Ako jazdiť s manuálnou prevodovkou

Kroky

Štartovací motor

2. Dodržujte s cieľom spojky. Predtým, ako sa dozviete neznámeho pedálu vľavo, prečítajte si jeho funkcie.

Spojka odpojí pracovný motor a kolesá a umožňuje prepínať prenos bez pokračovania hrubého.

Pred prepínaním prevodového stupňa je potrebné stlačiť spojku.

Ibrahim Onerli

RIEF inštruktor Onerly - Partner a manažér v revolúcii vodičskej školy, ktorý sa nachádza v New Yorku vodičskej škole, ktorého hlavným cieľom je urobiť svet lepší, vyučovať ľudí v bezpečí riadenie. Zapojený do učenia, riadi tím ôsmich inštruktorov riadenia, špecializuje sa na kontraváciu školenia a vozidlá s manuálnou prevodovkou.

3. Nastavte polohu sedadla tak, aby sa voľne dosiahol pedál spojky. Musíte byť schopní voľne stlačiť pedál spojky (vľavo, vedľa brzdového pedálu) až do konca na podlahu ľavú nohu.

4. Chorý pedál spojky a držať ho v takejto polohe. To je dobrý bod na to, aby ste cítili rozdiel medzi pedálom spojky a plynovým pedálom a brzdami, a tiež naučiť sa pomaly uvoľniť priľnavosť.

Ak ste použili len s krabicou, môžete byť nepohodlné stlačiť ľavý pedál, ale časom si na to zvyknete.

päť. Preložiť páčku prevodu do neutrálu. Toto je priemerná poloha, v ktorej sa páka môže voľne pohybovať zo strany na stranu. Auto nefunguje na prenose, keď:

Páka je v neutrálnej polohe a / alebo

Pedál spojky je úplne stlačený.

Nepokúšajte sa prepnúť prevod, bez toho, aby ste vytiahli spojku - jednoducho nič nerobíte.

6. Spustite motor pomocou kľúča zapaľovania s úplne stlačeným pedálom spojky. Uistite sa, že je páka prevodovky v neutrálnej polohe. Z bezpečnostných dôvodov Pred začatím motora, vložte stroj na ručnú brzdu, najmä ak ste stále nový.

Niektoré autá sa spúšťajú na "neutrálnej" bez stlačenej spojky, ale toto je zriedkavý prípad.

7. Odstráňte nohu z spojky (za predpokladu, že páka je v neutrálnej polohe). Ak ste na rovnom povrchu, auto zostane nehybné, ak na svahu - choďte dole. Ak ste pripravení ísť priamo do jazdy, nezabudnite odstrániť auto z ručnej brzdy.

Prvé vybavenie

2. Pomaly zdvihnite nohu z spojky, kým nebudete počuť, že obrat motora sa zníži, potom znova stlačte pedál. Opakovať to niekoľkokrát, kým sa naučia rozpoznať zvuk prenosu.

Keď prepnete prenosy na spustenie motora alebo počas jazdy, v tomto momente musí byť plynový pedál stlačiť len tak, aby bol výkon dostatočný na prepnutie.

3. Aby sa auto začalo pohybovať, mierne zdvihnite nohu z spojky, kým sa necítite trochu znížené otáčky motora. V rovnakom čase pravé nohy mierne lisovacie plyn. Nájdite rovnováhu tlaku plynu a zníženie lisovacieho tlaku. S najväčšou pravdepodobnosťou budete musieť urobiť niekoľkokrát, kým nenájdete vhodnú kombináciu.

Môžete tiež uvoľniť priľnavosť, kým sa motor nezníži a len stlačte plyn. V tomto momente sa auto začne pohybovať. Motor by mal mať dostatok revolúcií len stačí, aby neblokoval počas uvoľnenia pedálu spojky. Možno na začiatku budete ťažkým, pretože potrebujete si zvyknúť si na to, aby auto má tri pedále.

Keď sa začnete pohybovať dopredu na prvom prevodovom stupni, úplne uvoľnite spojku (odstráňte ľavú nohu z pedálu).

