Ako skontrolovať elektrický motor: 12 krokov

Keď elektrický motor nefunguje, nestačí len na to, aby ste pochopili dôvod. Elektromotor, ktorý sa dlhodobo skladoval v sklade, môže pracovať, a nemusí pracovať nezávisle od jeho vzhľadu. Rýchla kontrola môže byť vykonaná pomocou ohmmetra, dáva oveľa viac informácií nižšie, aby ste správne posúdili stav elektromotora.

Kroky

Časť 1 z 4:

Časť 1: Externá kontrola

jeden. Skontrolujte motor. Ak má motor niektorý z nasledujúcich defektov, potom môžu existovať problémy, ktoré znížia životnosť motora. Dôvodom týchto defektov môže byť preťaženie v minulosti alebo nevhodnej aplikácii.

Rozbité montážne otvory alebo stojan na motor.
Zatemnenie farby v strede motora (ktorý označuje prehriatie)
Prítomnosť nečistôt a iných cudzích látok ťahaných vo vnútri motora cez otvory v puzdre.

Obrázok s názvom Skontrolujte elektrický moto krok 2

2. Skontrolujte štítok na motore. Doska vyrobená z kovu alebo iného trvanlivého materiálu je pripojená k nitom alebo iným smerom von na vonkajšiu stranu elektromotora nazývaného `"Stator". Doska označuje dôležité informácie o motore, bez toho je ťažké určiť jeho vlastnosti. Tu je typické informácie, ktoré možno nájsť na väčšine motorov:

Názov výrobcu - názov spoločnosti, ktorý urobil motor.

Model a sériové číslo - informácie, ktoré identifikujú špecifický motor.

RPM - počet otáčok, ktoré rotor robí za jednu minútu.

Výkon - množstvo práce, ktoré môže elektrický motor vykonávať.

Schéma - Ako pripojiť motor na rôzne napätia, získajte rôzne rýchlosti a smer otáčania.

Napätie - požiadavky na napätie a fázu.

Aktuálny prúd - aktuálny prúd.

Typ bývania - fyzikálne a pristávacie rozmery.

Typ - popisuje typ statora: striekajúcej, uzavreté, nafúknuté ventilátor a t.D.

Časť 2 zo 4:

Časť 2: Kontrolné ložiská

jeden. Začnite kontrolou elektrických ložísk. Mnohé poruchy elektromotora sú spôsobené poruchou ložísk. Ložiská umožňujú hriadeľ (rotor) voľne a hladko otáčať v statore. Ložiská sa nachádzajú na oboch koncoch hriadeľa rotora motora v výklenkoch v tvare zvončeka.

Existuje niekoľko typov ložísk, ktoré sa používajú v elektromotoroch. Dvaja najobľúbenejšie typy: Mosadzné posuvné ložiská a guľkové ložiská. Mnohé z nich majú armatúry na mazanie, v iných mazivách sú položené počas výroby ("Neuskutočňoval").

Obrázok s názvom Skontrolujte elektrický moto krok 4

2. Skontrolujte ložiská. Na vykonanie riadenia ložiska tekutiny umiestnite motor na pevnom povrchu a umiestnite jednu ruku na hornú časť motora, zaskrutkujte rotor na druhej strane. Opatrne sledujte, snažte sa cítiť a počuť trenie, poškriabanie zvukov, nerovnomerné otáčanie rotácie. Rotor sa musí pokojne otáčať, voľne a rovnomerne.

Obrázok s názvom Skontrolujte elektrický krok motora 5

3. Potom skontrolujte pozdĺžnu hru rotora, vyplňte, potiahnite rotor pre os prístavu. Malý kúsok (v najbežnejších domácich motoroch by nemal byť vôbec viac ako 3 mm), ale to, čo je bližšie "0", všetko lepšie. Motor, ktorý má problémy s ložiskami, funguje hlučne, ložiská prehriate, čo vedie k poruche motora.

Časť 3 zo 4:

Časť 3: Kontrola vinutí motora

jeden. Skontrolujte vinutie motora na skratke na bývanie. Väčšina domácich elektromotorov s uzavretými vinutiami nebude fungovať: poistka bude s najväčšou pravdepodobnosťou spáliť alebo pracovať ochranný stroj (motory určené na 380 voltov sú "Nefunkčný", Preto môžu takéto motory pracovať so zatvorenými na vinutí, zatiaľ čo poistka nebude horieť).

Obrázok s názvom Skontrolujte elektrický krok motora 7

2. Použite OMMETER na kontrolu odporu. Nainštalujte OMMETR do režimu merania odporu, pripojte sondu na zodpovedajúce konektory, zvyčajne na "Celkom" a hniezdo "Oh" (V prípade potreby preskúmajte návod na obsluhu pre meracie zariadenie). Vyberte si mierku s najvyšším multiplikátorom (R * 1000 alebo podobným) a nastavte šípku na "0" a dotýkajte sa polievky našej priateľa. Nájdite skrutku na vybavenie motora (sú často zelené, s šesťhrannou hlavou) alebo každej kovovej časti prípadu (ak je to potrebné, nainštalujte dobrý kontakt s kovom, ktorý potrebujete na škrípanie farby) a stlačte jeden OMEMMMMETER na toto miesto, a druhá sonda sa alternatuje na každý z elektrických kontaktov. V ideálnom prípade by šípka Ommetra mala ťažko odchýliť od najvyššej odolnosti. Uistite sa, že vaše ruky neprichádzajú do styku s topánkami, pretože to povedie k nepresným meraniam.

