Ako skontrolovať vodiče zapaľovania

Drôty zapaľovania sú jednoduché, ale zároveň dôležitý detail motora. Vykonávajú vysokonapäťový prúd (od 30 kV do 50 kV) prenášajú z cievky do zapaľovacích sviečok. Pod vplyvom tepla a vibrácií môže uhlík oslabiť a zhoršiť vodivosť medzi cievkou a sviečkami zapaľovania. Ak si myslíte, že vodiče zapaľovania sú poškodené, skúste tento problém vyriešiť sami. Vďaka opravy alebo výmene chybného drôtu môžete vyriešiť množstvo problémov, vrátane prerušení v motora a rádiom prerušovanom.

Kroky

Metóda 1 z 3:

Skontrolujte vodiče, keď je motor vypnutý

jeden. Pozrite sa na fyzické poškodenie vodičov alebo tipov, ako sú rezy alebo strach. Priložte na nich baterku alebo pracujte na mieste s lepším osvetlením, aby ste vykonali vizuálnu kontrolu drôtov zapaľovacej sviečky a gumovej špičky. Z hlavy valca do distribútora alebo zapaľovacích cievok, séria drôtov sa tiahne. Skontrolujte izoláciu okolo vodičov, ktoré pochádzajú zo zapaľovacích sviečok.

PodPaled Uveďte poškodenie v dôsledku vysokej teploty motorového priestoru.

2. Pozrite sa na prítomnosť korózie medzi gumovým hrotom, zapaľovacími sviečkami a cievkou. Odpojte špičku zo zapaľovacej sviečky a skontrolujte umiestnenie pripojenia. Uistite sa, že nie sú žiadne miesta alebo poškodenie. Potom odskrutkujte zapaľovaciu sviečku a skontrolujte jeho dno na predmet škvŕn alebo poškodenia.

3. Skontrolujte pružinové svorky, ktoré držia vodiče v veku distribútora. Postupujte podľa vodičov, ktoré idú z hlavy valca k distribútorovi. Držte koniec drôtu, aby ste sa uistili, že svorky spoľahlivo držte hornú časť zapaľovacej sviečky. Ak nie sú svorky poškodené, musia poskytnúť spoľahlivé pripojenie drôtených a zapaľovacích sviečok.

Kvôli poškodeným svorky môže drôt vykĺznuť a byť na inom mieste.

Metóda 2 z 3:

Skontrolujte vodiče s motorom

jeden. Určite príznaky chybného drôtu zapaľovania. Chybná zapaľovacia sviečka môže byť identifikovaná podľa charakteristických vlastností opotrebovania, a to:

nestabilný voľnobeh;
sušiaceho motora;
Rádiopoméry;
väčšia spotreba paliva;
Skúšky zlyhania emisií v dôsledku zvýšeného obsahu uhľovodíkov alebo poruchy v dôsledku sušenia v bloku valca;
Blikajúce žiarovky motora.

2. Vykonať vizuálnu kontrolu, keď motor beží. Niekedy môže byť problém zistený jednoduchým pri pohľade na motor. Uistite sa, že vedľa vodičov zapaľovania nie sú žiadne elektrické výboje. Počúvajte tiež podivné zvuky kliknutia, ktoré môžu indikovať prúdový únik.

Opýtajte sa priateľa, aby spustila motor, keď ho kontrolujete. Venovať pozornosť akékoľvek odchýlky, ako sú iskry alebo dym.

3. Skrutku na kontrolu izolácie drôtu. Vezmite drôt dostatočnej dĺžky, aby ste ho natiahli z uzemnenia do zapaľovacej sviečky. Zmiešajte jeden koniec drôtu na tyč dobre izolovaného skrutkovača a druhý koniec - na jedenie. Potom špičkujte skrutkovač pozdĺž každej zapaľovacej sviečky, okolo cievky a tipov. Ak si všimnete vodičový oblúk na skrutkovač, drôt je chybný.

Uistite sa, že používate dobre izolovaný skrutkovač. Inak môžete zasiahnuť aktuálny.

4. Nastriekajte vodu na zapaľovaciu sviečku, aby ste skontrolovali, či to neublíži. Vyplňte práškovač vodou a striekajte ho pozdĺž drôtov. Nastriekajte vodu v blízkosti ochranných tipov a zistite, či sa iskry nezobrazia. Ak hrot blízko zapaľovacej sviečky náhle váha, vypnite motor a opatrne skontrolujte hrot.

Obrázok s názvom Skúšobné zapaľovacie drôty Krok 8

päť. Skontrolujte, či vnútro špičky na stopách sadzí. Ak, po postreku vody, zapaľovacia sviečka začala iskru, potom sa musíte pozrieť na vnútro špičky. Odstráňte uzáver zo sviečky ťahaním hore a na seba. Skontrolujte špičku na stopách SOOT - Čierne stopy na jeho vnútornej strane. Tieto stopy naznačujú, že spojenie je nedokonalé, a preto môže viesť k zapaľovaniu.

Ak sú prítomné stopy sadzí, zapaľovacia sviečka a drôt by mali byť vymenené.

Metóda 3 z 3:

Skontrolujte prístroj na meranie drôtu

jeden. Nájdite hodnotené odporu zapaľovacej zástrčky. Zvyčajne je uvedený v príručke vozidla. Ak ho nemáte, stiahnite si elektronickú verziu príručky z internetu.

Ak nemáte návod na obsluhu auta alebo v aute, nie je to továrenské vedenie, vyhľadajte potrebné informácie na internete. Zadajte značku, model a Rok auta vo vyhľadávacom motore, ako aj slová "menovitý výkon odolnosti zapaľovacej sviečky" (bez úvodzoviek).

Používať emeter Ak chcete zistiť odolnosť vodičov, aby ste zistili, či zodpovedá odporúčanej hodnote. Odstráňte drôt z motora odstránením špičky zo zapaľovacej sviečky a odskrutkujte drôt na druhý koniec. Umiestnite senzory na oboch koncoch drôtu. Mali by sa dotknúť kovových kontaktov.

Uistite sa, že odpor je v rámci limitov ustanovených v prevádzkovom návode na automobil.

Obrázok s názvom Skúšobné zapaľovacie drôty Krok 11

3. Určite, či sú zapaľovacie sviečky drôtu správne umiestnené. Pozrite sa na umiestnenie zapaľovacej sviečky v návode na obsluhu vozidla. Sledujte každý vodič z pripojenia k bloku motora na zodpovedajúcu zapaľovaciu sviečku. Každý vodič by mal prejsť na určitú zapaľovaciu sviečku.

Tento problém by mohol vzniknúť, ak zmeníte zapaľovacie sviečky alebo umiestnite na tipy v nesprávnom poradí.

Krížové pripojenie môže viesť k aktuálnemu úniku a poruchu motora.

Tipy

Niektoré motory sú zapálené s individuálnou cievkou na každej sviečke, ktoré obchádzajú drôty sviečok, hoci gumové tipy sú stále prítomné.
Podpora sviečkových drôtov čistí, aby sa zabránilo zníženiu vodivosti.
Krížové pripojenie nie je vždy zlé znamenie. Niektorí výrobcovia sa tak snažia odstrániť magnetické polia.

Upozornenia

Ak máte kardiostimulátor alebo podobné zariadenie, nekontrolujte vodiče zapaľovania sami, pretože náhodná rana môže ovplyvniť prevádzku zariadenia. Lepšie sa obráťte na automobilový mechanik, ktorý bude vykonávať túto prácu pre vás.

Čo potrebuješ

Fakľa
Drôtový jumper
Skrutkovač s izolovanou rukoväťou
Omemmeter