Ako uložiť benzín, ak máte auto s manuálnou prevodovkou

Aj keď vodič, ktorý je zvyknutý na automatickú prevodovku, ovládanie auto s manuálnou prevodovkou, sa môže spočiatku zdať ťažšie, manuálna prevodovka má svoje výhody.

Kroky

jeden. Naučte sa riadiť auto Manuálna prevodovka.

2. Po zvládnutí ručného vybavenia, len riadiť auto, ako ste používali na LED na automatickom.

3. Prepnutie na vyšší prenos zvyšuje obmedzenie rýchlosti, ktoré môže auto vyvinúť. Je však určite potrebné zvýšiť rýchlosť pri vyššom prenose. Skúste, pohybujte rýchlosťou približne 50 km / h v treťom prevodovom stupni, prepnite sa na štvrtú, ale nemeňte polohu plynového pedálu, aby ste nezmenili rýchlosť.

4. Všimnite si, že hoci sa pohybujete rovnakou rýchlosťou, automobilový motor sa teraz otáča s frekvenciou 1200 - 1500 ot / min (v závislosti od modelu vozidla), to znamená menej ako v rovnakom prenose.

päť. Odteraz motor motora sa otáča s nižšou frekvenciou, spotrebuje menej benzínu!

6. Pri jazde sa sklon mierne zrýchľuje, bez zníženia prenosu. Nemali by ste však ísť príliš rýchlo.

Tipy

Ak motor otáča s nižšou frekvenciou, neznamená to, že spotrebuje menej paliva. Pri pohybe pri nízkej vysokorýchlospovej rýchlosti je frekvencia otáčania motora redukovaná, a spotrebuje menej benzínu, ale na urýchlenie na vysokej prevodovej technike, motor potrebuje viac paliva na urýchlenie pohybu piestov. To isté sa stane, keď ste veľmi pomaly ísť na high-pass bicykel a pokúsiť sa urýchliť - pre to musíte urobiť oveľa viac úsilia než nízke prevodovky, hoci pedále sa pohybujú pomaly. Takže nepreťažujte motor - nepomôže to ušetriť palivo. Ak pri jazde na vysoké vybavenie, musíte zvýšiť rýchlosť pohybu, potom znížil prenos, vynaložíte palivo ekonomicky.
Čím skôr znížite rýchlosť motora zadaním požadovanej rýchlosti, tým viac benzínu uložíte.
Nepripájajte sa pohybujúce sa autami, sledujte vzdialenosť. Takže nemusíte pomaly spomaliť a zrýchliť, a všeobecne preťaženie seba a svoje auto, prispôsobenie vodičom, ktorí cestujú dopredu.
Nastavte rýchlosť v súlade s semaformi. Podpora vhodnej rýchlosti, môžete hladko zostať na ďalšom červenom signáli, alebo naopak, pokračujte v zotrvaciách, keď ste vy spaľuje zelené svetlo. Hlavné opotrebovanie spojovacieho mechanizmu nastáva pri brzdení na prvom prevodovom stupni, takže sa zabráni nadmernému brzdeniu, ušetríte palivo a uložíte detaily auta z opotrebovania.
Keď hladko uvoľníte pedál spojky, držte sa z miesta, stlačte plynový pedál prísny, len aby sa zachovala požadovaná frekvencia otáčania motora. Takže nevystavujte zbytočné zaťaženie motora.
Manuálna prevodovka pomôže ušetriť peniaze nielen na palivo, ale aj priamo na samotnom aute. Autá s manuálnou spoločnosťou TRIMISSIA predstavujú asi 50 000 rubľov lacnejšie ako ten istý model s guľometom, a nevyžadujú pravidelnú dodatočnú výmenu hydraulických kvapalín a filtrov. Okrem toho je priama kontrolu vodiča cez prenos je oveľa efektívnejšia pre automatické ovládanie. Vidieť cestnú náklonu dopredu, prepínate prenos vopred, zatiaľ čo automatické prepínače boxu, len na svahu a spustenie zostupu.
V mnohých, situácia môže byť presunutá na neutrálny prenos, v voľnom pohybe. Prenos automobilov Väčšinu času zostáva v neutrálnej polohe (keď stojí za to, pri rýchlosti rýchlosti spínania), takže si len zvýšite čas svojho pobytu v tomto stave. Previtalizujúce semafory, môžete sa pohybovať z križovatky na križovatku na neutrálnej prevodovke, v dôsledku toho sa zdroje motora a prenosu používajú ekonomicky. A v daždivom počasí, tento spôsob pohybu je tiež bezpečnejší, pretože to pomôže vyhnúť sa pošmyknutiu pri brzdení. Existuje pomerne niekoľko ciest, kde môžete riadiť niekoľko kilometrov na neutrálnej prevodovke, pri zachovaní bezpečnej rýchlosti.
Aj keď sa pohyb stroja vykonáva úplne kvôli silu gravitácie po svahu, väčšina áut bude konzumovať viac paliva pri nízkych prevodoch ako na neutrálnej alebo vysokej úrovni. To je pravdepodobne spôsobené potrebou udržiavať prevádzkovú teplotu a / alebo pripravenosť motora na následné zrýchlenie.

Upozornenia

V niektorých regiónoch, USA sú zakázané presunúť po svahu na neutrálnej prevodovke, hoci skutočnosť porušenia je ťažké stanoviť a dokázať, a na obzvlášť strmých svahoch môže byť takýto pohyb dokonca nebezpečný. Každý vodič musí poznať miestne pravidlá cesty a cesty v okolí.
Nikdy nezastavte auto na semavicovom svetle prepínaním prevodovky, nezáleží na tom, ako rýchlo čakáte na zmenu signálu. Na to potrebujete brzdy.
Prenosové poruchy sú mimoriadne závažné. Prenos v osobnom automobile je určený pre 150 000 alebo viac kilometrov. Hrubá jazda, nosenie prevodovky, môže vás stáť drahé. V prípade voľby je lepšie dať zaťaženie bŕzd. Oveľa lacnejšie nahradiť všetky štyri brzdové doštičky ako priepustné.
Použite vyšší prenos, než musíte byť nebezpečný. Čím vyšší je prenos, tým menší rozsah dostupného zrýchlenia. BUĎ OPATRNÝ!
Vždy sa porozprávajte s autom s manuálnou priehľadnosťou z miesta len z prvého zariadenia, v extrémnom prípade, s druhým, inak môže motor naraziť, a ak sa nezastaví, priechodový mechanizmus môže vážne trpieť.
Keď auto s injekčným motorom jazdy na prenos a benzín nie je privádzaný do motora stlačením plynového pedálu, napríklad dole svahu, spotrebuje veľmi malé palivo.

Čo potrebuješ

Auto s manuálnym priesvitným, registrovaným a minulým inšpekciami.
Existujúci vodičský preukaz.
Bezpečnostný pás vždy upevnite.