Ako skontrolovať štartovací relé relé: 4 kroky

Ako vodič, pravdepodobne ste narazili na situáciu, keď sedíte v aute, otočte kľúč do zapaľovacieho hradu - a ticho. Ak sa vám nikdy nestalo, potom nenechajte odradiť - stále dopredu. Ale ak viete, kam kopať, môžete zúžiť rozsah možných porúch na niekoľko bodov zlyhania - batérie, štartér alebo jeho solenoid (relé navíjania). Ak budete mať pre tento obchod, môžete ľahko ušetriť na diagnostiku a opravy. Je potrebné sa uistiť, že problém nie je v batérii, nie v zámku zapaľovania a nie na štartere. Skontrolujte batériu ľahko, ale aby ste si správne vyskúšajte relé navíjacieho štartéra, musíte objasniť niekoľko ďalších bodov. Vyzbrojené niekoľkými jednoduchými nástrojmi a vedomosťami, ktoré sa spýtali z tohto článku, môžete ľahko skontrolovať relé relé navíjania a identifikovať problém.

Kroky

jeden. Umiestnite auto, aby ste zabezpečili prístup k relé zasunutiu štartéra.

Možno, že na držanie manipulácií so štartérom budete musieť vyliezť pod vozidlom - záleží na modeli vášho auta. V tomto prípade použite jam, nadjazd alebo výťah, pričom vopred urobili všetky potrebné bezpečnostné opatrenia. Existuje tiež pravdepodobnosť, že na uľahčenie prístupu k štartéru budete musieť demontovať blízke uzly a agregáty.

Obrázok s názvom Test Štartér Solenoid krok 2

2. Zistiť, kde sa terminály nachádzajú na relé relé. Drôt v blatníku je pripojený k jednému z nich. Toto je pozitívny terminál.

3. Pripojte voltmeter do pozitívnej svorky relé navíjacieho zariadenia, aby ste zistili, či sa do štartéra dodáva dostatočné napätie.

Pripojte červený (pozitívny) sondu voltmeter s pozitívnym terminálom relé navíjacieho zariadenia a čierny (negatívny) sa pripojte k hmotnosti auta. Potom požiadajte asistenta, aby spustil auto. Keď zapne kľúč v zámku zapaľovania, zariadenie musí zobraziť hodnotu 12 V, a štartér musí vydať sériu zvukov kladenia. Obrázok s názvom Test Štartér Solenoidový krok 3Bullet1

Obrázok s názvom Test Štartér Solenoidový krok 3Bullet1

Ak je štartér nastavený menej ako 12 voltov, problém leží v zámku batérie alebo zapaľovania. Mimochodom, štartér môže štekliť, aj keď je na relé nedostatočné napätie - to je dôvod, prečo je voltmeter taký dôležitý. Obrázok s názvom Test Starter Solenoid krok 3Bullet2

Obrázok s názvom Test Starter Solenoid krok 3Bullet2

Obrázok s názvom Test štartér solenoid krok 4

4. Skontrolujte výkon relé navíjacieho zariadenia priamo pripojením napájania.

Odpojte drôt z zámku zapaľovania z relé navíjacieho zariadenia, vezmite skrutkovač s izolovanou rukoväťou a skracujte ho s kladným koncovým terminálom relé s terminálom, ku ktorému bol pripojený drôt zapaľovania. Budete teda kŕmiť 12 voltov relé priamo z batérie. V dôsledku takejto manuálnej aktivácie štartéra môže auto začať. Ak je spustenie úspešné, potom buď zámok zapaľovania už nie je schopný preskočiť požadovaný štartér na štartér, alebo relé praskne alebo opotrebované. Obrázok s názvom Test Štartér Solenoidový krok 4Bullet1

Obrázok s názvom Test Štartér Solenoidový krok 4Bullet1

Tipy

Nevyháňajte chybný štartér alebo relé relé a neponáhľajte si kúpiť nové: niektoré špecializované obchody poskytujú úplnú náhradnú službu pre také náhradné diely a konečná cena je výrazne nižšia: môžete výrazne šetriť.
Po prvé, skontrolujte batériu, potom - zámok zapaľovania a samotný štartér a na konci prejdite na testovanie relé relé navíjania.
Bez ohľadu na to, čo sa stalo - relé navíjania alebo samotný štartér, skúste nahradiť celú zostavu celku. Vyjde trochu drahšie, ale budete si istí v tomto uzle. Áno, a mechanika sa odporúča, aby to urobili, pretože relé so štartérom spolupracuje.

Upozornenia

Pred začatím práce sa nezabudnite zapnúť neutrálne a zdvihnite ručnú brzdu. Nezáleží na tom, kde auto stojí: na rampe, na výťahu, na jamke alebo len na Zemi.