Ommeter by mal uvádzať hodnotu odporu v miliónoch Ohmov (alebo "Mama"). Niekedy môže hodnota dosiahnuť len niekoľko sto tisíc ohm (500 000 alebo tak). Môže byť prijateľné, ale čím väčšie množstvo odporu, tým lepšie.

Mnoho digitálnych hrommeters neponúka možnosť inštalovať zariadenie na "0", takže chýbajú "nudný", Ak máte digitálny ohmmeter.

Obrázok s názvom Skontrolujte elektrický krok motora 8

3. Uistite sa, že vinutia motora nie sú Preč alebo Krátkodobý. Mnohé jednoduché jednofázové a 3-fázové motory (používané v domácich spotrebičoch av priemysle, resp.), Možno skontrolovať jednoduchým športom rozsahu MESMER na najnižšiu (RX * 1), znova nastavte šípku na nulu a merať odpor medzi Opäť vodiče motora. Pozrite si schému motora, aby ste sa uistili, že zmerate každé vinutie.

Môžete vidieť veľmi nízku hodnotu odporu. Veľkosť odporu môže byť pomerne nízka. Uistite sa, že sa vaše ruky nedotýkajú elektródy OMMTER, pretože to povedie k nepresným čítaním nástrojov. Veľká časť odporu označuje potenciálny problém s elektrickým vinutím motorov, ktoré môžu mať medzeru. Vnútorné vinutia motora s vysokým odporom nebudú fungovať, ani nebudú fungovať svoju kontrolu otáčok (môže byť s 3-fázovými elektrickými motormi).

Časť 4 zo 4:

Časť 4: Vyhľadávanie a odstránenie iných potenciálnych problémov

jeden. Skontrolujte štartovací kondenzátor používaný na spustenie niektorých motorov. Väčšina kondenzátorov je chránená pred poškodením kovového veka na vonkajšej strane motora. Je potrebné odstrániť veko na prístup k kondenzátoru, aby ste ho skontrolovali. Vizuálna kontrola pomôže zistiť únik oleja z kondenzátora, otvorov v puzdre, mutované teleso kondenzátora, vôňa gary alebo dymu - to všetko znamená potenciálne problémy.

Kontrola kondenzátora je možné vykonať pomocou ohmmetra. Dotknite sa vodičov kondenzátora na kondenzátorové svorky, odpor musí začať s nízkymi hodnotami a postupne sa zvyšovať, ako malé napätie, ktoré je oddelené od omatrétových batérií, sa postupne nabíjajú kondenzátorom. Ak kondenzátor zostáva skratový okruh alebo odpor nerastie, potom pravdepodobne problém s kondenzátorom, musí byť nahradený. Kondenzátor musí byť vypustený pred opätovným pokusom o tento test.

Obrázok s názvom Skontrolujte, či elektrický moto krok 10

2. Skontrolujte zadnú časť kľukovej skrine motora na mieste, kde je nainštalované ložisko. Niektoré motory majú odstredivé prepínače, ktoré sa používajú na prepínanie štartovacieho kondenzátora alebo na pripojenie obvodov, ktoré určujú počet otáčok za minútu. Skontrolujte kontakty relé, nepatrili lioni, vyčistite ich z nečistôt a tuku. S skrutkovačom skontrolujte spínací mechanizmus, pružina by mala fungovať voľne.

Obrázok s názvom Skontrolujte, či elektrický motora Krok 11

3. Skontrolovať ventilátor. Typ "TEFC" (Úplne zatvorené, s elektromotorom chladenia vzduchu). Motory tohto typu lopatky ventilátora sú za kovovými mriežkami na zadnej strane motora. Uistite sa, že ventilátor je bezpečne upevnený a nie upchatý nečistotou a inými odpadmi. Otvory v kovovej mriežke musia poskytnúť voľný pohyb vzduchu, inak môže byť prehriatie motora a jeho výstup.

Obrázok s názvom Skontrolujte, či elektrický moto krok 12

4. Vyberte si pravý motor za podmienok, v ktorých bude fungovať. Vo vlhkom prostredí sa používajú striekajúce motory, a otvorené motory by nemali byť vystavené vode alebo vlhkosti.

Motory o striekajúcej vode môžu byť inštalované v surových alebo vlhkých miestach, sú usporiadané tak, že voda (alebo iné kvapaliny) nemôžu preniknúť do motora pod vplyvom gravitácie alebo pod vplyvom prietoku vody (alebo inej kvapaliny).

Otvorte motor, nasledovne z mena, úplne otvorené. Z konca majú tieto motory dosť veľké otvory a statorové vinutia sú jasne viditeľné. Tieto otvory by nemali byť zablokované a tieto motory by nemali byť inštalované vo vlhkých, kontaminovaných alebo prašných miestach.

TEFC motory, na druhej strane, môžu byť použité vo všetkých vyššie uvedených oblastiach, ale nemali by sa používať za podmienok, ktoré nie sú vypočítané.

Tipy

Nie je možné povedať, že na vinutie motora je rarita "V ruptúre", takže ja "V krátkom uzavretí" zároveň. Na prvý pohľad sa môže zdať v oxumore, ale v skutočnosti nie je. Príklad môže byť "prestávka" Reťaze spôsobené cudzí predmet, ktorý sa dostal do motora, alebo nadmerné napájacie napätie, ktoré doslova robí drôty vo vinutiach taveniny a vedie k roztrhnutiu v reťazci. Ak sa koniec roztaveného medený drôt stane kontaktom s puzdrom motora alebo s inou uzemnenou časťou motora - to povedie k "uzáver". To sa deje, nie často, ale môže sa vyskytnúť.
Nema Rýchly odkaz Pre tento odkaz nájdete typické sedadlá a rozmery elektromotorov.