Ako dosiahnuť hladkú jazdu na mechanike

Kroky

2. Plne odomknúť spojku. Aj keď ste už prešli na neutrálnu prevodovku, pred začatím motora musíte stlačiť rukoväť tak, že stroj nie je roztrhaný, ak ste zabudli vykonať krok 1.

3. Vystúpte z auta.

4. S úplne stláčanou spojkou prepnite páku na prvý prevodový stupeň.

päť. Začnite plynule uvoľniť spojku a zároveň pridajte plyn v rovnakom čase, kým necítite svetlo "angažovanosť". Môžete rozpoznať tento okamih na slabých otrasovaní karosérie vozidla v poli vašej vízie, navyše sa vyskytne mierny pokles rýchlosti motora. Ihneď po tom, kvapkou (vypnúť) ručnej brzde, ale až do ukončenia spojky.

6. Pokračujte pomaly uvoľnite priľnavosť a pridajte plyn. Všetky rovnaké udržiava rýchlosť mierne nad nečinnosťou - v procese uvoľňovania spojky, je to regulované polohou plynového pedálu.

7. Pokračujte v pridávaní plynu hladko a postupne uvoľnite spojku.

osem. Začnite bežné zrýchlenie.

2. Spustite spínací proces, uvoľní plyn a stláčanie. Pred presunutím páčky sa uistite, že je stlačený pedál spojky, kým sa nezastaví, inak môžete poškodiť ozubené kolesá.

3. Zapnite páku Nasledujúci prevod.

4. Uvoľnite spojku a pridajte plyn. Rovnako ako v čase dotyku z miesta, aby sa zabezpečila hladkosť spínača, je potrebné pracovať súčasne a plyn a spojku. Avšak, ak sa auto už pohybuje, potom môžete uvoľniť spojku trochu rýchlejšie.

päť. Vráťte ruku na volante - Udržujte ho oboma rukami.

2. Začnite vypnúť, odstrániť plyn a stláčanie. V tejto situácii je to zmysel najprv pustiť plyn, a potom začať stláčať spojku, pretože, ak súčasne stlačte obe pedále, môžete dramaticky vzlet.

3. Úplne ukončite spojku, potom prepnite na prenos nižšie.

4. Hladko začnite prenášať spojku. Trénovanie motora sa trochu rástli. Mierne funguje plynový pedál, aby ich vyrovnal s obratom prenosu.

päť. Úplná kompenzácia.

2. Pokračujte v spomaľovaní, kým nie je otočenie motora mierne nad voľnobehom.

3. SLIT CLUTCH A ZAHRŇUJÚ POTREBU. Napríklad, ak sa blížite k križovatke, kde musíme uložiť, prepnite na druhý prevodový stupeň a potom uvoľnite pedál spojky, čím sa uvoľní leg na nohe a spojku.

4. Pokračujte v brzdení takmer pred zastavením.

päť. Prakticky pred úplným zastavením (rýchlosť - menej ako 5 km / h) Začnite jemne uvoľniť tlak na brzdový pedál, až kým sa úplne neodradí. Takže ste neutralizovali posledný "Klek". Stáva sa to vďaka tomu, že pri brzdení predná náprava je naložená hlavnou hmotnosťou vozidla a po zastavení je hmotnosť redistribuovaná späť na obe osi. Nedovoľte, aby brzda príliš skoro, inak môže auto jazdiť ďalej, ako ste plánovali. Ak má cesta svahu, zapnite ručnú brzdovú brzdovú brzdovú zbraň.

2. Keď sa dostanete jazdiť, zároveň otočte spojku a mierne pridajte plyn - presne tak, ako je opísané v prvej metóde.

3. Keď sa domnievate, že sa vozidlo snaží dotýkať, ale obmedzuje ho, spustite ručnú brzdu.

4. Teraz by sa vozidlo malo začať pohybovať dopredu, ale aby ste to dosiahli, možno budete musieť praktizovať. Pokračujte jemne pridať plyn a postupne uvoľnite spojku, kým nie je úplne zadarmo.

