Ako zabrániť prehriatiu motora

Kroky

3. Kým motor je horúci, neotvárajte meradlo chladiča (veko na vrchole radiátora).Po tom, čo urobíte, uvoľníte kombináciu pary a tekutiny chladiča, ktoré sú vysoké a tlak a môže spôsobiť vážne popáleniny.

4. Skontrolujte nádrž so chladiacou kvapalinou a naplňte ho v prípade potreby.Väčšina nových strojov je vybavená plastovou nádržou s chladiacou kvapalinou, ktorá je pripojená k hornej časti chladiča.Je možné vidieť, či je hladina chladiacej kvapaliny nízka.Väčšina má známky s požadovanou úrovňou tekutiny, a ak to nestačí, motor je vystavený riziku prehriatia.Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny.

Sledujte chladiacu tekutinu (alebo v extrémnych prípadoch, vode) na značku Full / Hot.Väčšina áut môže pridávanie tekutiny do nádrže, aj keď horúci motor.Ak chcete zistiť, pozrite si návod na obsluhu vozidla alebo pred otvorením nádrže, počkajte, kým sa auto vychladne.

Ak nemáte tanku chladiacej kvapaliny vo vašom aute, ale len radiátor, pred kontrolou úrovne tekutiny, musíte počkať, kým sa ochladzuje.

päť. Skontrolujte netesnosť chladiaceho systému. Ak sa zdá, že chladič alebo hlava valca je poškodený, alebo ak hladina kvapaliny sa zvyšuje pri otvorení nádrže, potom je v chladiacom systéme možný únik.Ak ste dobre overení v automobnom zariadení, skontrolujte radiátor, zástrčku alebo tesnenie hlavy valca na stopách úniku tekutiny.

Ak neviete nič o autách, vezmite si auto na najbližšiu dielňu a požiadajte o skontrolovanie chladiaceho systému tlaku. Kontrola chladiaceho systému je veľmi jednoduché, možno budete držať zadarmo.

Ak nie je v nádrži žiadna chladiaca tekutina, nemusíte sa pohybovať.Tým môžete viesť vážne poškodenie.

Ak môžete volať na pomoc, potom lepšie zavolajte odťahovacie vozidlo ako na jazdu autom.

Keď je výzva na pomoc, nie je v bezpečí, možno budete musieť riadiť auto na bezpečnejšie miesto, kde môžete problém odstrániť.Prečítajte si nasledujúci, ako to urobiť v tomto prípade.

2. Použite sporák na rozptýlenie tepla motora.Môže to znieť šialene, ale funguje.Spustite sporák na letecký vzduch a nainštalujte ventilátor a úroveň ohrevu na maximum.Ak je to horúce na ulici, auto vo vnútri zahrieva.Priame chvostové deflektory v okne, ktoré pomôžu znížiť teplotu motora.

Prečo funguje: Vaše auto sporák využíva tepelný motor na ohrev kabíny. Zapnutie na plnej kapacity, sporák vytiahne významné množstvo tepla z motora, čím ho ochladzujú.

3. Opatrne sledujte ukazovatele teploty a núdzových indikátorov.V prípade potreby zostaňte v blízkosti obrubníka a tlmivo motora.Pamätajte si, či je auto príliš prehriatené, motor sa zlomí.

4. Motor (v závislosti od určitých okolností), ale potom zapnite zapaľovanie.Motor sa zastaví a ventilátory radiátorov a kachlí ho budú naďalej vychladnúť.Urobte to len vtedy, keď stojíte v dopravnej zápche alebo na semafore a nepohybujte sa viac ako jednu minútu.Pozrite sa dopredu a pred spustí sa prúd, spustite motor.

päť. V potoku pohnite hladko. Je najlepšie sa pohybovať hladko, a nie zrýchliť a brzdiť. Rýchle zrýchlenie a brzdenie posilňujú zaťaženie motora.

Zvyčajne v dopravnej zápche, nikto ťa nezruší, pretože všetko je v rovnakej pozícii.V každom prípade sa radšej staráte o prehriatie motora, než aby vás niekto predbehol.

6. Skúste tento trik preskočiť väčšie množstvo vzduchu cez radiátor.Ak je vaše auto vybavené pohonom pre pásu radiátora (zvyčajne autá s plnou alebo zadnou jednotkou) a ste uviaznutí v zástrčke, dajte auto na neutrálnu rýchlosť (alebo v pozícii "Parkovisko") a hladko zvýšiť rýchlosť motora do 2000.Podporte ich na tejto úrovni asi minútu.Zvýšite rýchlosť otáčok motora a na rade, vodné čerpadlo a ventilátora chladiča.Cez radiátor bude viac vzduchom, ktorý bude zlomiť viac tepla.Ak je vaše auto vybavené elektrickými ventilátormi (zvyčajne na vozidlách s pohonom predných kolies), táto metóda nebude fungovať.