4. Buďte pripravení na skutočnosť, že počas tréningu bude motor opakovane zakopnúť. Ak uvoľníte pedál spojky príliš rýchlo, motor sa zastaví. Ak motor robí taký zvuk, ako keby sa stal, držte spojku v rovnakej polohe alebo dokonca mierne kliknite na ňu. Ak je stále zastavený, prejdite na spojku, spomalenie, prepnite páčku do neutrálneho zariadenia a spustite motor znova. Nepanikár!

Vysoké otáčky motora, keď pedál spojky v medziľahlej polohe (nie je úplne stlačený, ale tiež nevydavaný) Spojka príčina rolovanie alebo dym Podrobnosti o spojke. Treba si to vyhnúť.

Prepínanie zariadenia v pohybe a zastavení

2. Mierne zatlačte plyn a pomaly uvoľnite spojku. Spínacie zariadenie v pohybe sa vyskytuje presne ako pri štarte. Hlavnou vecou je počuť, vidieť a cítiť, ktoré signály dávajú motor a stlačte a pustíte pedále v čase. Pokračujte v cvičení a časom sa sa dozviete.

Akonáhle je prevodovka prepnutá a pravá noha kladie na plyn, vyberte nohu s pedálom spojky. Držte nohu na pedále zlý zvyk, pretože vytvára ďalší priľový tlak, ktorý môže spôsobiť predčasné opotrebovanie mechanizmu.

3. Znížte rýchlosť, prepnite na nižšie prevodové stupne. Ak idete príliš pomaly pre aktuálny prenos, stroj začne vibrovať, akoby sa stal. Ak chcete prepnúť na nižšiu prevodovku počas jazdy, pôsobia, ako aj pri prechode na vyššie: Stlačte spojku, uvoľnite plyn, vypnite páku (povedzte z tretej prevodovky na druhý) a uvoľnite spojku, súčasne lisovací plyn.

4. Zastavenie. Ak chcete prestať prejsť pod kontrolou, prepnite prenosy, keď sa zníži, kým nedosiahnete prvý. Keď potrebujete úplne zastaviť, preneste pravú nohu z plynu do brzdy a kliknite na tlačidlo. Akonáhle spomaľujete rýchlosť asi 15 km / h, budete cítiť vibrácie. Otočte na koniec pedálu spojky a pohybujte páku prevodovky do neutrálnej polohy. Využite brzdový pedál, aby ste zostali úplne.

Môžete zastaviť na akomkoľvek zariadení. Ak to chcete urobiť, musíte úplne stlačiť adhéziu a kliknite na brzdu, súčasne prepnutý na neutrálnu prevodovku. Použite takto, ak potrebujete rýchlo zastaviť, pretože zároveň ovládate auto menej.

Praktické a riešenie problémov

2. Najprv sa vyhnite zastaveniu a začať pohybovať na strmých kopcoch. Keď sa len naučíte jazdiť s manuálnou prevodovkou, vyberte si trasy, ktoré nepredpokladajú zastavenia (povedzme, semafory) na vrchole kopca. Budete potrebovať veľmi dobrú reakciu a koordináciu, aby ste udržali kontrolu nad pákou spínača, spojky, brzdy a plynu, inak pri prepnutí na prvý prenos môžete vrátiť späť.

Musíte sa naučiť rýchlo (ale hladko) preniesť pravú nohu z brzdy na plyn, zároveň ľavú dovolenku. Ak sa chcete vrátiť späť, môžete použiť manuálnu brzdu, ale nezabudnite odstrániť auto z neho, aby ste sa mohli posunúť dopredu.

3. Naučte sa parkovať, najmä na kopci. Na rozdiel od automatického boxu neexistuje žiadny parkovací prenos v manuáli. Ak sa len prepnete na "neutrálne", môže sa auto vrátiť späť alebo dozadu, najmä ak je cesta, kde je zaparkovaná, je pod svahom. Vždy dajte auto na ručnú brzdu, ale pamätajte, že to nestačí, aby ho udržali na mieste.

