny".V závislosti od auta môže návod na obsluhu odporučiť prítomnosť malého záporného kolapsu, pretože zvyšuje odpor na ceste.

Obrázok s názvom Opraviť zarovnanie na auto Krok 11

2. Rez merací trojuholník. Vezmite si kus pevnej lepenky alebo stromu a vystrihnite si obdĺžnikový trojuholník z nej (jeden z rohov musí byť 90 stupňov), rovný výške vašich kolies.

Obrázok s názvom Fix zarovnanie na Krok 12

3. Umiestnite trojuholník. Vychádzajúc z prednej časti auta, pripojte základňu trojuholníka na zem kolmú na stroj, a druhá strana uhla 90 stupňov do stredu jedného z kolies.

Obrázok s názvom Fix zarovnanie na auto krok 13

4. Merania. Medzi meracím zariadením a vaším kolesom vzniknú nejakú medzeru, pravdepodobne v hornej časti pneumatiky. Zmerajte túto vzdialenosť s vládcom alebo strmeňom. Toto je veľkosť vášho kolapsu.

Opakujte rovnaké merania s iným predným kolesom auta. Uhol oboch kolies by mal byť približne rovnaký a sú vystavené v návode na obsluhu. Ak nie - môže byť potrebné nastaviť kolaps. Opakujte rovnaký proces so zadnými kolesami.

Ak si myslíte, že máte nulový kolaps, vráťte auto späť a späť do vzdialenosti, ktorá sa rovná kolesu kolesového kruhu a potom sa pokúste zopakovať merania.

Nesprávny kolaps predného alebo zadného kolesa môže znamenať problémy s manipuláciou s autom.. Zároveň, ak sa vaše auto nezúčastnilo vážnu nehodu, potom problémy s kolapsom sú veľmi nepravdepodobné. Ak sa kolaps potrebuje prispôsobenie, musí sa vykonať pred úpravou konvergencie.

Zbola sa spravidla nedá správne nastaviť doma s pomocou improvizovaných nástrojov. A to je naozaj tak, pre niektoré autá nie je možné nastaviť bez vyrovnania alebo výmeny hlavných častí suspenzie. Nesnažte sa ho upraviť sami, ak nemáte skúsenosti s automobilovými a profesionálnymi nástrojmi.

Časť 4 zo 4:

Korekčný uhol konvergencie

jeden. Odstráňte umiestnenie tipov riadenia. Prstvá riadenia spája mechanizmus riadenia a kolesa. Trakcia riadenia má bližšie k vnútornej strane kolesa.

Môžete si prezerať exteriér riadiaceho ťahu v návode na použitie vášho auta a / alebo v niektorých fotografiách na internete, ak ste to neurobili predtým.

Obrázok s názvom Fix zarovnanie na auto krok 15

2. Uvoľnite maticu. Medzi páskou a hrotom ťahu riadenia je matica, ktorá drží špičku na mieste. Budete musieť uvoľniť túto maticu s kľúčom.

Pamätajte, že na niektorých autách môže byť špička matica od vodiča s vláknom proti smeru hodinových ručičiek, zatiaľ čo na strane spolujazdca so závitom v smere hodinových ručičiek.

V závislosti od mechanizmu riadenia môže byť tiež umiestnená svorka, upevnenie topánky na riadenie, ktoré musí byť odstránené tak, aby topánka nedrží vnútro ťahu. Podrobnosti nájdete v návode na obsluhu.

Ak po dlhú dobu, zatiahnuté závitové spoje od predchádzajúcej úpravy, závitové zlúčeniny môžu byť zahustené a vyžadujú určitú mazanie mobility, ako je napríklad WD40.

Obrázok s názvom Fix zarovnanie na auto krok 16

3. Nastaviť. V závislosti od typu mechanizmu riadenia existujú dve rôzne metódy, s ktorými môžete konvergenciu nastaviť.

Ak sa riadenie vykonáva pomocou koľajnice, musíte utiahnuť túžbu smerom k špičke riadenia. Rotačné túžby, vytiahnete alebo necháte hrotu riadenia.

Ak je autor nastavený na kontrolu pomocou trapezóna riadenia, budete musieť nastaviť rukávy, s ktorým môžete vytiahnuť špičku. V dôsledku nastavenia môžu byť tieto puzdrá poškodené, takže dôkladne vykonať nastavenie. Existujú špeciálne nástroje na úpravu ťahu, ktorý môže zabrániť poškodeniu.

Akýkoľvek mechanizmus riadenia je nainštalovaný na vašom aute, majte na pamäti, že vykonanie zmien nastavení tipov ovplyvní úpravu oboch kolies. Každý hrot riadenia musí byť skrútený približne 1/2 celkovej frekvencie vlákien vo vnútri alebo ťahu riadenia.

Obrázok s názvom Fix zarovnanie na auto krok 17

4. Odhlásiť sa. Utiahnite matice (a svorky, ak je to poskytnuté). Potom skontrolujte konvergenciu pomocou rovnakých postupov, ktoré boli vykonané v časti 2. Ak je to potrebné, upravte.

Vzhľadom k tomu, že ste nikdy neboli upravené pred vami, môžete odísť nejaký čas a určitý počet skúšok a chýb.

Obrázok s názvom Fix zarovnanie na auto krok 18

päť. Skúšobné vozidlo. Jazda na vozidle, aby ste sa uistili, že všetky zjavné centrá boli opravené (napríklad, že auto ešte nevytiahne do jednej zo strán a sú pozorované nadmerné vibrácie riadenia).

Ak stále zostávajú problémy, môžete mať vážnejší prípad, ktorý si vyžaduje profesionálny mechanikový zásah.

Tipy

Okrem zrútenia a výstrahy existuje tretia nastaviteľná hodnota nazývaný uhol ricíru. Castor je uhlom pozdĺžnej osi naklonenie, ak sa pozriete na stranu vozidla. Uhol ricíru je veľmi ťažké merať bez špecializovaných nástrojov a nemôže byť nakonfigurovaný doma. Vo väčšine vozidiel nie je ricín regulovaný bez inštalácie suspenzie vhodnej na to. Ak konvergencia konvergencie nevyriešila vaše problémy, potom možno budete musieť nastaviť ricíru. Mechanik vám môže povedať, či je to potrebné a možné v zásade.
Tam sú lacné špecializované zariadenia, ktoré môžu byť použité na meranie kolapsu. Ak máte akékoľvek problémy s meraním kolapsu pomocou vyššie opísaného spôsobu, jeden z týchto zariadení môže byť pre vás pochopiteľnejší.

Upozornenia

Po subdominácii auta sa uistite, že je neustále stabilný, najmä pred začiatkom kolies počas kontroly suspenzie. Ak auto spadne z jadra, môže viesť k vážnemu zraneniu alebo dokonca smrti.