7. Načítajte špičku.Ak si myslíte, že vaše auto prestávky v prevádzke, zastavte sa na zastávke a počkajte na špičku.Posmievať sa motor a počkajte, kým sa vlákno nezačne pohybovať normálne.Keď sú dispergované dopravné zápchy, držať sa. Najlepšie je to urobiť v rýchlom tempe, pretože viac vzduchu spadne na radiátor a vychladnúť váš motor.

• Ak prebieha chladiaci systém, budete musieť neustále dopĺňať tanku chladiacej kvapaliny.Jazdite na miesta, kde si môžete požičať vodu.Vodné rezervy môžu byť doplnené na viacerých čerpacích staniciach.
• Ak je to možné, použite vhodnú zmes vody / nemrznúcej zmesi v chladiacom systéme.Voda sa môže použiť len ako posledná možnosť, a po riešení problémov s chladiacim systémom, musí byť voda v systéme úplne nahradená vhodnou zmesou vody / nemrznúcej zmesi.
• V extrémnej situácii, po vypnutí motora, môže pokračovať v práci.Je to preto, že motor je tak horúci, že palivo vnútri je horľavé aj bez elektrickej iskry.Utiahnite ručenie a zapnite prenos.Potom musí motor naraziť.
• Ako môžete rýchlo dodať svoje auto na stanicu údržby.Zatiaľ čo vyššie uvedené odporúčania fungujú, keď potrebujete riadiť malú vzdialenosť, nebudú pracovať na dlhú dobu.
• Kryt krku zapečateného chladiaceho systému po 8 rokoch služby môže viesť k poruche motora, ktorý vás bude stáť veľa peňazí. Ak je vaše auto 8 rokov alebo viac, vymeňte veko, kým sa nezobrazia problémy! Príčina straty chladenia tekutiny, keď je motor vypnutý, s najväčšou pravdepodobnosťou je veko, ktoré nedrží požadovaný tlak (pre väčšinu vozidiel, tlak 15 alebo 16 lb je potrebný).
• Ak váš motor prehriate kvôli ťažkým zaťaženiu (dlhá jazda, strmý pozdĺžna cestné svah alebo ťažký príves), je lepšie pohybovať sa z cesty, otvoriť kapucňu a čakať.Pre vozidla s ventilátorom s remeňovým hnacom môžete dať auto na neutrálnu rýchlosť (alebo parkovanie) a pomaly pridať rýchlosť otáčok (až 2500 -3000 rpm).To umožní chladiaci systém aktívne vychladnúť motor, zatiaľ čo nie je pod zaťažením, a je účinnejší ako vypnutie motora, v ktorom sa tepelne rozptýli tepla.Avšak, keď motor zostal bez chladiacej kvapaliny, musíte ho okamžite utopiť a otvorte kapucňu tak, aby sa teplo rozptýlila.
• Ak ste stratili pás vodného čerpadla alebo vodotesné čerpadlo, nebudete môcť pokračovať v pohybe bez prehriatia aj v chladnom počasí, pretože chladiaca tekutina sa bude variť v horúcich miestach vo vnútri motora, čím sa vytvára parou, ktorá vedie k prehriatiu.
• Vodné čerpadlo alebo pás ventilátora sa dá pokúsiť nahradiť pančuchami.Zabaliť pančuchy okolo remeníc toľkokrát a spojiť konce spolu.Tento vynález nie je veľmi trvanlivý, ale mal by odolať pár kilometrov na najbližší tankovací alebo auto obchod.Nie je príliš stlačte plynový pedál, aby ste znížili zaťaženie dočasného popruhu.Tento trik bude pracovať s generátorom, ale veľa energie robí pančuchy rýchlejšie.
• Ak ste v pomalom prúde zariadenia, môžete otvoriť kapotu.Stále bude zatvorená bezpečnostnou západkou, ale malý otvor výrazne zvýši úroveň vetrania motorového priestoru (vo veľkých mestách môžete vidieť, ako to robia taxikárov).Ale buďte opatrní pri jazde pri vysokej rýchlosti, bezpečná západka sa môže zlomiť, ak ste na jame, a kapucňa otvorí, rozbitie čelného skla.
• Ak je vaše auto inštalované s elektrickým ventilátorom radiátorov, môže byť aktivovaný aj s tlmeným motorom.Keď je auto prehriaty, vypnite zapaľovanie (na utopenie motora) a potom ho znova zapnite, ale nespustí motor.Na niektorých autách sú elektroventibers spojené takým spôsobom, že budú pracovať aj s pripojeným motorom.

• Naplnenie chladiaceho systému prehriateho auta, nikdy nepoužívajte studenú vodu.Keď studená voda spadne do extrémneho horúceho motora, tepelné napätie dosiahne takúto silu, že blok valca môže rozdeliť.Vždy počkajte, kým sa voda nevyhrievaná na teplotu okolia.
• Aby sa zabránilo riziku získania veľmi závažných popáleniny, neodstraňujte veko chladiča na prehriate motor.Počkajte, kým to ochladzuje.