Predstavte si, že situácia: Vytiahnete dopravu pred semaforom a zrazu si všimnete, že z páry Hood Valit. A tu a prehriatie žiarovky chytil oheň. Alebo iná možnosť: idete na ceste - za oknom je celkom v pohode a zapnete sporák. Ale čo je to? Od defletorov fúkaní vzduchu na ľad a z nejakého dôvodu sa spotreba paliva rozrástla... Tieto scenáre kombinujú jeden problém - porucha chladiaceho systému. Dobrou správou je, že na diagnostiku chladiaceho systému, môžete urobiť bez kvalifikovaného automatického mechanika alebo špeciálneho nástroja a všetky akcie budú trvať viac ako hodinu.
Kroky
jeden. Chytiť okamih, keď sa motor začne prehrievať. Dôvod leží v poruche jedného z mnohých prvkov chladiaceho systému vášho auta.
2. Pozrite sa na úniky. Toto je prvá časť vašej akcie, keď sa vyskytne problém chladenia.
Uistite sa, že systém je naplnený pod mestským mestom a teplota nemrznúcej zmesi a tlaku v systéme sú v prijateľných limitoch.
Otvorenie kapucne, nájsť a identifikovať trysky chladiaceho systému. Musíte nájsť horné a dolné trysky motora a dve sporákové potrubie.
Opatrne kontrolujte dýzy a tesniace svorky. Hadice musia byť celé číslo a nebudú mať trhliny alebo prestávky, a okolo svoriek by nemali byť netesnosti.
Skontrolujte radiátor zo všetkých strán a pozrite sa na únik - to znamená, či nie je spustený z hrebeňa rukoväte alebo dokonca prúd antiferise.
3. Počkajte, kým sa motor mierne ochladí a otvorte veko chladiča. Teraz zamierujeme motor a zahrejeme ho na prevádzkovú teplotu.
Pozrite sa do otvoreného otvoru. Ak termostat funguje dobre, potom by ste mali vidieť hrdlo vo vnútri nemrznúcej zmesi. Ak je chladič prázdny - to znamená, že termostat je zaseknutý v uzavretej polohe a potrebujete ju nahradiť.
Ak sa sporák nezhrieva, potom je problémom je hlava chladiča ohrievača, ktorý by mal byť v tomto prípade vymenený. Nájdite pod kapucňou pár ohrievacích rúr - sú tenšie ako trysky motora, a spojené so zadnou stenou motorového priestoru. Keď je sporák na maximum, a motor sa zahrieva, potom jeden z tenkých trysiek by mal byť len trochu horúci ako druhý. Ak je teplotný rozdiel veľmi veľký, potom, s najväčšou pravdepodobnosťou, radiátor ohrievača je obmedzený a nahradiť.
Obráťte sa na svoju dielňu alebo obchod s požiadavkou na kontrolu výkonu krytu chladiča. Ak je chybný a neuskutočňuje tlak, potom si kúpte nový.
4. Pozrite sa na ďalšie možné problémy.
Príčina problémov v chladiacom systéme môže byť čerpadlo. Posmievať sa motor, vyzerajte hlboko do motorového priestoru a skontrolujte odvodňovací otvor umiestnený v spodnej časti čerpadla.
Ak sa tam nachádzate na prietok, potom je čerpadlo čas na zmenu.
Okrem toho môže zlyhať obežné koleso čerpadla. V tomto prípade čerpadlo stráca schopnosť čerpať cez systém požadované množstvo nemrznúcej zmesi, a teda podlieha nahradeniu.
Môže upchať radiátor. To spravidla sa deje z dôvodu, že majiteľ zanedbáva plánovanú údržbu svojho auta, nevymýva chladiaci systém a nikdy nemení antikum. V dobrej, tekutine chladenia by sa mala zmeniť aspoň raz ročne. Exit - Oprava alebo výmena chladiča.
Autom s elektrickým ventilátorom môže byť spôsobená porucha chladiaceho systému, pretože je ľahké uhádnuť, odmietnutie elektrického ventilátora. Park a zahrejte motor na prevádzkovú teplotu. Potom otvorte kapotu a dodržiavajte prevádzku elektrického ventilátora. Ak je pripojený a oneskoruje cez voštiny chladiča, vonkajšie vzduchové prostriedky - to znamená, že ventilátor je modifikovaný - inak to vyžaduje výmenu. Mimochodom, najprv dáva zmysel ísť do elektrikára, aby skontroloval poistku a elektroinštaláciu.
Prehriatie nie je jediným možným problémom chladiaceho systému. V niektorých prípadoch sa môže uskutočniť. Jeho dôsledky nie sú tak deštruktívne, ale v dôsledku podtrenia sa môže zvýšiť spotreba paliva. Optimálna prevádzková teplota motora je kľúčom k vysokej účinnosti procesu spaľovania paliva vo valci. Dôvodom podriadeného, ako v prípade prehriatia, je najčastejšie termostat, len v tomto prípade ho povzbudzuje do otvorenej polohy.
Počkajte, kým sa motor úplne ochladzuje a skontrolujte termostat. Odstráňte trubicu z radiátora, vyjdite a pozrite sa do chladiča cez otvorený otvor. Ak vidíte v tečúcnej nemrznúcej zmesi - to znamená, že termostat má v otvorenej polohe. Táto porucha môže tiež viesť k problémom so sporákom. Preto po diagnostike termostatu skontrolujte prevádzku ohrievača v súlade s vyššie uvedeným algoritmom.
Upozornenia
- Počas kontroly chladiaceho systému na motorovom motore, buďte extrémne opatrní a nenechajte sa vystreliť pohyblivými prvkami motora.
Ako určiť poruchu tlmiča
Ako skontrolovať a pridať chladiacu tekutinu do chladiča
Ako opraviť chyby databázy registry v systéme windows 7
Ako diagnostikovať čerpadlo na auto
Ako umývať chladič
Ako zabrániť prehriatiu motora
Ako zistiť verziu systému windows
Ako odstrániť vzduchovú zástrčku v systéme prívodu teplej vody
Ako diagnostikovať poruchu klimatizácie air
Ako opraviť freon do klimatizácie
Ako rýchlo opraviť problém "tri červené krúžky" na xbox 360
Ako vypnúť centrum windows update center v systéme windows 7
Ako vložiť rozbitie cez tesnenie hlavy valca
Ako opraviť klimatizáciu
Ako zistiť, či vaše auto prejde výfukové plyny
Ako diagnostikovať vôňu v aute
Ako znížiť vzduch z batérie
Ako obnoviť systém
Ako byť, ak indikátor oleja nejde na palubnú dosku automobilu
Ako skontrolovať trysky