Ako nainštalovať distribútora

Kroky

2. Nájdite dočasné funkcie pre vaše auto. Ak chcete nahradiť distribútora, budete potrebovať stroboskop, ktorý po inštalácii nového distribútora nastavíte moment zapaľovania. Na tento účel musíte použiť dočasné vlastnosti, jedinečné pre vaše auto. Často sú napísané na nálepke pod kapotou alebo v motorovom priestore. Tiež sa nachádzajú v návode na použitie vášho auta, alebo na internete.

3. Odstráňte kryt od distribútora. Ako je uvedené vyššie, na väčšine distribútorov je plastový kryt, z ktorého vychádzajú vodiče systému zapaľovania. Ak chcete odstrániť distribútor, odstráňte tento kryt. Niektoré kryty sú upevnené svorkami, ktoré môžu byť uvoľnené manuálne, iné môžu byť odskrutkované len skrutkovačom alebo kľúčom.

4. Odpojte všetky vodiče pripojené k distribútorovi. Pred odpojením vodičov, každý z nich označte, tak, aby ste ich nezamieňali pri pripojení k novému distribútorovi. Môžete držať plátky pásky pre každý drôt ako etikety, a urobiť na nich značku.

päť. Prepočítať umiestnenie distribútora. Aby ste uľahčili proces inštalácie nového distribútora, môžete určiť miesto jeho pripevnenia na vonkajšej strane bývania. Vyberte si miesto, ktoré nájdete zodpovedajúce stránky na novom distribútori. Takže to bude ľahšie dokázať nového distribútora motora.

6. Označte polohu rotora. Tento krok je mimoriadne dôležitý - ak poloha rotora na nového distribútora sa nezhoduje s polohou rotora na starom distribútori, stroj sa nesmie spustiť. Urobte si úhľadnú poznámku na vnútornej strane puzdra dávkovača, aby ste označili polohu rotora. Presnosť je tu dôležitá - rotor v novom rozdeľovači sa musí plne blížiť.

7. Odstráňte starý distribútor. Odskrutkujte skrutky, stlačte distribútor motora. Veľmi jemne odstráňte distribútor motora. Pri odstraňovaní distribútora môžete náhodne priviesť rotor v pohybe - ak sa to stane, použite polohu rotora, ktorý ste pôvodne označili.

2. Pred inštaláciou sa uistite, že rotor je v polohe zodpovedajúcom značke. Ako je uvedené vyššie, poloha rotora v novom distribútor musí presne zhodovať s umiestnením rotora v starom distribútori, inak sa stroj nezačne. Uistite sa, že rotor je v správnej polohe a pokúste sa ho pri inštalácii presunúť.

3. Nainštalujte nový distribútor na motore. Zabezpečiť distribútor na rovnakom mieste, kde bol starý distribútor. Značky na vonkajšej strane distribútora Bývanie sa musia zmenšiť s otvormi motora. Utiahnite všetky potrebné upevňovacie prvky.

4. Pripojte vodiče na distribútor a veko. Pripojte vodiče podľa týchto značiek. Uistite sa, že ste upevnili vodiče podľa.

päť. Spustite motor. Skôr ako začnete auto, znova skontrolujte, aby bolo všetko správne pripojené. Ak sa stroj nespustí, ale znie to, akoby to prejde, skúste trochu zmeniť polohu rotora (nie viac ako šírka označenej značky), po ktorej sa pokúsite znova. Ak sa zvuk stane slabším, zmeňte polohu rotora v opačnom smere. Ak by sa zvuk stal nažive, pokračujte mierne zmeňte polohu rotora v rovnakom smere.

6. Nastavte veľkosť zapaľovania. Posmievať sa motor a poslať blesk na prvú zapaľovaciu sviečku. Spustiť motor. Nastavte moment zapaľovania, veľmi pomaly otáčate telo distribútora. Uistite sa, že budete postupovať podľa pokynov, ktoré sú špecifické pre vaše vozidlo - ako je uvedené vyššie, tieto pokyny sú odlišné pre každé auto. Nepokúšajte sa, aby to "Tyk metóda"!

7. Pass Test Drive. Teraz je všetko pripravené - skontrolujte svoj nový distribútor na rôznych otáčkach. S najväčšou pravdepodobnosťou si všimnete rozdiel v výkone automobilov.

• V prípade, že máte chybný distribútor alebo zapaľovaciu cievku, sa dôrazne odporúča nahradiť iné údaje zapaľovania. Dajte nový distribútor alebo navijak na stroj so starým alebo opotrebovaným drôtom pre zapaľovacie sviečky a staré / opotrebované sviečky sú úplne nerozumné. Pozorne sa pozrite na systém zapaľovania ako celok - s najväčšou pravdepodobnosťou problém leží v distribútori alebo v cievke.
• Po odstránení distribútora môžete skontrolovať všetky komponenty (zapaľovacie sviečky, vodiče a t.D.) v systéme zapaľovania na nosenie a / alebo koróziu. V prípade potreby vykonajte náhradu.
• Namažte tesniaci krúžok pred inštaláciou rozdeľovača do motora, aby sa zabránilo ohybovi.
• Distribútor zapaľovania je v skutočnosti srdce systému zapaľovania. Palubný počítač je mozog, ktorý riadi distribútor. V najnovších modeloch vozidiel, distribútor chýba, pretože používajú systém priameho zapaľovania. Systém priameho zapaľovania dodáva iskru priamo do zapaľovacej sviečky a distribuuje ho prostredníctvom distribútora. Distribútor sa skladá z množstva častí, vrátane pohyblivých mechanických častí a niekoľkých elektrických komponentov, ktoré podliehajú extrémnym podmienkam, ktoré vyrábajú zapaľovaciu cievku. V najnovších modeloch vozidiel, v ktorých sa stále používajú distribútori, môžu prejsť z 20-50 000 voltov. Toto napätie sa podáva z cievky, prechádza cez distribútor a ukáže sa cez drôt zapaľovacej sviečky vo forme iskry, ktorá je horľavá vo valci. Opotrebované zapaľovacie sviečky a drôty Vráťte toto napätie späť rozdeľovača a zapaľovaciu cievku ako skratky. Včasná výmena distribútora a iných komponentov systému zapaľovania (raz za pár rokov) môže tento problém zabrániť a predĺžiť čas jeho prevádzky. Rozdelenie distribútora však môže spôsobiť iné faktory, napríklad:

• Drevo opotrebovania alebo natiahnutia.
• Tesniaci krúžok na základni distribútora neposkytuje tesnosť.
• Vysoká odolnosť v zapaľovacích vodičoch alebo v samotnom zapaľovacej sviečke
• Opotrebovaný kryt distribútora, rotor alebo iné nosné časti zapaľovania.

• Nový distribútor
• Nové veko a rotor (ak nie sú súčasťou distribútora)
• Univerzálny spánok
• Kľúče
• Facialové kľúče
• Skrinky na ploché križovatky
• Stroboskop
• Dočasné vlastnosti vášho auta