Ako nahradiť časový pás

Kroky

2. Požadované informácie o vašom vozidle. Budete potrebovať názov značky, modelu a roku modelu vozidla, ako aj typ a veľkosť motora. Pre niektoré modely sú možné rôzne úpravy aj v rámci jedného modelu, takže číslo VIN (identifikačné číslo vozidla) môže tiež prísť. Nový pás je možné zakúpiť od regionálneho predajcu alebo v obchode náhradných dielov.

3. Nezabudnite tiež kúpiť Tesnenie a špeciálne lepidlo potrebné na opätovné montáž. Váš dodávateľ náhradných dielov musí nahlásiť všetko, čo potrebujete. K dispozícii sú aj pásové súpravy vrátane náhradných tesnení a iných materiálov potrebných pri výmene pásu.

2. Odstráňte pás generátor. V závislosti od modelu, aby sa dostal do rozvodového pásu, môže byť potrebné odstrániť pásikový pás. Uvoľnite matice, ak je to potrebné, stlačte generátor, aby sa napätie oslabilo a vyberte pás.

3. Odstráňte príslušenstvo vrátane vylepšeného riadiaceho čerpadla, generátora klimatizácie a kompresora na prístup k krytu rozvodového pásu. Neodstraňujte armatúry pod tlakom z klimatizačného kompresora, praktické všetky z nich môžu byť odskrutkované a pohnúť sa, bez tlaku systému miešania.

4. Odstráňte kryt rozdeľovača (ak je nainštalovaný). Ak chcete odstrániť kryt, môže byť potrebné otvoriť uzatváracíče a odskrutkujte upevňovacie skrutky.

päť. Zarovnanie inštalačných štítkov. Pomocou kľúča alebo koncového tlačidla pre skrutky kľukového hriadeľa otáčajte motor, až kým sa nenastavovací štítok klučného hriadeľa nezhoduje s 0 ° na meradlo synchronizácie.

6. Nainštalujte potrebu odstrániť remenicu vibračnej kladky na odstránenie krytu rozvodového remeňa. Často kryt prekrýva koniec kľukového hriadeľa a kladka neumožňuje odstrániť veko. POZNÁMKA V prípade odstránenia hriadeľa počas reverznej zostavy sa vyžaduje dodatočné tesnenie.

7. Odskrutkujte skrutky alebo skrutky, ktoré držia kryt rozvodového pásu. Odstráňte kryt motora. Na niektorých motoroch sa veko skladá z dvoch prvkov. Odstráňte všetky komponenty alebo hnacie pásy pomocných jednotiek, ktoré interferujú s odstránením krytu rozvodového pásu. Takéto komponenty a pásy závisia od modelu vozidla, preto odporúčame používať príručku údržby.

osem. Skontrolujte správnosť kombinácie inštalačných etikiet kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa. Mnohé motory majú bodkovanú čiaru na kladkách a / alebo hviezdičkách, ktoré musia byť zarovnané podľa zodpovedajúcich značiek na bloku, hlave valca alebo pomocného hriadeľa. Na niektorých motoroch je bodkovaná čiara ozubeného kolesa vačkového hriadeľa zarovnaná pozdĺž čiary prvej dvojice konektorovej ložiska-vačkového hriadeľa.

deväť. Skontrolujte oblasť okolo pásu na prítomnosť stopy úniku oleja. Skontrolujte priestory v blízkosti distribučných a kľukových tesnení, ako aj kryt ventilu a palety kľukovej skrine. Skontrolujte únik chladiacej kvapaliny z vodného čerpadla a obtokovej hadice. Všetky dostupné úniky musia byť odstránené pred inštaláciou nového pásu.

2. Skontrolujte, či sa kladka napínača pre dent a trhliny. Skontrolujte, či remenica napínača a počúvajte: crack alebo skalnatý označte opotrebovanie alebo poškodené ložiská. Nerovnomerné opotrebenie hrdla starého rozvodového remeňa môže indikovať nesúlad napínacej remenice a časový pás kvôli opotrebeniu ložísk.

2. Náhradný pás a opätovné montáž. Napätie nový rozvodový pás v súlade so špecifikáciami, venuje osobitnú pozornosť údajom o "Uťahovanie" V príručke motora, najmä pre upevňovaciu skrutku kľukovej hriadele, ktorá má zvyčajne veľmi vysokú moment utiahnutia.

• Rozvodové pásy patria do detailov nosenia. Zvyčajne ako plánovaná údržba, musia zmeniť každých 96 000 kilometrov. Môžu prelomiť, že to spôsobí drahé poškodenie rušivé motory v dôsledku kolízie ventilov a piestov kvôli pohybu. Včasná náhrada pásu je najlepším spôsobom, ako sa vyhnúť drahé opravy.
• Rozvodový remeň je navrhnutý tak, aby synchronizoval ventily a piesty. Proces je podobný synchronizácii v oblasti leteckých zbraní prvej svetovej vojny, keď nedostatok konzistencie v práci povedie k natáčaniu zbrane.
• NEWBIE sa odporúča kúpiť drahý továrenský sprievodca od výrobcu pre konkrétny model vozidla a motora, v ktorom sa pás zmení. Takéto sprievodcovia sú napísané pre profesionálov pre mechaniku, naznačuje určitý stupeň spôsobilosti, obsahujú veľmi podrobné informácie, ktoré označujú hodnoty pre napínač pásu, krútiaci moment skrutiek, umiestnenie svoriek a t.D.
• Pre niektoré vozidlá sa môže vyžadovať špeciálny nástroj na to, aby sa dostal do upevňovacích skrutiek napínača, ktoré sú skryté motorom montážnych skrutiek, alebo uvoľniť pružinový napínací napínač rozvodového pásu. Väčšina motorov používa pružinové napínacie zariadenie, pracovať s konvenčným koncom a kľúčom, ale pre niektoré potrebujete vnútorný šesťhranný kľúč.
• Dodržiavajte pokyny pre vašu značku a modelu automobilu, najmä ak ste neznáme s mechanizmom. Napriek jeho nákladom sa továrenský sprievodca so záujmom vyplatí pri prvej opravy.

• Kúpaní pre skrutky a orechy rôznych veľkostí.
• Skrutkovače, montáž a iné nástroje.
• Sprievodca oprava vozidla (ak existuje), čo označuje technické vlastnosti utiahnutia a synchronizácie.
• Nový časový pás, vrátane tesnení, lepidiel a tesnení.