• Zamerajte sa na otáčky motora, ale pri dosahovaní dokonalej rovnováhy medzi uvoľňovaním spojky a lisovaním plynu. Keď idete z miesta, predstavte si tieto činy vo forme protikladov. Napríklad nakreslite obrázok dvojvalcového motora v mysli: zatiaľ čo jeden valec sa pohybuje, druhá sa automaticky posunie nadol. Snažte sa zobraziť tento simultánny pohyb spojky a pedálov plyn.
• Ak sa všetko vykonáva na automatickej prevodovke, potom hladkosť mŕtvice poskytuje najmä príslušná práca s spojkou. Malo by sa uvoľniť čo najkratšie a na správnych momentoch, aby odolali pauzam, zabraňuje ostrému pochopeniu - len tak môžete dosiahnuť hladkú jazdu bez trhači.
• Keď nie je spojka zapojená, presuňte ľavú nohu z pedálu do rekreačnej stránky: a noha nebude unavená, a spojka je menej rozšírená.
• V Spojenom kráľovstve a mnohých ďalších krajinách sú pravidlá cestnej premávky zakázané Jazdecké valcovanie. To znamená, že nie je dovolené zahrnúť neutrálne a zastaviť auto výlučne brzdou. Je to veľmi správny zákaz, pretože ak by v čase zastavenia na ceste tam bola nejaká nebezpečná situácia, ktorá vyžaduje okamžité zrýchlenie, potom vodič, pred naliehavým náročným, bude musieť zahrnúť rýchlosť, a to bude mať vzácne momenty Samostatný život zo smrti.
• V procese pretaktovania a spomaľovania sa pokúste synchronizovať svoje zmeny s prechodom UGHAB a otvorov, pretože nezrovnalosti povrchu vozovky sa prenášajú cez záberový motor, vytváranie ďalších trhlín. Všeobecne platí, že pri jazde neočakávaných tyčí, stojí za to stláčať spojku aspoň nejako hladké skoky.
• Na mechanike je prechod z spomalenia na zrýchlenie dosť hrubšie ako na stroji. Faktom je, že pri spomalení zubov prevodoviek prevodoviek prenášajú krútiaci moment z kolies do motora a počas zrýchlenia - naopak, od motora na kolesá. V automatickej prevodu je hydrotransformer, ktorý z veľkej časti vyhladzuje tieto trhliny, ale "jedenie" s malým tortumom TOLIK.
• Malé autá typu sedanov sa môže pochváliť redukovanými zotrvačníkmi a nie pevné pedály spojky. Takéto stroje sú riadené oveľa jednoduchšie a mäkšie ich veľké kolegov, takže pre ich vodiči môžu byť poradenstvo uvedené v tomto článku užitočné, ale voliteľné.
• V niektorých krajinách existuje pravidlo, ktoré viaže vodičov, aby úplne zastavili auto len na druhom prevodovke (s výnimkou neočakávaných núdzových situácií). Tiež v prípade približovania sa k priesečníkom ciest, konvenčnej a kruhovej križovatky alebo prechodov pre chodcov z vodičov, je potrebné znížiť rýchlosť na hodnoty zodpovedajúce druhej prevodovke, aj keď nie je dopredu žiadne dopravné svetlo.

• Školenie techník opísaných v tomto článku len v bezpečné pešia a automobilové dopravné zóny. Napríklad vynikajúca možnosť je prázdne parkovanie.
• Existuje mýtický spôsob, ako znížiť spotrebu paliva, v ktorom sa uvádza, že na zdĺhavom zostupu by sa mala zahrnúť neutrálna prevodovka a preniesť ju valcovaním, zvereným prideľovaniu pozemskej príťažlivosti. Nebolo sa preukázané, že táto metóda je, že mýtické, to znamená, že nevedie k žiadnemu skutočnému hospodárstvu paliva - okrem toho konať týmto spôsobom len nebezpečným pre život.
• Nikdy nerušiť pravidlá cesty, kde idete.