Ak ste zaparkovaný na výťahu (zariadenie pozriete), zastavte motor na neutrálnom zariadení, potom prepnite na prvý a zapnite ručnú brzdu. Ak ste zaparkovaní na zostup (auto pozerá), urobte to isté, ale prepnite na opačnú stranu. Takže nie ste dovoliť, aby sa auto prevrátilo z kopca.

Na obzvlášť strmých svahoch alebo z dodatočného opatrenia, môžete upevniť kolesá s anti-tetting zastavenia.

4. Pred prepnutím z prednej časti na reverz (a naopak) úplne zastaviť. Po zmene smeru pohybu pomôžu vyhnúť sa vážnemu poškodeniu a nákladnému prenosu.

Pred prepnutím z reverznej dopredu sa dôrazne odporúča zastaviť úplne. Väčšina áut s manuálnou škatuľkou môže byť prepnutá na prvý alebo druhý stupeň počas pomalého pohybu, ale neodporúča sa tak, aby sa zabránilo nadmernému zaťaženiu spojky.

V niektorých autách je mechanizmus blokujúci reverz, takže ho nezahŕňate náhodou. Pred použitím dozadu sa musíte dozvedieť o tomto mechanizme a ako ho vypnúť.

• Ak sa auto stánky, pustíte od spojky tak pomaly. Pozastaviť v čase trenia (keď sa auto začne pohybovať) a naďalej nechať rukoväť veľmi pomaly.
• Počas mrazu sa neodporúča opustiť auto dlhú dobu na ručnej brzde. Vlhkosť zamrzne a nebudete môcť znížiť ručnú brzdu. Ak je auto zaparkované na rovnom povrchu, nechajte ho na prvom prevodovom stupni. Nezabudnite zdvihnúť ručnú brzdu, keď stlačiť spojku, inak sa stroj začne pohybovať.
• Nezamieňajte brzdové a spojkové pedále.
• S manuálnou prevodovkou môžete ľahko vyrobiť rolovanie kolies.
• Autá s manuálnymi prenosmi odkazujú na štandardné vybavenie.
• Naučte sa rozpoznať zvuky vášho motora, mali by ste v konečnom dôsledku schopní pochopiť, keď potrebujete prepnúť prenos bez spoliehania sa na tachometer.
• Ak sa vám zdá, že auto sa zastaví alebo motor nefunguje presne, kliknite na spojku a počkajte, kým sa práca motora stabilizuje.
• Pred zapnutím prevodu nezabudnite stlačiť spojku na koniec.
• Ak na prenosovej páke nie je možné, konzultujte s niekým, kto dobre demontuje. Nechcete ísť späť do nič alebo niekomu, keď si myslíte, že zahrnuli prvý prenos.
• Ak viete, že musíte zaparkovať na chladnom svahu, vezmite si kameň alebo tehál s vami, ktorý musí byť starostlivo umiestnený pod kolesom. Toto nie je zlý nápad, ako brzdy, ako sú všetky detaily, opotrebované a nemusí udržať vaše auto na svahu.

• Pred zapnutím zadného prenosu je potrebné plne Zastavte, bez ohľadu na to, čo smerové valce. Zapnutie zadného prenosu Počas pohybu vozidla môže poškodiť prevodovku.
• Pred zapnutím zadného prenosu sa dôrazne odporúča úplne zastaviť. A hoci počas pomalého pohybu vozidla je možné prepnúť zadný prenos na prvú alebo dokonca druhú sekundu, neodporúča sa, pretože pomáha opotrebovaniu rýchleho spojky.
• Aj keď nie ste zvyknutí na manuálnu prevodovku, postupujte podľa tachometra. Manuálna prevodovka vyžaduje oveľa väčšiu zodpovednosť ako automatické. Príliš vysoké rýchlosti motora sa môžu pokaziť.
• Buďte opatrní na tratiach. Auto môže jazdiť späť, ak nie ste držať brzdu a uchopenie.
• Ak ste niekoľkokrát uviazli a chcú znova spustiť auto, počkajte 5-10 minút, aby sa štartér neprehrieval a nevypúšťa batériu úplne.